0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте. Стою перед такой дилеммой. Кто что скажет, насколько они похожи/разные. Заранее всем огромное спасибо.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ездил и на том и на другом ...ну что сказать А4 была 3х литровой 6ти ступенчатой кожанная на дереве музыка бозе и прочий фарш ....динамика разгона офигенная 6ую мона втыкать на 100 запаса мощности хватает что не понравилось так это то что места на много меньше чем в пассате ......пассат на мой взгляд тоже хорошая машина просторная пошумнее правда ну и несколько тупее в плане маневренности а так бери пассат он дешевше и по городу больше 100 не разгонишься а сотые доли секунды не нужны голосую за пассат
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а которая в обслуживании дешевле ?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а на счёт дешевле я бы не сказал , у нас ауди 95-96 годов дешевле пассатов тех же годов.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Подвеска - одинаковая, двигатели - одинаковые, салоны - одинаковые... Цена обслуживания - одинаковая (может у ауди чуть дороже по политике концерна). Только сравнение не корректое А4- Бора, гольф, А6-пася...
Честно говоря после сабы залазить в автомобиль гольфкласса....
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Геворг, привет!
Пассат побольше, Ауди пошустрее.
Что ты хочешь получить от машины?
Какие года смотришь, какие двигатели?
У Ауди, например, модификаций с полным приводом побольше. :cool:
А у ФВ вариант самый большой в классе багажник.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Мне нужна молодёжная машина, для вечерних "прогулок" с друзьями, на работу, но чтоб скажем и семьей в соседний город(500км) с комфортом поехать. И я не согласен что А6 и пася в одном классе. Это мое субъективное мнение.
Полный привод мне и в дар не нужен :D. Да ,и такой вопрос, с какого года выпускается А4? По моим сведеньям с 94.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Геворг, с 94 правильно
в пася и а6 на самом деле в одном классе, и технически одно и тоже абсолютно, и паська кстати пошустрей чем а6(по крайней мере субъективно)
а между а4 и пасей я б выбрал пасю, побольше посолидней и вообще посимпотичней
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Еще авторевюшники говорили что А6 классом больше и у Пассата класс один с А4. но она меньше изнутри. Аудя почти теже детали но в обслуге дороже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
URAL, а взять размерности сравнить слабО ? А зайти и посмотреть на заводские платформы, кто на какой делается...
Я скажу так, в борю, А4, гольф, сеаты, октавии я не помещаюсь хвизицски... А6, Пася, 9000-aero, в один размерчик.
Ваша ревюшка могла сравнивать по класности и лупо с феррари![]()
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 48 |
Пассажирам сзади в пасе просторнее - это точно!
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Платформа у Пассата и А4 одна. Да Пассат чуть больше, но это эе не значит что класс совершенно разный. к какому классу тогда отнести Гольфа 4? к А4? нет к А3Сообщение от Прохожий
URAL, а взять размерности сравнить слабО ? А зайти и посмотреть на заводские платформы, кто на какой делается...
Я скажу так, в борю, А4, гольф, сеаты, октавии я не помещаюсь хвизицски... А6, Пася, 9000-aero, в один размерчик.
Ваша ревюшка могла сравнивать по класности и лупо с феррари
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
URAL, посмотрите внимательней... А6, пассат и суперБ сделаны на одной платформе, А4, А3, бора, октавия, фелиция толедо, ибица. гольф.... на другой...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
щас звонил в сервисс. А4 точ в точ многорычажка как и на Пассате. Некоторые даже ставят рычаги от А4 на Пассат, говорят они долговечнее. А у Гольфа там три пальца и сайлентблоки.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
URAL, так Вы класс авто по конструкции подвески определяете?![]()
А по надёжностиОдна и та же деталь (передняя подвеска)взаимозаменяемая для А4, А6, Пася Б5 и Б6, СуперБ... во всех этих машинах МНОГОРЫЧАЖНАЯ подвеска от фольксвагенгрупп (спецы, проконсультируйте по последним моделям, по фаэтону и туарегу... Какая там подвеска?)
Да, URAL, у шарана тоже не многорычажка, такая как у Б3, Б4 и старых гольфах, так что, шаран и гольф - однокласники![]()
![]()
Кстати у гольфа последнего поколения на передке многорычажка или нет?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Прохожий, вообще то А4 (как и 80-ка) всю жизнь была D-классом, как и Passat. [-X
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вообщето я это к тому что они на одной платформе, что вы утверждали обратноеСообщение от Прохожий
URAL, так Вы класс авто по конструкции подвески определяете?![]()
А по надёжностиОдна и та же деталь (передняя подвеска)взаимозаменяемая для А4, А6, Пася Б5 и Б6, СуперБ... во всех этих машинах МНОГОРЫЧАЖНАЯ подвеска от фольксвагенгрупп (спецы, проконсультируйте по последним моделям, по фаэтону и туарегу... Какая там подвеска?)
Да, URAL, у шарана тоже не многорычажка, такая как у Б3, Б4 и старых гольфах, так что, шаран и гольф - однокласники![]()
![]()
Кстати у гольфа последнего поколения на передке многорычажка или нет?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Borisich, Чем определяется класс автомобиля? Что такое платформа...
URAL, подвеска А4 и А6 совершенно одинакова (все рычаги взаимозаменяемые)...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Класс определяется, в первую очередь, размерами (длиной, шириной, базой) и, не в последнюю, позиционированием на рынке. Часто один и тот же автомобиль, исходя только из его размеров, можно отнести как к большему (например, D), так и к меньшему (С) классу. Естественно, производитель метит в более дорогой сегмент. Например, Mitsubishi позиционировало Carisma как автомобиль D-класса (хотя ей очень было далеко до D). C другой стороны, новые модели "подрастают". Например, Skoda Octavia не намного меньше Passat, но относиться к C-классу (и сделана на одной платформе с Гольфом).Сообщение от Прохожий
Borisich, Чем определяется класс автомобиля? Что такое платформа...
URAL, подвеска А4 и А6 совершенно одинакова (все рычаги взаимозаменяемые)...
Платформа - понятие, относящееся к конструкции автомобиля. Разработка платформы (ходовая, линейка двигателей, общая конструкция кузова и т.д.) - очень дорогой процесс. И естественно, что такой концерн как VAG по максимому использует разработанную платформу. Поэтому, A4, A6, Passat, SuperB построены не одной платформе, да и еще много других машин (например, Rover 75).
Кстати, новый Passat (2006 м.г.) построен на одной платформе с 5-ым Гольфом!
А ведь еще есть унификация! (к разговору о рычагах)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
я смотрел на новую а4, кода машину выбирал. интерьер у неё намного красивше пассата. но она меньше внутри. особенно сзади. и по цене дороже. например, самая дешевая комплектация была 27тыр. двиг 1.6.
поэтому я взял пассата за 26, с двигом 1.8т. а вообще А4 мне очень понравилась.