Отчет о прохождении Диагностики в Атланте М - Страница 2
  1. #21
    Passat Аватар для Ratamahatta
    Регистрация
    07.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО, Перово
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,772
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lilblade
    Dick, а что конкретно интересует - там собсвенно ничего конкретного - рекомендованнок замене мастером Атлант М и все.
    Просто надо уточнить на основании каких данных специалист пришел к заключению о замене турбокомпрессора.
    VW Passat 2002 BBG 2.8 V6 4Motion АКПП, алькантара, ксенон, UrbanGrey - тяжелый немецкий бомбардировщик.

  2. #22
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Рискну... [-o< В общем . Надо знать кроме того ,что сказал Ratamahatta, кто делал(механик!), сколько , предисторию (что делалось до заезда) . Деталь дорогостоящая ,нужно быть уверенным. Очень часто из-за молчания клиента(проверка на качество) ему приходится платить дважды. Я в форуме присутствую не для того ,что-бы потешить свое самолюбие ,а что-бы вопрос на ремонт был грамотно сформулирован и был как можно больше объемным.Это очень помогает при диагностике.Сорри за лишний флуд .

  3. #23
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    P.S. Напоминаю существует система личных сообщений,когда излишняя огласка ни к чему.

  4. #24
    Lupo
    Регистрация
    22.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    232
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, приина замены турбины- недостаточное давление турбонаддува. это все что я знаю.

  5. #25
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    После эксплуатации десятка разных машин пришел к следующему убеждению.
    В первую очередь ремонтировать и менять все, что напрямую связано с активной и пассивной безопасностью: тормоза, АБС, покрышки, рулевую, некоторые детали ходовой, критические неисправности электропроводки.
    Во вторую очередь, те узлы и агрегаты, выход из стоя которых чреват попаданием на деньги, или остановкой машины на догоре: ремни, ролики ГРМ, турбина, ГСМ, фильтра и пр.
    В третью очередь то с чем можно ездить, но обламываясь: мелкая жестянка, дефекты лакокрасочного покрытия, всякие скрипы, визги и пр.
    В четвертую очередь дополнительное оборудование, тюнинх, устройства повышающие комфорт.
    При этом хочу заметить, что крайне не люблю отдавать машину в чужие руки, и основном делаю все сам. Если отдавать машину в сервис, то может быть комплекс работ будет дешевле. Следует также принимать во внимание соотношение затраты/ожидаемый результат.

  6. #26
    Lupo
    Регистрация
    22.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    232
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Romboch, Вав Ну прям лектор Вот единственный доходчивый совет респект!

    Полностью согласен - все именно так и буду производить! Руль - тормоза - движок - салон - кузов...

  7. #27
    Golf
    Регистрация
    03.11.2004
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    584
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сорри за излишнюю сухость, просто привык мыслить и выражаться техническим языком.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Ответов: 176
    Последнее сообщение: 31.07.2005, 18:25
  2. Отчет по ремонту в Атланте (вытекшая система охлождения)
    от Идущий в дождь в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 22.04.2005, 01:14
  3. Ответов: 92
    Последнее сообщение: 23.11.2004, 17:06
  4. Отчет о поездке в техцентр "ДиП и Ко"
    от Maxfactor в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 19.11.2004, 17:14
  5. Ремонт рулевой рейки. краткий отчет.
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 10.11.2004, 18:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •