Турбина, мать ее!!!

**Lucky3D** · 28.06.2005, 21:38

ах вот она где трещинка =D>

дело в том что когда я собирался покупать авто.. есть очень стрёмный чел на автору - GMA - так вот он мне настойчиво говорил что на всех турбах на которых "жгут" - есть "трещинка между двумя болтами".. и найти турбу без трещинки - большое счастье

я признаться поехал в Люберцы - попрыгать в В5-ых и поискать трещинки..но ни одной не нашёл..т.к. искал именно между болтами..
теперь ясно что она немного не там..

з.ы. может она у многих есть. просто никто внимания не обращает

**pavel** · 28.06.2005, 21:42

Lucky3D,
На одиннадцатой встрече я такуюже трещину видел у Славы, но тогда тема не получила распространения.

**Lucky3D** · 28.06.2005, 22:12

так вот вопрос - может и непариться? авто едИт?
ну наступит потом когданибудь ей конец.. ну будет новая турба..
такова жизнь.. ... 1.8Т

вопрос только в одном..как долго она протянет..

может у GMA спросить?

**pavel** · 28.06.2005, 22:14

Lucky3D,

Авто едет, и неплохо, тока иногда подергивает, но тут тресчина в турбе не причем.

**КОМРАД** · 29.06.2005, 10:06

pavel, а у меня есть такая трещинка!!!!! и даже есть трещинка о которой говорит Лаки3Д . но вам я ее не покажу

потомучто такая трещинка нужна самому

**Дедушко** · 29.06.2005, 12:50

pavel, электроды для сварки чугуна производство Германия, марка UTP 85 FN, не требуют предварительного подогрева металла. Качество

правда дорогие заразы 25000 за 5,5 кг. Если нужно, привезу несколько штучек на встречу в Твери (если она состоится

). Да и другим пригодятся (в фонд клуба

).

**Lucky3D** · 29.06.2005, 12:53

Сообщение от ШаМан

pavel, а у меня есть такая трещинка!!!!! и даже есть трещинка о которой говорит Лаки3Д . но вам я ее не покажу

потомучто такая трещинка нужна самому

**GoshaF** · 29.06.2005, 13:35

Dick, Насколько я знаю, чугун варят медью

с флюсами.

**КОМРАД** · 29.06.2005, 14:57

Как чугун не вари хреновая уха получается.

АУ TURBOMOTORS! чугуний варить будем?

**bosses** · 29.06.2005, 23:05

Холодная сварка разрушается примерно при 150 градусах.

**Dick** · 29.06.2005, 23:57

Действительно чугун варят фдюсом с медью старый советский способ(обмотать медной проволокой) но лучше спец. электроды. bosses, совершенно верно плюс минус 50градусов, ШаМан, здесь не нагруженное соединение.поскольку длина шва небольшая соединение думаю будет достаточно прочным.

**Servw** · 30.06.2005, 00:09

Dick, мне так блок варили (обычный электрод + медная проволока) на 2108, так еще и хлаждали очень медленно, закрывали асбестом и т.д. что-бы медленнее остывало! Качество работы на 6 из 5-ти, сейчас еще этот блок работает на машинке, а прошло 4 года!

**Dick** · 30.06.2005, 00:19

Мастера на Руси не перевелись,это понятно. Здесь дело в детали, турбина нагревается гораздо больше чем блок отсюда и подход должен быть соответственный. Все-таки рекомендую фирменный флюс для чугуна.

**Servw** · 30.06.2005, 00:30

Dick, на сколько я понимаю добавкой меди легируют чугун до "типа стали", но с плавным переходом одного в другое, то и дает отсутствие трещин после сварки, но температура не маловажный фактор, не учитывать который обыкновенныя глупость. Но иногда все-же удается получить нормальное соединение и при таких температурах (слыхал про заваренную круговую трещину на турбине дизеля VW)! Утверждать не берусь (не видел), но говорили, что работвает лет 5 без всяких трабл!

**Lucky3D** · 30.06.2005, 01:57

если заварите - обязательно отпишитесь! :hello2: что и как

**КОМРАД** · 30.06.2005, 10:13

Я вот все прочитал и не понял Кто и где и почем турбины варит? =D>

**Alex989** · 30.06.2005, 10:22

Имел практику восстановления выпускного коллектора Alfa-Romeo
развалившегося на 2 части.
Варили обычным газом, в качестве присадки брали поршневое кольцо от зила кажись. Все было прям на глазах. Не верил, но чудо свершилось - коллектор прошел еще 30 тысяч, после чего был успешно продан вместе с машиной.
Так, что главное - найти хорошего сварного, а дальше - положитесь на него.

**GoshaF** · 30.06.2005, 10:25

Servw, на сколько я понимаю добавкой меди легируют чугун до "типа стали", но с плавным переходом одного в другое, то и дает отсутствие трещин после сварки
Не совсем правильно понимаешь [-X Медь аврится при более низкой температуре, при наличии флюса хорошо соединяется (прилипает) к чугуну и остается пластичной при разных температурных режимах. При сварке обычным электродом сталь электрода становится хрупкой и при нагреве лопается по месту сварки.

**Servw** · 30.06.2005, 10:55

GoshaF, я и не утверждал, что правильно понимаю! Так варили-же без флюса!

**GoshaF** · 30.06.2005, 11:43

Servw, НЕ обижайся, я просто уточнил.

Тема: Турбина, мать ее!!!

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Турбина?

Турбина 1.8 Т АЕВ

Антенна мать её!

Дворники, мать их (+)

1.8Т турбина звенит когда включается!

Ваши права