Как проверить ДМРВ?
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    11.10.2004
    Адрес
    Химки, М.О.
    Возраст
    39
    Сообщений
    151
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Как проверить ДМРВ?

    Добрый день.

    Тема недавно обсуждалась, но я электрикой не владею, поэтому вопрос:
    1. Как проверить работоспособность ДМРВ?
    2. Как часто надо чистить заслонку (не делал ни разу)?
    3. Как часто и при каких симптомах чистить форсунки инжектора?

    Симптомы следующие (движок 1,8 APT нетурбированный, пробег 172.000):
    а) Плохо заводиться (со 2, 4 раза) при отрицательной температуре.
    б) Иногда (на холодном двигателе - всегда) плавают обороты ХХ.
    в) Ощущается нехватка тяги на низах (до 3.500).

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    08.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,546
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1. отключить и поездить - разница в динамике ответит на вопрос
    2. как только обороты начинают плавать
    3. дергает машинку (часто чистить - вредно - опасная процедура, денежная и по времени долго)

    a) датчик t
    б) заслонка (если после нагрузок симптом увеличивается)
    г) как она ощущается? раньше было лучше?

  3. #3
    Phaeton
    Регистрация
    20.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,126
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Borisich, У нас похоже одинаковые машинки! Была такая-же хрень, компом проверяли расходомер, показал что он кончился, у меня влиял только на ХХ, на остальных оборотах ехала нормально.
    Заменил в итоге: Привод изменения длинны впускного коллектора, это как раз по динамике. Расходомер и свечи, вот уже как 5 месяцев прошло, никаких дерганий, заводится с первого раза, и тянет хорошо!!!
    ХХ как вкопаный стоит.

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Borisich,
    1. Как проверить работоспособность ДМРВ?
    [code]Наиболее характерная причина ухудшения работы новых моторов в данных (и не только) автомобилях - проблемы с датчиком массового расхода воздуха. Методика проверки расходомера очень простая - при включеном зажигании и заглушеном моторе напряжение на сигнальном проводе расходомера должно быть в пределах 0.98-1.02 Вольта. Как правило при значениях больше 1.03 Вольта начинаются проблемы с запуском и работой холодного двигателя, при больших значениях уже горячий мотор значительно снижает свои мощностные показатели. Попутно могут появляться ошибки по пропускам зажигания, пределам адаптации итд... А лечится очень просто - заменой расходомера. [/code]

    [code]немного
    информации от производителя расходомеров BOSCH. Это официальный ответ от BOSCH на запрос о дефектах расходомеров:
    " Мы знаем об имеющихся проблемах с термоанемометрическими
    расходомерами воздуха типа HFM 5.
    Причина слабого выходного напряжения датчика - жировой слой
    на измерительной поверхности нагревательной плёнки , накапливающийся за несколько лет эксплуатации.
    В большинстве случаев возможное отклонение выявляется на
    снятом LMM.
    Для проверки калибровки (заводской базовой настройки) действуйте следующим образом:
    - температура :20 градусов;
    - LMM в горизонтальном положении ;
    - закройте LMM подходящими крышками ;
    - подайте ровно 5 вольт на контакт 4( U опорное ) ;
    - подайте ровно 12 вольт на контакт 2 ( U акк. );
    - соедините контакт 3 с массой;
    - измерте напряжение на контакте 5, заданное значение:
    0,97... 1,03 вольт[/code]

    http://forum.autocd.ru/viewtopic.php?t= ... 5ff4cbcd6f

    Но лучше компьютером посмотреть, что ДМРВ показывает на ХХ и на высоких оборотах
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  5. #5
    Touareg Аватар для Sergeich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,739
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Nick,
    Заменил в итоге: Привод изменения длинны впускного коллектора, это как раз по динамике
    Вопрос к тебе ,как оределил что нужно его заменить? Сломан был пласмассовый рычажок? который видно если снять крышку заглушку.

  6. #6
    Touareg Аватар для Sergeich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,739
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Машинку при разгоне как-будто кто-то то придержит,то немного отпустит ,своего рода если провести аналогию ,то например при отжимании от пола сначала с нагрузкой на спине (тяжело) ,стоит убрать вес отжиматься легче.
    Что ЭТО .Похоже на умирание ДМРВ?

    Кстати у меня стоит датчик HITACHI изначально с завода, он интересно взаимоменяем с BOSCH


Похожие темы

  1. Как проверить ДМРВ
    от Максим1986 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 71
    Последнее сообщение: 03.01.2017, 12:38
  2. как проверить дмрв на дизеле ?
    от Pandor в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 17.05.2011, 11:04
  3. Как проверить ДМРВ?
    от FunkyMK в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 12.09.2006, 00:50
  4. Как проверить ДМРВ через VAG-COM?
    от Ko в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 30.03.2006, 12:09
  5. Как проверить ДМРВ на AEB?
    от MdM в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 08.08.2005, 16:59

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •