0
-
06.06.2005, 13:15 #21
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
ВИдел тут пассик с прямотоком, где у меня голова пролезет и даже уши не испачкаю! ИМХО, УБОГОСТЬ!!!
-
06.06.2005, 13:20 #22
- Регистрация
- 13.05.2005
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 635
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сан Саныч, не обязательно же прямоток ето здоровенная насадка на конце глушителя. Можно поставить например с овальной насадкой или с двумя выходными трубами
-
06.06.2005, 14:50 #23
- Регистрация
- 29.11.2004
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 644
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Alexander_VIP_59, с простым движком 1.8 лучше не заморачиваться по этому поводу, ощутимой прибавки в мощности чип-тюнингом не добится.
-
06.06.2005, 15:35 #24
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Alexander_VIP_59, не заморачивайся на тюнинги мотора! Прибавку мощности ощутимую не получишь. А если форсировать мотор заменой распредвалов, увеличением степени сжатия и.т.п. то снизишь ресурс мотора, трансмиссии (сцепление, коробка, ШРУСы). Оно надо? Лучше накопи и поменяй на более мощную машину с завода. (Например, скоро осенью выйдет Bugatti, 1000 л/с, 400 км/ч, 1000000 евриков )
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
06.06.2005, 15:45 #25
- Регистрация
- 13.05.2005
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 635
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Хорошее предложение про Bugatti, только вот копить долго придется. Насчет ресурса так он больше от владельца зависит чем от распредвалов. От его манеры езды.
-
06.06.2005, 16:43 #26
- Регистрация
- 05.04.2005
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 16,465
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,882
Отправлено: 2,896
0MIHALICH, ты же не ожидаешь , что машинку сначала будут форсировать, а потом ездить бережно и плавно, не более 3 тыс.об?
-
06.06.2005, 16:48 #27
- Регистрация
- 13.05.2005
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 635
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Vit, я этого не ожидаю, но я думаю и все время стрелку в красной зоне тоже держать не будут. Да и выше оборотов при которых максимум мощности тоже не стоит двигатель крутить. А максимум мощности можно сделать и при 3000 об
-
06.06.2005, 16:57 #28
- Регистрация
- 05.04.2005
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 16,465
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,882
Отправлено: 2,896
0MIHALICH, поделись с неграмотным , как это...
-
06.06.2005, 17:04 #29
- Регистрация
- 13.05.2005
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 635
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ставишь валы с изменеными фазами газораспределения, перепрошиваешь блок. Можно еще главную пару в коробке поменять если механика. Но тогда помоему максималка снижается, зато тяга на низких оборотах возрастает.
-
06.06.2005, 17:09 #30
- Регистрация
- 06.06.2005
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 907
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да ребята вы правы! :hello2:
Незнаю я на 6100 переключаюсь и все ок!!
Только масло приходится доливать !
Мнре даже в сервисе сказали что высокие обороты для этой детки это норма!
Вот только если в пол давить бензин кончается быстро
Кстати на 1,8 всегда 20 клапанов!??Или нет!?
-
06.06.2005, 17:13 #31
- Регистрация
- 13.05.2005
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 635
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А зачем до таких оборотов крутить? Кстати кто нибудь знает при каких оборотах на 1.8 пик крутящего момента?
-
06.06.2005, 17:17 #32
- Регистрация
- 06.06.2005
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 907
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вообще лошадиные силы это понятие относительное!
Неделю назад гонялись с пареньком
у него Хонда Интегра купе 1,6 120 л.с вес 1000 кг
у меня Пассат 1,8 125 и вес 1287 кг
Я его на корпус обошел......... :hello2:
И вообще что самое странное, раньше я боялся что в гонках со светофора
у меня нет шансов 125 л.с,но как оказалось дела не так уж и плохи!
Все даже заряженные творения родного автопрома глотают пыль!
И многте другие причем с большей мощностью...... :cool:
Хотя всегда охота по-больше...
-
06.06.2005, 17:20 #33
- Регистрация
- 06.06.2005
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 907
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0MIHALICH, динамика до 6100 отпадная ,машина реально пуляет!
пик мне кажется где-то на 3-4 тыс
-
06.06.2005, 17:20 #34
- Регистрация
- 05.04.2005
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 16,465
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,882
Отправлено: 2,896
0MIHALICH, понятно.... а зачем...?
Чтоб первая передача была как понижающая на джипе?... а зачем?
и почему при этом мощность будет максимальной при 3 тыс?
и что-то мой физмат бэкграунд подсказывает что при одинаковых циклах работы двигателя (а они не меняются что в 3 тыс что в 6 тыс), мощность прямопропорциональна кол-ву этих циклов за еденицу времени, то есть оборотам ...вот
-
06.06.2005, 17:23 #35
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Alexander_VIP_59, скажи, какой интерес рвать с каждого светофора и насиловать движок?
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
06.06.2005, 17:24 #36
- Регистрация
- 06.06.2005
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 907
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не ,макс мощность в 5200,а крутящий момент я точно незнаю,,,
кстати ,а как она на автомате идет !Нормалек!??
Автомат до скольки крутит!??
-
06.06.2005, 17:25 #37
- Регистрация
- 13.05.2005
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 635
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Если пик на 3-4 тыс то дальше мотор крутить не стоит ИМХО. Помоему главное не Л.С. а крутящий момент для гонок со светофора. А у всех заряженых тазов лошадей до хера а момент не большой и на высоких оборотах. Да и лошади у нас какие то полудохлые
-
06.06.2005, 17:26 #38
- Регистрация
- 06.06.2005
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 907
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Vasilich, Не не с каждого!!
Просто знаешь бывает настроение когда охота газ в пол надавить и умчаться от всех по-дальше....
А вообще это быстро надаедает,,,,,,
-
06.06.2005, 17:33 #39
- Регистрация
- 13.05.2005
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 635
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от vit
Потому что у тебя будут другие фазы распределения,т.е другое время открытия закрытия клапанов.
Тогда,как ты говоришь, при 5000 будет одна мощность а при 6000 больше и так далее с ростом оборотов. Но после пика мощность с ростом оборотов начинает падать.
-
06.06.2005, 17:35 #40
- Регистрация
- 06.06.2005
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 907
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я вот надумал диски и резину менять... :cool:
Как вы относитесь к росийскому литью,сегодня был в магазине....
Наглядел литье K&K R16 ,а ничего мне понравились,вот только вес многоват,,
Дизайн приличный,,,,,,
А резину Pirelli или Potenza!
Что лучше держит дорогу! ??
Похожие темы
-
Увеличение мощности
от mafiya в разделе ТюнингОтветов: 78Последнее сообщение: 09.12.2010, 14:10 -
Увеличение мощности на 2.0 AZM (115л.с.)
от ЛАВ24 в разделе ТюнингОтветов: 23Последнее сообщение: 06.10.2010, 22:48 -
Увеличение мощности двигателя
от Sfinks в разделе Архив 2010г.Ответов: 8Последнее сообщение: 02.08.2010, 18:26 -
Опрос: Увеличение мощности и крутящего момента
от Leo738 в разделе Архив 2007г.Ответов: 49Последнее сообщение: 16.02.2007, 14:14 -
Потеря мощности и снижение скорости на дизеле 1,9 (AVF)
от Ambience в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 22.09.2005, 11:30