Неужели все так плохо?? подвеска

[steve747]

GoshaF, я про классику жанра. Ну представляешь Гольф-седан? Я не знаю процентное отношение "сарай-седан" у пассатов, у Легаси 80 на 20, седаны продаются практически только в Америке и на Ближнем Востоке. Даже Аутбеков в Европе не бывает седанов, только в америке.
Ты не забывай, что пассат изначально это семейный автомобиль, а семейный это по определению сарай(чего не так разве?).

[GoshaF]

steve747, Если не ошибаюсь, Фольксваген изначально "народный автомобиль А приверженность к типу кузова это личный выбор покупателя-владельца. Я, когда учился в автошколе, ездил на 2104 и вполне нравилось (я имею ввиду тип кузова).

[steve747]

GoshaF, так вот как раз народ в европе и выбирает хэтчбэки и универсалы. Вот гольфов в год делают 600-700 тыс, а Бор всего 60-70, вот что я имею ввиду под классикой жанра. Мерс тоже есть универсалы, но классикой всегда будет седан. Если VW удастся сделать из пассата бизнес авто, то классикой станет седан, но сразу это не получается, не достаточно для этого сделать только многорычажку. нужно чтобы народ "принял" изменение имиджа.

[Vasilich]

В Европе так рассуждают: седан стоит дешевле, а у нас.... универсал стоит дороже .
Я когда выбирал авто на седаны даже не смотрел

[GoshaF]

steve747, Гольф-универсал хорошо смотрится Я заметил у всех модификаций VW (Гольфы, Пассаты и .д.) все на одну морду. Это так или у меня глюк?

[steve747]

GoshaF, астра универсал гораздо лучше смотрится чем хэтчбэк.

[Ratamahatta]

А вот кто знаит, как кол-во рычагов в подвеске сказывается на управляемости, комфорте? Почему у Паси 8 рычагов, а не 6, 4 или 2?

[lotrek]

Ratamahatta, Встречный вопрос, а как наличие тормазных колодок сказывается на эффективности торможения?

[Bazarov]

lotrek,

[vodoley-ek]

lotrek,

[Ratamahatta]

lotrek, молодец, под@#@л

Мне приятель сказал, что старенькая БМВ 5-ка начала 90-ых намного лучше рулится новенького Пассата, а у нее спереди всего 2 рычага вроде... Вот я и спросил!
Пассат он вообще опустил...

P.S. Димон, если ты читаешь эти строки, выскажись!

[imported_AZ]

Джентльмены!
Спасибо за ответы!
Вот только по поводу седан/неседан ясности не наступило..
Разницу я себе представляю достаточно хорошо. И при выборе машины скорее всего решающими будут другие параметры, как то двигатель/состояние/цвет/цена. Для меня единственным серьезным аргументом в сторону универсала – это как раз возможность сносно переночевать в машине. Собсно остался тот же вопрос:

можно ли в Variant’е спать, сложив задние сиденья?

[steve747]

AZ, приблезительно 1метр 55см, при сложенных задних сидениях.(от паредних сидений до задней двери), енто тебе не каравелла.

[ipserj]

Опять же зимой греть салон дольше

И летом охлаждать

[imported_AZ]

приблезительно 1метр 55см

О! Спасибо, steve747! (кстати, в Т4 с короткой базой что-то ок 240см)
Теперь имею полную картину.
Пересмотрел вчера неск новых машин в салоне (в наличии только седаны на бензине). Дорого сильно. Буду б/у покупать. Опыт есть, так что не страшно..

ЗЫ А фаетон мне не понравился Почему-то на ум приходит слово "крайслер"