Масло на свече и степень компресии
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    45
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Масло на свече и степень компресии

    Есть следы масла на резьбе свечи пятого цилиндра. Компрессия в нем ниже на 0,3 атм (измерения многократные), остальные цилиндры в норме. На динамике это не отражается, двигатель работает ровно. Но следы масла были и до замены прогоревших клапанов 5 цилиндра. Могут-ли эти симптомы привести опять к прогоревшим клапанам?
    И как лечить?

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    15.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sovere, дай всю компресию на цилиндрах,без етого точно не ответиш
    ещеб хорошо давление масла померить(хажись так ето называется)
    данные в студию

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    45
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    эклизиаст, Компрессия компрессометром "Друг" (показания очень стабильные, но калибровка - это вопрос) (по книжке должно быть в цилиндрах 10 кгс/см)
    1- 12,0
    2- 12,1
    3- 12,0
    4- 12,1
    5- 11,6

    Давление масла померяю, как только адаптер допаяю.

    Боязно за клапана. На AGZ головку снимать врагу не пожелаешь.
    Да и маслице в воздуховоде до самого ДМРВ присутствует.

    Как бы определить это колпачки с направляющими или маслосъемное кольцо.
    Может из-за него небольшое снижение компрессии.

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Очнь похоже на то, что при замене клапанов 5 цилиндра просто чуть-чуть "недоделали".... Это не маслосъемные кольца. И скорее всего не колпачки. Это на 90% направляющие клапанов. Масло сочится через втулку. С клапанами ничего не будет. Компрессия нормальная с учетом ремонта головки. Разброс показаний компрессии начинает влиять на нормальную работу движка, если он больше 7-10% по цилиндрам. Тогда критично.
    У тебя норма. Свеча - нормальная.

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    45
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s, Как-то даже светлее на душе от этих слов. Уточни, если можно, какие симптомы были-бы если маслосъемное кольцо?

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sovere, при конченых маслосъемных колпачках был бы нагар масла на электродах свечи - бархатистый черный. Был бы заметен угар масла. Проверь, нет ли следов масла в свечном колодце - очень часто масло на резьбу попадает из колодца, а туда оно попадает если плохо затянута крышка ГБЦ или прокладка крышки уже от возраста высохла и пропускает масло. В 99% клапан прогорает от плохого топлива или неправильно подобранной свечи. Масло, попадая на клапан приводит к образованию нагара , неплотному закрытию клапана и падению компрессии. Идеальный вариант - проверить цилиндр эндоскопом. Если не уверен в качестве колпачков - снимай крышку и проверяй клапана 5 цилиндра, кстати будет видно, нормальная ли там направляющая втулка. Но сначала проверь свечной колодец.
    Масло в воздуховоде - скорее всего нарушена вентиляция картера.

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    51
    Сообщений
    140
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Масло на свече и степень компресии

    Думаю, в данной ситуации беспокоиться не стоит. Кстати, а какой расход масла?

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    45
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s, Спасибо! Теперь легче найти где собака порылась.

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    45
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    прф. Преображенский, Расход масла примерно 1 литр на 1000 км. Если будет прогрессировать, запрошу помощи. Спасибо за телефон.

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    51
    Сообщений
    140
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Воля Ваша, но с этого начинать следовало, это же просто улет иметь такой расход масла и так спокойно об это говорить! Я думаю, самое время попробовать сделать раскоксовку, посмотреть маслосъемные колпачки, направляющие клапанов.

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    прф. Преображенский, мда-а-а-а... А я то думал, что расхода нет. Тогда присоединяюсь и добавлю - вентиляция картера, колпачки, направляющие...

  12. #12
    Passat Аватар для иван
    Регистрация
    13.12.2004
    Адрес
    Эстония, Таллин
    Возраст
    55
    Сообщений
    1,009
    Спасибо +
    Получено: 54
    Отправлено: 79

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s, Как найти вентиляцию картера7Где она находится?
    БМВ 530 D 2000 г.АКПП

  13. #13
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sovere: Судя по свече и по показаниям компрессометра двигатель в нормальном состоянии . Допустимая разница составляет 2-3 бара по официальным данным. На VR5 любая критическая разность избыточного давления в цилиндрах приводит к ощутимой неравномерности х.х. , да и не только из-за разности . Что касается масла во впускном патрубке - к сожалению это больное место этого двигателя (из-за конструктивного расположения расходомера и системы вентиляции), необходимо проверить герметичность впускной системы и периодически очищать патрубок от масла.Если совсем закрыть этот вопрос надо сделать эндоскопию цилиндров.

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    45
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Насчет 1 литр на 1000 км. это я неверное погорячился. По хорошей погоде ездил в Смоленск, но скорость была высокая 160-170, как раз 1000 км. Литр пришлось долить. На Тойоте было раньше то-же самое: быстро ездишь ест масло, 90-100 km/h не ест.
    Масла в свечном колодце точно нет.
    Решил раскоксовать кольца Winns'oм, купил WYNNS Combustion Chamber Cleaner(может подделка) в оригинале Combustion Chamber & Valve Cleaner, поставил капельницу по инструкции, эффект нулевой, только холостые обороты стали чуть менее устойчивыми, юбка пятой свечи даже не отмылась. Поезжу пока, а на свободе сниму крышку, посмотрю направляющие. О результатах доложу. Спасибо всем большое.

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, вот теперь и я рад, что наши мнения сходятся значит в правильном направлении думаем.

  16. #16
    Passat
    Регистрация
    01.11.2004
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,015
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, А можно узнать у Вас какая компрессия должна быть на движках ARG (у меня такой)? А то нашел только степень сжатия, но это далеко не то...

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    21.04.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    51
    Сообщений
    140
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мертвому припарка эта присадка в вашем случае!!! Есть две присадки, которые могут Вам помочь, первая, это винсовская же, для восстановления гидрокомпенсаторов (читайте мои выступления на эту тему), заливается в масло, решает проблему в течение 2000 км, если эта тема может быть решена этим методом. Вторая, это цитанбустер или очиститель камеры сгорания и (или) впускных клапанов, (льется в бак), желательно на этой присадке изрядно погонять, сработает после сжигания бака. Если эти методы не сработали, значит можно попробовать ЛАВР, если и он не поможет, значит, только механические методы.


Похожие темы

  1. масло на свече
    от krasavchik005 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 11.05.2014, 19:58
  2. Масло на свече третьего цилиндра
    от Палладий в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 10.04.2011, 23:01
  3. Масло
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 75
    Последнее сообщение: 29.01.2005, 18:38
  4. Статья про Масло
    от Ира в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 04.11.2004, 18:48
  5. Правельное масло.
    от КОМРАД в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 73
    Последнее сообщение: 02.11.2004, 11:35

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •