замена блока дроссельной заслонки - нужно ли ?
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    23.01.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    55
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию замена блока дроссельной заслонки - нужно ли ?

    всем привет !

    начались последнее время следующие симптомы:
    - на холодную не держит обороты, они скачут вверх-вниз, может глохнуть
    - потеря мощности, ощущение что прицеп сзади, особенно на низких передачах
    - не держит холостые при переключении скоростей
    - дергается на ходу

    поехал в сервис , сделал диагностику, вот их приговор:
    1. заменить форсунку 3-го цилиндра ДВС
    2. заменить блок дроссельной заслонки

    вот насчет блока дроссельной заслонки сомнения у меня - надо ли ? он дорогущий зараза.
    я спрашиваю - а починить его нельзя ?
    они говорят - если ошибка выдается механическая, то его можно отрегулировать и почистить, в основном это помогает.
    но здесь, говорят, ошибка в электронике выдается, то есть что-то у него с мозгами. говорят нужно менять.

    есть у вас мысли ? не развод ли это на деньги ? кто подскажет что нить путное ?

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    08.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,546
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1ое. Едь в другой сервис.

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    27.04.2005
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    47
    Сообщений
    436
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    status-r, ты сначала почисть заслонку, и действительно заедь в другой сервис...

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    status-r,
    Согласен с MiSt
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    23.01.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    55
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо всем ... попробую прокатиться в атлант-м

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    status-r,
    Да, если и там надиагностируют, может, имеет смысл сначала сделать форсунку, посмотреть, как с новой машина себя будет вести, а потом, если обороты плавать будут, - разбираться с ДЗ. Хотя, если в Атланте скажут, что можно почистить и адаптировать, а не менять - можно и сразу сделать.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    975
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Промывал заслонку 3 раза. Через месяца четыре появляются теже симптомы. Под конец лета буду менять заслонку.

  8. #8
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,540
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Stokmant, А заправку не пробовал менять......?

  9. #9
    Golf
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    975
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vlad-M.
    Stokmant, А заправку не пробовал менять......?
    Заправляюсь исключительно на одних и тех же заправках. ТНК около дома и Лукоил по дороге на работу.

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,540
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Stokmant, У меня после смены заправки(раньше на ВР)....теперь только ТНК...машина вообще другая стала(тфу 3 раза)...обороты плавали..мотор не ровно работал ...хотя и заслонка была почищенна.. и свечи поменяны...........так что смотри сам......а Лукоил это отстой [-X

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    23.01.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    55
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    oleg-kv,
    я ничего не понял из того, что ты мне посоветовал

    так на выброс или чистить ???

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    status-r,
    я ничего не понял из того, что ты мне посоветовал
    так на выброс или чистить ???
    Я эту ДЗ в глаза не видел, лишь хотел обратить твое внимание на следующие сообщения в той теме:

    [code]Поделюсь, кое-какими наработками:
    Для промывки применяю ABRO Carb & Choke cleaner (Очиятитель Карбюратора) - очень всё это г... (ло Вовчику) отмывает. Конкретно на В-5 на таких двигателях, типа AWT (где легко снят ДЗ) снимаю полностью, а типа ADR (где заслонка с жопошной стороны), убираю все патрубки, для хорошего доступа к входной части ДЗ. С помошью балончика с трубочкой и какой-то матери, промываю всё основательно. Потом всё собирается в обратном порядке и двигатель заводиться!(Возможно с трудом и не с первого раза ) Проверяю угол открытия на ХХ ( 01 канал 3), должен быть 3,5. ну макс 4.0, после чего двигатель двигатель прогревается до 85 градусов, глушу и провожу адаптацие (канл 98 базовые установки, бывает канал 60). Выключить зажигание на 15 секунд. Вот собственно и всё! Занимаюсь этим практически каждый день. За полтора года работы на VW-ценре повторно ещё ни кто не возвращался
    ПыСы. С Аброй нужно работать аккуратно, что-бы не попасть на контакты разъёмов![/code]

    [code]Редко но бывает, когда дроссель не адаптируется и после тщательной промывки. Если причина потенциометр - то на выброс. Но чаще - моторчику не хватает усилия на закрытие заслонки в начальный момент адаптации. В этом случае ему нужно момочь, нажав на "язычок", жестко связанный с осью. С 5-6-й попытки удается его "раскачать". Лечил так уже более 2-х десятков дросселей.[/code]

    [code]Я пользуюсь растворителем и зубной щёткой. Дросселя ни разу не снимал. Сколько было симосов - ни один с первого раза не адаптнулся. С мотронимком полегче - только один за всё время раком встал, и то я его со второго раза уговорил. А вот симос - сволоч суканахЪ !!!!!! При попытке адаптнуть он дёргается, чего-то не дотягивает и начинает пилить И-И! И-И! Выключаешь зажигание, а он ещё 5 сек пилит, потом затыкается. Включаешь зажигание - он опять пилит. Заводишь- у гол дпз по сканеру 13град холостой - как вздумается. После банки вылитой ВД обычно оживает. Если после помойки всё работает, данные в норме, кодов нет, глюкоффф нет - неча больше лазить!
    Если сносился слой на резаке, то на время, До базара, спасёт графитная смазка. А ваще - в мусорку.[/code]

    [code]Ошметки щеток в электромоторе забили якорь.
    Проверяется дефет так: подаешь на мотор внешене питание, желательного от источника, где есть амперметр. Если при помощи руки якорь мотора начинает рывками прокручиватся и ток потребляемый мотором скачет, в зависимости от угла поворота якоря, щетки забиты или заклинили и не достют до якоря.
    Вытаскивать мотор гемор тот еще:
    Наждаком спили сварку на хреновине (не знаю как ее обозвать, кто видел тот поймет), запомни как стояла. Потом вытащи мотор, иголкой почисть якорь, перевени щетки. Осталось только ХОРОШЕЙ сваркой приварить хреновину на место, СОБЛЮДАЯ СТАРЫЕ МЕТКИ!
    Надеюсь gol_auto меня за мою технологию не осудит.
    Ручкой помочь можно, но это не на долго.[/code]
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)


Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 26.06.2011, 16:36
  2. Промывка дроссельной заслонки
    от Olkor в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 11.08.2006, 18:27
  3. Регулировка дроссельной заслонки
    от OldNick в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 08.01.2006, 15:52
  4. Угол дроссельной заслонки..
    от DAV80 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 09.10.2005, 21:41
  5. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 01.08.2005, 12:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •