КАК ВЕДЕТ СЕБЯ НЕИСПРАВЕНАЯ ДРОС ЗАСЛОНКА

[budaalex]

ПАРНИ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЙЛУСТА
ИНОГДА НОРМАЛЬНО ХОЛОСТЫЕ
ИНОГДА ПЛАВАЮТ
АИНОГДА УЛЕТАЕТ В НИЖНИЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ И НА 5
МАШИНУ ЛИБО ТРЕСЕТ ЛИБО ГЛОХНЕТ
ПОДКЛЮЧАЛИ К КОМПУ СЛАБЫЙ СИГНАЛ РАСХОДОМЕРА
ПРОЧИСТИЛИ ВЫЕХАЛ В ГОРОД ПОЕЗДИЛ И ОПЯТЬ ЗАГЛОХ
ЕСТЬ СМЫСЛ МЕНЯТЬ РАСХОДОМЕР ЕСЛИ ОН 6ПОКАЗЫВАЕТ ВСЕ НОРМАЛЬНО ИЛИ ОН МОЖЕТ НЕПРАВИЛЬНО ДАННЫЕ СНИМАТЬ
А НАЧАЛОСЬ ЕЩЕ В ТОМ ГОДУ ЛЕТОМ В ВОЛГОГРАДЕ ПОТОМ ПРИЕХАЛИ В МОСКВУ ЗИМА НАСТУПИЛА ВСЕ ПРЕКРАТИЛОСЬ
ЧУТЬ ПОТЕПЛЕЛО И ОПЯТЬ
ЛЯМДУ ЗАМЕНИЛ
МОЖЕТ КТО-ТО ПОДСКАЖЕТ У КОГО ПОЖОЖЕЕ БЫЛО
МОЖНО КОНЕЧНО ЗАМЕНИТЬ ВСЕ ПО КРУГУ
НО ДЕНЕГ УЙДЕТ МАМА НЕ ГОРЮЙ

[SilverPass]

budaalex, А как тебе ответить? Мы даже не знаем, какая у тебя машинка? Дизельная, бензиновая, какой мотор? У бензиновых с системой управления Simos за холостой ход отвечает и дроссельная заслонка - там стоит электромоторчик, который управляет положением дроссельной заслонки в завасимости от нагрузки двигателя. Угол положения дроссельной заслонки ЭБУ отслеживает с помощью потенциометров, на которых протираются дорожки, и они начинают давать неверные показания. Иногда помогает простая мойка дроссельной заслонки карбклинером, а иногда бывают проблемы с электрикой.

[Dick]

Машина конечно бензиновая. budaalex ты сам ответил на вопрос.
ПОДКЛЮЧАЛИ К КОМПУ СЛАБЫЙ СИГНАЛ РАСХОДОМЕРА
Вопрос про очистку пленочного расходомера поднимался .далеко не всегда это помогает ](*,) Расходомер не лопаточный как на старых машинах ,а пленочный он сам перерабатывает сигнал ,причем сигнал который снимаешь с блока параметров не является РЕАЛЬНЫМ !!!(в отличии от сигнала скажем потэнциометров дроссельной заслонки или сигналов от температурных датчиков),он дорабатывается блоком упр.двигателя, поэтому очень часто параметры внорме ,а мотор не работает как надо. Знающие люди ищут связующие сигналы (например работа системы рециркуляции,ошибки на состав смеси по лямбда зонду ЭТО НЕ ЛЯМБДА ЗОНД!!!! Это опять расходомер).Дроссельную почистить конечно надо для чистоты эксперимента Было-стало.

[imported_urec]

у меня на диагностике выявилась подобная ситуация, комп. дал 2 ошибк: 1. ошибка в базовой регулировке дросельной заслонки, 2. Неработающая система управления, верхний предел достигнут, это если дословно переводить, коды ошибок 17967 и соответственно 17916, на работу двигателя это сказывается следующим образом: на малых оборотах до 2000 примерно идет провал конкретный, а после 2000 машина выстреливает, и при трогание с места нужно давать свыше 2000 оборотов, а то можно заглохнуть, машина захлебывается, что это за байда не знаю , самому интересно узнать и исправить, на неделе поеду в сервис менять ГРМ, пускай там калдуют заодно и с заслонкой, может чтонить сделают

[MdM]

urec, Та же хрень, съездил в сервис - Замена ДЗ, а пока зашили в нее (или в ЭБУ) какую-то константу, щас хх не падает ниже 800, но и дрыгатель иногда колбасит на холостых.

[Nick]

budaalex, Решение твоей проблемы очень простое, замена расходомера и чистка с адаптацией дроссельной заслонки. У меня было тоже самое, вот этими процедурами проблема решена, скоро год как проблема снята.

[imported_urec]

мне сказали в Атланте, что дросельная заслонка редко выходит из строя, нужно провести адаптацию, и посмотреть пару дней, если не поможет то тогда замена , но как правило ограничиваются чисткой и адаптацией, на разбоорке ДЗ стоит 150 грина, приемлемая цена , в четверг записался в Атлант, посмотрим что они там сделают, о результатах сообщу

[budaalex]

повторился инет глючит сорри

[budaalex]

спасибо поменял расходомер стали четкие обороты но всеравно иногда при остановке на светофоре
обороты падают
теперь поеду заслокнку чистить ну если это не поможет тогда
буду кричать о помощи во весь голос юспасибо

[Bazarov]

budaalex, Обороты немного падают где-то до 600 (на мгновения), когда отпускаешь педаль газа. Ну вот хотя бы на светофоре.

А ДЗ почистить не помешает, процедура недорогая, по сравнению со стоимостью расходомера...