0
-
04.06.2005, 23:27 #41
- Регистрация
- 29.11.2004
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 644
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Antoha!, лей 95, как рекомендуется, только на проверенных заправках. на мой взгляд, на 92 (несколько раз пробовала лить) тяга хуже.
-
05.06.2005, 00:49 #42
- Регистрация
- 20.05.2005
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,183
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0прф. Преображенский, 100%
-
05.06.2005, 00:59 #43
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 827
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Кто-то из автожурналов пару лет назад проводил эксперименты по бензину на инжекторных десятках. Разница в максималке 1 км/ч, разницы в динамике - 0 (терялась в погрешностях) и то же с расходом. Всё это на испытательном полигоне и с применением реальных испытательных приборов. Кому не особо влом без труда найдёт.
-
05.06.2005, 15:30 #44
- Регистрация
- 20.05.2005
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,183
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Прохожий, , а как же качество бензина??? Из-за него тут весь сыр-бор развели... смысл обсуждения,что 92 -лучше чем 95, с чем я собственно не согласен в Москву везут бензин отовсюду всякие проходимцы, поэтому в Москве бензин и это очень мягко зказано !!!! У нас здесь свой нефтеперерабатывающий завод и мне кажется поэтому 95 намного лучше чем 92 отражается на динамике и расходе топлива автомобиля......
-
05.06.2005, 15:54 #45
- Регистрация
- 21.02.2005
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 204
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня залил на нормальной заправке 20 л 92 и покатался
км 60 . Динамика не изменилась расход тот же.
Можно сказать ,что если вы уверены что льете 92
а не бодягу 76+92 то это думаю вполне приемливо.
Бывает что 95 хуже 92. Все зависит от заправки.
Кстати на моей заправке 80 бензина не было вообще.
-
05.06.2005, 17:20 #46
- Регистрация
- 21.02.2005
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 204
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0От свойств главного расходного материала - бензина - зависят как технические параметры двигателя, так и его надежность и долговечность. Основной характеристикой автомобильного бензина является октановое число, которым обозначается его детонационная стойкость. Детонация - самопроизвольное воспламенение топливовоздушной смеси, которое нарушает правильный ход процесса сгорания, что приводит к падению мощности и повышению токсичности отработавших газов. К тому же при детонации происходят резкие удары, которые грозят износом двигателя. На российском автомобильном жаргоне эти звуки называют "стук пальцев".
Детонационные свойства бензина измеряют по аналогии. Одноцилиндровый мотор с переменной степенью сжатия доводят до появления детонации исследуемого топлива. Затем подбирается смесь двух видов углеводородов - изооктана, который считается абсолютно не склонным к детонации, и н-гептана, чья детонационная стойкость приравнена к нулю. Процентное содержание изооктана в смеси, детонирующей при той же степени сжатия, что и исследуемое топливо, и будет являться октановым числом (ОЧ) последнего. В России автомобильные бензины обозначаются буквой "А" и цифрами, соответствующими октановому числу. Для высокооктановых бензинов оно определяется по исследовательскому методу, о чем свидетельствует буква "И" в обозначении. Хотя допускается выпуск бензинов А-80, А-92 и А-96, октановое число которых определено по исследовательскому методу. За рубежом результаты измерения моторным методом обозначают как MON, а исследовательским - RON (в немецкоязычных странах ROZ). Методы отличаются только условиями проведения испытаний: в моторном температура и обороты выше, поэтому октановое число, определенное по этому методу, ниже, чем полученное по исследовательскому. Например, по моторному методу ОЧ Аи-98 получилось бы равным 88. Отсюда следует возможность существования бензинов с октановым числом более 100, теоретически, казалось бы, невозможным (правда, они используются только в авиации). Прямой зависимости между результатами замеров по моторному и исследовательскому методам нет. В США и Канаде используется не октановое число, а октановый индекс -- среднее арифметическое MON и RON, так что их 91-й на самом деле имеет то же ОЧ, что и наш Аи-95.
Современные двигатели имеют высокую степень сжатия и требуют бензина с октановым числом 91 и выше. Получение такого топлива методами нефтепереработки обходится относительно дорого, поэтому используются различные присадки, повышающие октановое число. Самой эффективной и потому повсеместно применявшейся был тетраэтилсвинец. Он не только ядовит сам по себе, но и быстро выводит из строя каталитические нейтрализаторы и датчики (лямда-зонды), которые сейчас являются обязательными элементами конструкции автомобиля. Для некоторых двигателей устаревших конструкций осадок свинца необходим в качестве твердой смазки. В этих случаях используют специальные добавки в топливо, которые продаются отдельно. Сейчас этилированным легально может быть только авиационный бензин. Для повышения октанового числа иногда используют ферроцен. К сожалению, эта присадка имеет в своем составе железо и создает трудноудалимый токопроводящий налет на свечах, который уменьшает срок их службы до 5--7 тыс. километров. В России применялись также присадки на основе марганца, однако сейчас они запрещены. Безвредной для двигателя антидетонационной добавкой является МТБЭ - метилтретбутиловый эфир. На данный момент он наиболее широко применяется в России и Европе.
Среди автовладельцев широко распространено заблуждение, что "залить литров двадцать 98-го" -- вещь периодически очень полезная. На самом деле использование топлива с ОЧ выше рекомендованного не имеет практического смысла. На моделях со сравнительно простыми двигателями (без датчика детонации и автоматического корректора зажигания) это не дает никаких преимуществ. Многие современные автомобили рассчитаны на различные виды топлива с ОЧ от 91 до 95 или даже до 98, и на высокооктановом бензине их мощность и экономичность повышаются максимум на 5%. Увы, потребитель практически не имеет возможности проверить качество заливаемого топлива, так что какие-либо советы по выбору давать нет смысла. Тут единственным критерием может быть только репутация той или иной АЗС.
-
05.06.2005, 17:55 #47
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 827
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ipserj
Если Вы считаете что залив бодяги на "левой" заправке из колонки с надписью А-98 машина будет себя чувствовать намного лучше чем на качественном А-92, считайте и дальше.
ЗЫ. Я специально выделил суть в Вашем посте. Если кажется - знаете что делать.
-
06.06.2005, 10:35 #48
- Регистрация
- 06.06.2005
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Лей 92-ой, ничего страшного не будет, зимой даже лучше, он в отрицательные температуры лучше воспламеняется. Проверено на множестве автомобилей, от Пассатов до новых АУДи и Шкод, в общем 92-ой у нас более или менее еще как то делают, а 95-го нормального не найдеш
-
06.06.2005, 12:07 #49
- Регистрация
- 21.04.2005
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 140
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ipserj
Нет, определенно я не понимаю Вашу позицию, Вас не устраивают мои методы, тогда к официалам, там надежно и с гарантией можно поменять все в машине и в конце концов причина будет устранена, то, что я пишу, обычно вынесено из моего личного опыта, и делалось не один раз, (и между прочим людям не одну тысячу долларов сэкономило). Если есть что возразить по теории вопроса, извольте, или междометия это основа бытия?
-
07.06.2005, 00:08 #50
- Регистрация
- 20.05.2005
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,183
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0прф. Преображенский, как то я не понял, я говорю что согласен на 100%, а Вам не понятна моя позиция???? дааа....
-
07.06.2005, 03:08 #51
- Регистрация
- 20.05.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Прохожий
А в Украине ездил на 21099 карбюраторной, насколько не привередлива была, но заливая 92 бензин, авто вообще с напрягом (клапана разрывались) больше 100 не ехала.
Я вообще удивляюсь как в Украине АИ-80 льют в своих коней и при этом утверждают, что разницы нет.
-
07.06.2005, 08:17 #52
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 827
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0НВН, на Вашей карбюраторной 21099 стояли датчики детонации? Датчики, позволяющие регулировать качество смеси "в процессе"?
-
07.06.2005, 11:46 #53
- Регистрация
- 21.04.2005
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 140
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ipserj
«прф. Преображенский, ну ты проффесор»
«прф. Преображенский, ты меня уже начинаешь восхищать, ты просто везде.....»
«прф. Преображенский, 100%»
В подобные слова можно засунуть самый разнообразный смысл, тем более настроение давеча было не на высоте, так что я все не верно и понял, простите великодушно…
PS Выдвигаю новую концепцию: МЕНЬШЕ МЕЖДОМЕТИЙ, БОЛЬШЕ СМЫСЛА В ВЫСТУПЛЕНИЯХ и понимания между людьми будет много больше!
-
07.06.2005, 21:20 #54
- Регистрация
- 20.05.2005
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,183
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0прф. Преображенский, принимается все мы человеки , и тем не менее объяснюсь: вышеизложенные эпитеты, которые Вы изволили употребить в отношении Вашего скромного слуги (для всех тупых - МЕНЯ) были применены мной по мере чтения Топиков, многозначно развёрнутых на страницах известного всем присутствующим юзерами достойного всяческих похвал и прочих лестных отзывов сайта, в коих мной были прочтены исскустно изложенные Вами (прф. Преображенский) советы и совершенно точно указанные действия к приминению на наших авто со всеми ....... бла, бла, бла.... БУДЬ ЗДОРОВ!!!!!
-
07.06.2005, 23:08 #55
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,018
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0НУ незнаю. Я чисто случяйно залил на BP 92. И нормально ехала машина. Залил примерно пол бака. Машина потеряла немного в разгоне и то на низких обаротах немного. Расход упал тоже немного. А что касается бензина на BP он всегда был на высочяйшем уровне. Т.к. у меня друг а его отец владеет акциями этой компании. У них кажный месяц пробы берут + даже в обзорахнаписано что уних например: у них написано 95 а на само деле это потесту 96.9 ну и так далее. И они сами возят свой бензин ! [-X [-X
-
07.06.2005, 23:16 #56
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 539
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0GL_Diamond, Да, не возят они бензин не откуда. По моим сведениям берут они его у МТК.
-
07.06.2005, 23:47 #57
- Регистрация
- 21.04.2005
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 140
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от GL_Diamond
-
07.06.2005, 23:52 #58
- Регистрация
- 21.04.2005
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 140
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ipserj
-
08.06.2005, 00:03 #59
- Регистрация
- 27.01.2005
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 332
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0я вот второй раз заправляю 92 до этого 5000 проехал на 95м разницы никакой детонации тоже !!!
в сервисе тоже сказали лей смело у паси стоит датчик детонации и он угол опережения до 7 градусов может подвинуть а еще на лючке написано 95/92 вот !
я с 95 завЯзал
-
08.06.2005, 09:14 #60
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0Голубчик, не сердитесь, так получилось, что несколько времени назад на меня очень плотно нападали товариСЧи, на автору, причем начиналось все примерно с подобных формулировок, поэтому сработала штамповость моего несовершенного мышления. Кроме того, Вы сами почитайте свои комментарии:
«прф. Преображенский, ну ты проффесор»
«прф. Преображенский, ты меня уже начинаешь восхищать, ты просто везде.....»
«прф. Преображенский, 100%»
Теперь я там оооччеень редкий гость... [-XMercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Похожие темы
-
Какой бензин лить - научно-популярное.
от Oves в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 140Последнее сообщение: 12.11.2014, 21:42 -
Чем можно теплоизолировать маслоподающую магистраль на турбину? 1.8T AEB
от markevitch19851 в разделе Архив 2011г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.10.2011, 14:04 -
Какой бензин лить?
от sashamail в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 92Последнее сообщение: 01.04.2010, 01:44 -
Можно ли в В5 AHL заливать 98 бензин
от imported_artefact в разделе Архив 2007г.Ответов: 13Последнее сообщение: 08.06.2007, 17:16 -
Какое масло можно лить в АКПП двигатель 2,8 л?
от DEMON77 в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 04.08.2006, 14:56