Термостат

[bosses]

Такая вот неприятность у меня случилась. Начал уходить антифриз (при длительной стоянке, на холодном двигателе). Сам не обнаружил где течет. Поехал в ближайший сервис - Германику. Без записи, взяли сразу.

Как оказалось - трещина в корпусе термостата. Корпус меняется отдельно. Что понравилось, сразу сообщили номер детали и предложили либо взять у них, либо привезти со стороны.

Детали уже заказал (корпус и различные прокладки).

Возникли следующие вопросы:
1) кто-нибуть менял термостат (корпус термостата) на двигателе VR5 самостоятельно? Насколько это сложно?

2) Зажимы на патрубках - они одноразовые или нет?

Прочитал статью на основном сайте клуба - там про вариант с VR5 сказано очень мало.

P.S. Диагностика системы охлаждения обошлась в 400руб., мойка бесплатно.

[Dick]

Самому менять термостат на VR5 сложно(неудобная установка), зажимы многоразовые ,но уплотнительные кольца (под датчики) надо менять, часто течет не уплотнения термостата а общий корпус (для патрубков ,датчиков ,термостат) в месте крепления его к головке ,рекомен дуется менять все целиком. Вообще VR5 требует квалиффицированного подхода.

нехочу наговаривать но похоже у меня такая же фигня как у bosses , надо будет проверить. Скоро замена масла вот тогда и проверю. А как они на сервисе обнаружили данную неисправность???

[КОМРАД]

Алексей, на сервисе просто. Далают опресовку системы охжаждения и смотрят глазом где течет.

ШаМан, спасибо надо бедет проверить, а то я тож смотрю что как то подозрительно антифриз незаметно меньше становится,

bosses, а сколько стоит корпус и прокладки? Я так понимаю сам термостат менять нестоит.

[bosses]

Алексей, на сервисе предложили за 1100. У комиса можно взять дешевле. Я все заказал на экзисте (корпус - 31.72$) , подороже, но поудобнее по срокам (все в наличии). Взял сам корпус, различные прокладки и уплотнительные кольца, антифриз и две пружинные защелки.

Решил заодно заменить и сам термостат, обидно будет второй рас разбирать, когда он загнется. Полностью по запчастям вышло около 2000р.

Действительно, менять очень неудобно. Поеду на ближайший сервис. До Атланта, боюсь, недоеду.

[Aleksander]

bosses, а мож лучше в Атланту или еще к кому из официалов? Хоть опрессуют по человечески систему...

[bosses]

Поеду к официалам. На юго-западе. По такой жаре нехочется далеко ехать с трещиной в корпусе. Или в германику или в руслан или в урарту.

По стоимости работ ок. 100$

[Aleksander]

bosses, да и хрен с ним, зато будешь спокоен что не потечет, там под давлением систему проверяют.

[_Andrey_]

Алексей, на сервисе просто. Далают опресовку системы охжаждения и смотрят глазом где течет.

Согласен, но надо быть внимательным. У меня когда пласмасовый патрубок тёк в том месте где к головке прикручен, то такимже способом проверяли откуда течет (это я потом узнал что этот патрубок [тройник]). Дело в том что он тёк только когда холодный мотор. А проверяют то на горячем, тем более сейчас жарко. И мне сказали что ничего у меня не течёт, а на вопрос куда ушло 0,5 литра антифриза за неделю, никто несмог ответить.

[bosses]

Ну разрекламировал наш форум Атлант-М. Звонил, запись самое раннее только на понедельник! Записался на завтра в Германику менять корпус термостата.

[Dick]

Сорри!!! " Табуреги" валом идут.

[Axl]

Сорри!!! " Табуреги" валом идут.

Dick, а что с "Табурегами" вдруг случилось?

[КОМРАД]

Axl, Шаман посидел... см фото!

бУДЕШЬ ПЛОХО СЕБЯ ВЕСТИ НА ТВОЕМ ПОСИЖУ.

[bosses]

Поменяли мне в Германике этот самый корпус.
Машину отдал в 11:30, сказали займет 2 часа.
А сделали только в 18:40. Делали больше 6 часов.

Мастер ничего не стал объяснять, почему так долго, лишь сказал, что сложно менять на моторах VR5. Как будто первый раз делали. (А по нормочасам получилось 2,9н/ч.).