Ухудшилась тяга+ глюк.

**Vasilich** · 10.06.2005, 12:31

oleg-kv, ох чувствую попадос

Mitt, может тоже с турбиной проблемы?

**turbomotors** · 10.06.2005, 12:37

Сообщение от Mitt

Таже песня ....тока датчик воздушный я поменял и диагностика сказала все ок ......а машина не едет даже в режиме кик дауна как будто за жопу держат что то в глубине души мне говорит что типтронику абзац

Давление наддува мерял кто нить на машине? должно быть хотя бы 0.6бара избытка. если не дует, может перепускной клапан прогорел и вывалился.

**steve747** · 10.06.2005, 12:50

Vasilich, сколько можно плакать? Езжай на сервис. На 99% у тебя это клапан!!!

**Axl** · 10.06.2005, 12:51

oleg-kv, слушай, подскажи плз., в каких установках и группе, можно посмотреть давление турбы???

**steve747** · 10.06.2005, 12:53

Vasilich, если б была турбина, то масло хлестало б!

**oleg-kv** · 10.06.2005, 13:10

Vasilich, Сначала посмотри патрубки системы наддува-может где хомут ослаб

Axl, 011 группа

**turbomotors** · 10.06.2005, 13:14

Сообщение от steve747

Vasilich, если б была турбина, то масло хлестало б!

А актюатор и механизм изм. геометрии - не турбина? Новые по отдельности не продаются. Гарретт с весны прошлого года перестал продавать новые картриджи(сердцевины) для турбин с изм. геометрией, более того- типа не разрешают их ремонтировать, так как требуется калибровка актюатора и механизма(но у нас это освоено)

**steve747** · 10.06.2005, 13:16

turbomotors, а АНН разве с изменяемой геометрией?

**Mitt** · 14.06.2005, 10:12

А еще у меня новая хрень появилась ...на 3ей передаче типтроник не переключается педаль в пол обороты застывают на 4х тышах и все машина ревет и не едет ....пока ее в принудиловку рукой на 4 передачу не переключишь не едет .....сплошное расстройство

**СанСаныч** · 14.06.2005, 10:26

Mitt, у тебя вроде АМЕРИКОС?

**Mitt** · 15.06.2005, 10:15

Не у меня вроде спидометр в км и машина из диверс моторс с русским пакетом

**Vasilich** · 15.06.2005, 20:19

Итак, был сегоня в турбомоторс :hello2: Неисправность была в клапане контроля давления. Турбина передувала... и система переходила в аварийный режим. Вобщем поставили новый клапан.... все в норме... Тянуть стало лучше и глюки пропали... 170 без проблем развил по трассе :cool:
Работа + новый клапан = 6000р.

**Vasilich** · 15.06.2005, 22:04

И еще. Андрей из турбомоторс показал мою турбину в разрезе. Он утверждает, что на AFN точно такая-же! 1 в 1. Разница в мозгах

**turbomotors** · 15.06.2005, 22:37

Vasilich, ну и Слава Богу.
Правда турбина в разрезе у нас от 2.5тди, но принцип работы VNT такой же. А вот на AFN и АНН турбины одинаковые.

**med** · 15.06.2005, 23:09

Vasilich, подскажи ,где находится этот клапантили номер его. У меня похожий глюк.

**turbomotors** · 15.06.2005, 23:38

med, на AHU другая турбина стоит, но соленоид должен быть хотя с ним проблемы реже. катализатор есть еще? смотри его и расходомер у себя. давление наддува измерь.

**med** · 16.06.2005, 00:05

turbomotors, катализатора нет уже

,расходомер рабочий ставил ,особых изменений не заметил. А по давлению , шланг надувается как мяч. По моему ,что-то всетаки с электроникой. Может еще ,что посмотреть?

**_Andrey_** · 16.06.2005, 00:16

Vasilich, так с нашего двигла можно AFN сделать

!!!
Тогда еще круче ехать будет. ИМХО, AFN самый хороший дизель с 97 по 99 г.в.

**Vasilich** · 16.06.2005, 00:46

_Andrey, по ходу есть разница в самом движке... Не просто ведь AFN чипуется до 140, а наш только до 116

med, номерок не знаю

**GoshaF** · 16.06.2005, 08:45

Vasilich, Если чипуется без проблем, то выжимай из движка 110 л.с.

Это лучше чем 90

Тема: Ухудшилась тяга+ глюк.

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Странный глюк

Ухудшилась разгонная динамика.

Глюк замка багажника!

Отремонтировал глюк задних замков.

Отремонтировал глюк подсветки приборов.

Ваши права