При резких движениях рулем машина перестает "тянуть&quo

[Mike]

Скажите, плиз, это у всех так?

Я имею в виду, что если резко поворачивать руль на достаточно большой угол и одновременно давить педаль газа, то машина начинает дергаться и дико тупить пока не завершишь маневр. Ускорения - ноль.

Неужели ГУР съедает вообще всю мощность двигателя?

Повторяю - это не при любых движениях рулем, а только при резких, быстрых, например при перестроении из медленного ряда в быстрый или при выезде со двора при вклинивании в поток...

Иногда мне это очень не нравится.

[steve747]

Mike, у табе ж автомат?

[Mike]

Нет, механика!

[КОМРАД]

Mike, нет у меня не тупит. нужно лечить.

[СанСаныч]

Mike, Механике в США НЕТ! ЭТО СТРАННО! МОжет....?

[Sn@k#]

СанСаныч, в семье не без урода

[ipserj]

Может при настройке углов развала-схождения перекрутили в одну сторону развальные тяги , а тупит при повороте в одну сторону или в любую? Может колесо заваливается слишком сильно?

[Макс]

Mike, попробуй отрубить систему стабилизации

[Alexey]

Механике в США НЕТ! ЭТО СТРАННО! МОжет....?

Всё у них есть! Был, видел. На самом деле там фанатов ручных коробок тоже до хрена!

А теперь - по делу.
Был у меня случай на прошлои машине (Ауди-100 С4). При резком нажатии на газ машина тупила и дёргалась. А при плавном - всё ОК. Протестил, стёр ошибки, проехал, опять протестил. Результат: "Провод датчика положения дроссельной заслонки замыкает на массу". А дело было вот в чём. Жгут проводки от разных датчиков проходит по краю клапанной крышки. А она прикручена гайками к шпилькам ГБЦ. Провода как раз и лежали на одной из шпилек. И от вибраций, температуры и т.п. один из проводков (ровод датчика положения дроссельной заслонки) протёрся. При стремительном разгоне перед машины поднимался, а голый провод, по иннерции, притрагивался к металлической шпильке. Отсюда рывки машины. Пускаешь газ - всё ОК.
Рискну предположить, что у тебя что-то подобное. Только при разгоне и одновременном крене кузова.

[Mike]

ipserj, эээ, трудно сказать... Сейчас задумался и понял, что может быть только в одну! Или это случайно я просто замечаю только тогда, когда направо выворачиваю... ?!

Гм... а на самом деле у меня вообще машину немного вправо тянет при ускорении! Блин, это же наверняка связано тогда!!! Но, накатом едет ровно!!! Кто что скажет?

не замечал, чтоб колеса слишком сильно заваливались...

Alexey, забавно... спасибо, это я попробую посмотреть

[ipserj]

Mike, посмотри колличество оборотов рулевого колеса в одну, а потом в другую сторону от центра постаноки руля при прямых колёсах, они должны быть равны

[прф. Преображенский]

Очень правильная мысль на счет проверки количества оборотов руля в разные стороны, и еще не плохо бы понять как выглядит уровень жидкости в бочке гидроусилителя, на сколько жидкость грязная, на сколько руль туго крутиться, и нет ли посторонних звуков про вращении рулевого колеса.

[ipserj]

прф. Преображенский, супер!!!!