0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
Ребята, нужен совет!
Машина стояла 6 дней (болел я), сегодня завел, постоял немножко - в районе заднего правого колеса почти моментально появилась огромная лужа бензина... В районе задней балки бензин прямо льется. Заглушил - течь прекратилась. Скинул колесо, открутил подкрылок - там две трубки (толстая и тонкая), обе мокрые. Залез в багажник, открутил крышку бензонасоса - а под ней бензин прямо плещется... Подергал хомуты - вроде крепко сидят.
Бросил все, пришел домой за фотоаппаратом. Заодно пишу этот вопрос. Ребята, что может быть? Откуда бензин? Бак еще неделю назад был почти пустой (как раз на заправку хотел сейчас ехать). Сейчас почитаю статью о снятии бензонасоса, потом пойду фотографировать и искать течь... Нужны советы где искать и что может быть.
На завтра на 09:30 записался в Урарту (ближе чем Атлант), но боюсь что там не думая приговорят бензонасос к замене, а это ого-го скока денег... Да и планы на завтра совсем другие были...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
andrewju, внимательно осмотри на предмет слома или трещины навыходящим патрубке б.насоса (подобное проходил на пассате Б-3)если не увидишь то все раскрой и включи зажигание и смотри где попрет бензин.![]()
б насос здесь сто пудово не причем [-X
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
Евгений Ш, сейчас читаю статью о снятии бензонасоса и понимаю что бензонасос похоже под этой фланцевой супер-гайкой, так что на самом деле он сам может и не при чем.
Пошел искать. Там все в бензине, даже зажигание теперь включать страшно...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
andrewju, так ведь и гайка не причем смотри флянци выходящии из этой гайки [-X
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
Да, я понял. Сейчас буду смотреть.
Есть еще какие-нибудь варианты?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
andrewju,еще трещина на патрубках
других вариантов не знаю![]()
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
у меня похожий случай был, после простоя в два-три дня, при выезде из гаража оставалась лужа бензина. Как выяснилось потом протекало из под хомута на выходе из бензинового фильтра. Увидел на яме когда попросил друга завести машину. текло именно тогда когда бензонасос нагнитал бензин в магистраль, а потом течь проподала, хомут вроде неплохо держался(родной на защёлках) сейчас все хомуты на болтахПопроси кого нибудь завести, а сам хомуты посмотри возле бензонасоса, но только спичкой не подсвечивай [-X
Passat B5 Sedan AHL 1.6 MKПП.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
Рассказываю. Вернулся к машине, сделал несколько фотографий (см. ниже), протер все. Завожу - все сухо. Слегка шевелю шланги, гайку - все сухо. В общем, что бы я не делал - больше бензин не течет!
Позвонил знакомому, он предположил что обратный клапан "присох" за эти дни - вот и результат. В общем, решили что пока можно ездить дальше. Сделал "тест драйв" километров на 40 по Москве (с остановками). Больше ничего никуда не потекло.
В общем, сегодня вечером еду на дачу, как и планировал. Вернусь завтра. Если будут новости - завтра вечером напишу.
А теперь фотки. Вот такая картина была под крышкой бензонасоса (это бензин уже почти весь испарился, т.к. фоткал примерно через час после "потопа" - сначала было гораздо больше):
Вот так бывает...
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Да... течь бензина это стремная штукакогда ездил на б3, так у меня под капотом шланг перетерся в топливной магистрали
когда ехал было все ок, приехал. Ушел, пришел, завел машину и чую бензином пахнет, заглушил мотор, вышел из машины, открыл капот, а там бензин на полную хлещет
![]()
И что самое интересное машина не пыхнула когда ехал тогда... было лето жара, а бензин можно сказать капал прям на приемную трубу![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
andrewju, Посмотри вот этот "хомут" который неродной. или маленькие резиновые трубочки рассохлись. и такая херь произошла.
нету у меня пассата.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
RussoTuristo, IMHO, хомуты все родные (по-моему они одинаковые!)... У меня тоже была идея что трубка рассохлась, либо хомут ослаб. Но бензина в первый раз вытекло примерно литр-два за 10-15 минут работы!!! У меня в гараже две огромные лужи были (под тем местом где я стоял и потом еще столько же натекло когда я потом передвинул машину). А когда завел машину через час - ничего уже не текло вообще!!! По-моему это не из-за хомутов или высохших шлангов. Больше похоже на клапан...
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Обратный клапан стоит на РАМПЕ где форсунки!!!!!!!!! причём тут он?????Сообщение от andrewju
RussoTuristo, IMHO, хомуты все родные (по-моему они одинаковые!)... У меня тоже была идея что трубка рассохлась, либо хомут ослаб. Но бензина в первый раз вытекло примерно литр-два за 10-15 минут работы!!! У меня в гараже две огромные лужи были (под тем местом где я стоял и потом еще столько же натекло когда я потом передвинул машину). А когда завел машину через час - ничего уже не текло вообще!!! По-моему это не из-за хомутов или высохших шлангов. Больше похоже на клапан...
нету у меня пассата.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
RussoTuristo, в насосе клапана нет? Уверен?
Мистика какая-то...
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
andrewju, Я уже пол месяца воюю с насосом, там клапана нет.
нету у меня пассата.
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
andrewju, у меня промелькнула мысль о жаре. Может из-за неё возникло избыточное давление в баке и выдавило бензин через герметически самое слабое место. Теперь опрессовку нужно делать, т.е. испытание под давлением.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
andrewju, Я уже пол месяца воюю с насосом, там клапана нет.
[/quote]
Если его там нет,значит кто-то его спёр.![]()
Остаточное давление топлива держат регулятор давления в топл.рампе и обратн.клапан в насосе.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
CYXOB, может быть! Надо только учесть, что бензин начал литься только когда я завел двигатель... Предположим, в баке было на самом деле избыточное давление (там на самом деле было много воздуха и мало бензина), предположим оно было очень большим (кстати, кто у нас отвечает за давление в бензобаке?!). Когда я завел двигатель, давление не дало топливу по обратной трубке стечь в бензобак и оно, соответственно, потекло туда, куда смогло (через соединения трубок в крышке бензобака). Не знаю насколько это рассуждение реально...
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 48 |
andrewju, у меня такое с В3 пассатом было. Неродные хомуты, соединяющие топливную магистраль с бензонасосом потекли. Только сама по себе течь не остановилась. Пришлось по 2 хомута на 1 шланг ставить.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
SilverPassB5GPTDI, IMHO конечно, но дело тут не в хомутах... Иначе бы течь вряд ли сама остановилась (или изначально не была бы такой сильной!).
Wert, я вот тоже подозреваю что в бензонасосе клапан все же должен быть. Но уверенности нет. Не знаю...![]()
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 48 |
У меня на В3 так произошло тоже после долгой стоянки (1 год!). И течь сразу была сильной, аж лужа под машиной налилась! Но в бензонасосе обратного клапана там не было!.Сообщение от andrewju
SilverPassB5GPTDI, IMHO конечно, но дело тут не в хомутах... Иначе бы течь вряд ли сама остановилась (или изначально не была бы такой сильной(
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY