вентилируемые диски

[Jaymz]

Салют.

осматривая сегодня свою Пассю, обнаружил что передние тормозный диски стёртые на 1-1.5 мм с каждой стороны. вот и задумался, а не поставить ли мне вентилируемые тормозные диски.

кто что может рассказать на эту тему, спасибо.

П.С. какие колодки лучше для таких дисков.

[bosses]

Если я не ошибаюся у пассата диски изночально вентилируемые.

[Stokmant]

Jaymz, у Пассата В5 вентилируемые тормозные диски ставятся на заводе.

[Jaymz]

хмм... оч. странно, но у меня они цельные.
как так,,?

[Stokmant]

Jaymz, с какой стороны смотрел, с торца?

[Jaymz]

ну да, и пальцами тыкал тоже. цельные, литые...

[Jaymz]

я вот такие диски присмотрел
http://www.xenon-eesti.ee/ee/index.htm? ... =1996&to=0

и про колодки хотелосьбы узнать.
какие лучше - штатные или же каки другие.

[bosses]

Jaymz, многие рекоммендуют немецкие колодки Textar. Оптимально цена/качество.

[CYXOB]

Jaymz, ты путаешь вентилируемые диски с перфорированными. На твоей картинке - последние, а на Пассатах - первые, т.е. вентилируемые. Они стоят на всех машинах, да и на любой современной иномарке, даже на десятых ТАЗах.

[Jaymz]

CYXOB, ок, тогда вопрос встречный - есть смысл ставить перфорированные или нет,
и насколько они дольше работают обычных?

П.С. я машинами занялся не так давно, поэтому могу ошибаться.
не серчайте на меня, если что.

[Lucky3D]

Jaymz, дольше врядли проработают..
единственный плюс - меньшая возможность "ведения"..искривления диска.
Я вот новые полгода назад поставил и уже перегрел..
причём до этого я слышал в пассатклубе - что если активно ездить то штатные диски довольно быстро ведет..
Если сочтёшь что это тебе необходимо - покупай.

обычные стоят около 50у.е. штука в отличии от этих за 125 у.е штука

[ПВ]

Jaymz,
тебе по-ходу красивая картинка понравилась, без малейшего представления зачем они и для чего.....

[Alexander_VIP_59]

BREMBO-the BEST.....
Реально классные трмоза,правда дороговато....
Но машину тормозят на мертво....
Я бы их рекомендовал"!!!!!!!!!!

[der Panter]

Jaymz, дольше они работать не будут, скорее наоборот - меньше. Они дают одно, но громадное преимущество - их сложно перегреть. Я на своем если "тапку" давить начинаю через 20 мин. считай без тормозов (перегрев, в результате резкое падение эфективности торможения (~раз в 10 наверно)). Тут недавно до синего цвета раскалились.. аж дым валил, думал загорелось чего . И это на дизеле, на бензине машина порезвее... Короче штатные тормоза - дрянь еще та, только для спокойной езды.

[turbomotors]

я вот такие диски присмотрел
http://www.xenon-eesti.ee/ee/index.htm? ... =1996&to=0

и про колодки хотелосьбы узнать.
какие лучше - штатные или же каки другие.

У меня на Саабе 9-5 айре такие же цимерманы стоят. Ставил прошлым летом, доволен очень. Правда уже протачивал, повело . но эфективность торможения (при многократном оттормаживании)отличная. В прошлом году тестовые испытания проводились по маршруту Рига-Мск-Уфа-Месягутово-Уфа-Самара-Саратов-Полтава-Черкассы-Рига. Еще изнашиваются колодки чуть быстрее и сам диск больше изнашивается где нет дырок.
Колодки к ним желательно ставить Pagid or GreenStuff