0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем доброе утро.
Кто то ставил на дизельный Пассат железную защиту, типа "Шериф"? Какие есть соображения?
1). Сильно ли усиливаеться шум движка после этого? Всё таки на родной пластиковой подушечки шумоизолирующие приклеены.
2). Большой ли гемор её снимать, при замене масла, например?
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
Furia, У меня стоит такая. Шум - как-то не заметил, если нормально закрепили, то брякать не будетГде-то читал, что можно ставить через резиновые прокладки, летом попробую. Для замены масла защиту снимать не треба, т.к. под маслянной пробкой в защите имеется отверстие с резиновой заглушкой. Защита работает, пару раз цеплялся о поребрик и на ямках.
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо, GoshaF. Поздравляю тебя, также, с новым званием
Вопрос к Киевлянам! Может кто знает где в Киеве такие защиты ставят качественно и сколько стоит такое удовольствие?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Furia, а где в Киеве такие защиты продаются?
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
А я штатным пыльником доволен![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня штатная шумка. НО ПРОБЛЕМ. Был в свое время гемор, но это от кривых ручек АЛЕА-..... .
Кстати !!!!! Крепеж оригинальной защиты теряется из за отсутствия резиновых шайб, которые забывают поставить на сервисе.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
У меня штатный "пыльник" - дрань, рвань и т.д. и т.п.
Тоже хочу "Шериф" поставить. Только не уверен, что металлическую защиту можно достаточно крепко установить. По-моему прочность "Шерифа" выше, чем точки крепления. В случае сильного контакта с кирпичем, к примеру, "Шериф" не сломается, а вот все остальное может просто сорвать. Что скажут опытные пассатоводы? Многие себе такую штуковину уже поставили.
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
OldNick, Если считать 3 года на Пассате за некоторый опыт, то Шериф нужен, ИМХО. Свой пыльник порвал через полгода, хорошо не задел поддон картера, а то бы хана. По поводу встречи с кирпичем: в лучшем случае этот кирпич раскрошится от 1,5 тн веса. В худшем - может срезать болты, или машина просто сядет на препятствие. Но! поддон картера, коробка передач останутся целыми. И еще: Пассат не Туарег, на нем надо ездить комфортно, под хорошую музыку.
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
Furia, мне предлагают Запорожские за 750 гривен, но это в Одессе.
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
на родной пластиковой подушечки шумоизолирующие приклеены
у меня ничего не приклеено на штатной
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
на дизелях масляный фильтр сверху откручивается..
поэтому защиту можно не снимать
на АЕВ мне удается только снизу. защиту снимать.. металическую 5-10 минут.
4 болта и 4 клипсы на подкрылках. если стоит защита коробки + ещё 2 болта
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Может немцы по разному клеили, но на дизелях должна стоять, как мне сказали на СТО, шумопоглощающая защита (защитный пластик + такие как-бы параллоновые кубики, с внутренней стороны). Она поглощает часть шумов движка. Насколько эффективно, не проверял.
У меня есть эти кубики.
Думаю, может их отодрать и на железную защиту приклеить
А поводу ставить ли металл - правильно сказади товарисчи сверху и зима в этом году. Лучше 1 раз поставить металлическую и не парить себе голову. Лично я, хоть и аккуратно езжу, а пару раз по рычагам и днищу чиркало (спасибо киевскому автодору), а оно ж как по сердцу...![]()
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
я свою пластиковую на днях добил. щас болтаются 2 куска внизу..изредка чиркая асфальт.
железхную ставил но снял через 5 дней т.к. стучала..
попробую водрузить ещё раз..
да насчёт ззимы - железная будет гнить..и не слабо..
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Lucky3D, да и хрен с ней вся не згниет
только поставь надежно и грому не будет![]()
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 48 |
Furia, на родном пыльнике подушечки у меня тоже стоят. У дизеля пыльник состоит из двух частей: одна под двигателем, другая под коробкой. Пытался поставить "Шериф". Во- первых - он не состыковался с пыльником под коробкой. Во - вторых существовала опасность порвать пыльник наружной гранаты. В третьих - дилеры за снятие "Шерифа" денег берут - 600 руб! Шум был не особо сильнее, чем с родным пыльником.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY