0
-
10.05.2005, 23:37 #1
- Регистрация
- 04.05.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Масло на свече и степень компресии
Есть следы масла на резьбе свечи пятого цилиндра. Компрессия в нем ниже на 0,3 атм (измерения многократные), остальные цилиндры в норме. На динамике это не отражается, двигатель работает ровно. Но следы масла были и до замены прогоревших клапанов 5 цилиндра. Могут-ли эти симптомы привести опять к прогоревшим клапанам?
И как лечить?
-
11.05.2005, 00:02 #2
- Регистрация
- 15.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Sovere, дай всю компресию на цилиндрах,без етого точно не ответиш
ещеб хорошо давление масла померить(хажись так ето называется)
данные в студию
-
11.05.2005, 11:42 #3
- Регистрация
- 04.05.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0эклизиаст, Компрессия компрессометром "Друг" (показания очень стабильные, но калибровка - это вопрос) (по книжке должно быть в цилиндрах 10 кгс/см)
1- 12,0
2- 12,1
3- 12,0
4- 12,1
5- 11,6
Давление масла померяю, как только адаптер допаяю.
Боязно за клапана. На AGZ головку снимать врагу не пожелаешь.
Да и маслице в воздуховоде до самого ДМРВ присутствует.
Как бы определить это колпачки с направляющими или маслосъемное кольцо.
Может из-за него небольшое снижение компрессии.
-
11.05.2005, 12:04 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Очнь похоже на то, что при замене клапанов 5 цилиндра просто чуть-чуть "недоделали".... Это не маслосъемные кольца. И скорее всего не колпачки. Это на 90% направляющие клапанов. Масло сочится через втулку. С клапанами ничего не будет. Компрессия нормальная с учетом ремонта головки. Разброс показаний компрессии начинает влиять на нормальную работу движка, если он больше 7-10% по цилиндрам. Тогда критично.
У тебя норма. Свеча - нормальная.
-
11.05.2005, 12:40 #5
- Регистрация
- 04.05.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s, Как-то даже светлее на душе от этих слов. Уточни, если можно, какие симптомы были-бы если маслосъемное кольцо?
-
11.05.2005, 13:10 #6
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Sovere, при конченых маслосъемных колпачках был бы нагар масла на электродах свечи - бархатистый черный. Был бы заметен угар масла. Проверь, нет ли следов масла в свечном колодце - очень часто масло на резьбу попадает из колодца, а туда оно попадает если плохо затянута крышка ГБЦ или прокладка крышки уже от возраста высохла и пропускает масло. В 99% клапан прогорает от плохого топлива или неправильно подобранной свечи. Масло, попадая на клапан приводит к образованию нагара , неплотному закрытию клапана и падению компрессии. Идеальный вариант - проверить цилиндр эндоскопом. Если не уверен в качестве колпачков - снимай крышку и проверяй клапана 5 цилиндра, кстати будет видно, нормальная ли там направляющая втулка. Но сначала проверь свечной колодец.
Масло в воздуховоде - скорее всего нарушена вентиляция картера.
-
11.05.2005, 13:36 #7
- Регистрация
- 21.04.2005
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 140
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Масло на свече и степень компресии
Думаю, в данной ситуации беспокоиться не стоит. Кстати, а какой расход масла?
-
11.05.2005, 13:39 #8
- Регистрация
- 04.05.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s, Спасибо! Теперь легче найти где собака порылась.
-
11.05.2005, 14:12 #9
- Регистрация
- 04.05.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0прф. Преображенский, Расход масла примерно 1 литр на 1000 км. Если будет прогрессировать, запрошу помощи. Спасибо за телефон.
-
11.05.2005, 14:29 #10
- Регистрация
- 21.04.2005
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 140
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Воля Ваша, но с этого начинать следовало, это же просто улет иметь такой расход масла и так спокойно об это говорить! Я думаю, самое время попробовать сделать раскоксовку, посмотреть маслосъемные колпачки, направляющие клапанов.
-
11.05.2005, 14:38 #11
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0прф. Преображенский, мда-а-а-а... А я то думал, что расхода нет. Тогда присоединяюсь и добавлю - вентиляция картера, колпачки, направляющие...
-
11.05.2005, 18:33 #12
- Регистрация
- 13.12.2004
- Адрес
- Эстония, Таллин
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 1,008
Спасибо: Получено: 54
Отправлено: 79
01967s, Как найти вентиляцию картера7Где она находится?
БМВ 530 D 2000 г.АКПП
-
11.05.2005, 21:16 #13
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Sovere: Судя по свече и по показаниям компрессометра двигатель в нормальном состоянии . Допустимая разница составляет 2-3 бара по официальным данным. На VR5 любая критическая разность избыточного давления в цилиндрах приводит к ощутимой неравномерности х.х. , да и не только из-за разности . Что касается масла во впускном патрубке - к сожалению это больное место этого двигателя (из-за конструктивного расположения расходомера и системы вентиляции), необходимо проверить герметичность впускной системы и периодически очищать патрубок от масла.Если совсем закрыть этот вопрос надо сделать эндоскопию цилиндров.
-
11.05.2005, 23:42 #14
- Регистрация
- 04.05.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Насчет 1 литр на 1000 км. это я неверное погорячился. По хорошей погоде ездил в Смоленск, но скорость была высокая 160-170, как раз 1000 км. Литр пришлось долить. На Тойоте было раньше то-же самое: быстро ездишь ест масло, 90-100 km/h не ест.
Масла в свечном колодце точно нет.
Решил раскоксовать кольца Winns'oм, купил WYNNS Combustion Chamber Cleaner(может подделка) в оригинале Combustion Chamber & Valve Cleaner, поставил капельницу по инструкции, эффект нулевой, только холостые обороты стали чуть менее устойчивыми, юбка пятой свечи даже не отмылась. Поезжу пока, а на свободе сниму крышку, посмотрю направляющие. О результатах доложу. Спасибо всем большое.
-
12.05.2005, 10:53 #15
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Dick, вот теперь и я рад, что наши мнения сходятся значит в правильном направлении думаем.
-
12.05.2005, 11:18 #16
- Регистрация
- 01.11.2004
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 1,015
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Dick, А можно узнать у Вас какая компрессия должна быть на движках ARG (у меня такой)? А то нашел только степень сжатия, но это далеко не то...
-
12.05.2005, 21:16 #17
- Регистрация
- 21.04.2005
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 140
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мертвому припарка эта присадка в вашем случае!!! Есть две присадки, которые могут Вам помочь, первая, это винсовская же, для восстановления гидрокомпенсаторов (читайте мои выступления на эту тему), заливается в масло, решает проблему в течение 2000 км, если эта тема может быть решена этим методом. Вторая, это цитанбустер или очиститель камеры сгорания и (или) впускных клапанов, (льется в бак), желательно на этой присадке изрядно погонять, сработает после сжигания бака. Если эти методы не сработали, значит можно попробовать ЛАВР, если и он не поможет, значит, только механические методы.
Похожие темы
-
масло на свече
от krasavchik005 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 17Последнее сообщение: 11.05.2014, 19:58 -
Масло на свече третьего цилиндра
от Палладий в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 10.04.2011, 23:01 -
Масло
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 75Последнее сообщение: 29.01.2005, 18:38 -
Статья про Масло
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 04.11.2004, 18:48 -
Правельное масло.
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 73Последнее сообщение: 02.11.2004, 11:35