Аккумулятор, выбор аккумулятора, все про аккумулятор...

[FalconM]

еа... ибо звучит двусмысленно)))

Мы в профильной теме, так что не бойся Не поленюсь, схожу в сарайку сфоткаю

[386]

кстати, на кулон 820 делают ноаые прошивки производитель....
сейчас уже третья вышла... и в целом полезные плюшки добавляют.

[FalconM]

на кулон 820 делают ноаые прошивки производитель....

На мой кулон у тебя случайно нет прошивки?

[386]

На мой кулон у тебя случайно нет прошивки?

я так понял, режима качелей у тебя нет... для десульфатпции...

[FalconM]

я так понял, режима качелей у тебя нет... для десульфатпции...

Нет, я не извращенец Проще менять акб раз в 3-5 лет, чем высасывать что то из пальца.

[sa6a_]

Спасибо за рекомендации, но возьму китайца за 1000, типа этого https://aliexpress.ru/item/32784841960.html
5000 нецелесообразно тратить на устройство, которое нужно раз в год.

[prv21]

я думаю, что просто неоходимо, хотя бы раз в месяц устраивать КТЦ.

Шутишь чтоле? Нафига аккуму каждый месяц КТЦ? Тем более что старый аккум КТЦ может просто добить...

--- Добавлено чуть позже ---

Спасибо за рекомендации, но возьму китайца за 1000, типа этого https://aliexpress.ru/item/32784841960.html

У меня такой есть, заказывал как запасной на работу, он шумный зараза...
Вообще если надо просто зарядить акб раз в год то, то можно просто купить DC_DC конвертер с регулировкой тока и напряжения (пятиамперные стоят рублей 150-300) и заряжать от любого бп дома. Я использовал бп от старого зарядника ноута, те обрезал кабель и вставил его в конвертер. Также можно купить вообще беспроблеммный зарядник, типа бп с ограничителем тока, стоит 400р примерно, заряжает долго, тк у него ток полтора ампера, но зарядить раз в межсезонье - пойдет

--- Добавлено чуть позже ---

Мое зарядное устройство-автомат AvtoExpert BC-42 с Са-Са не работает, определяет его как полностью заряженный, только в режиме мотоцикла какой-то заряд шел.

.
Эт странно...КаКа акуммы по характеристикам такие же как и гибриды и сурмяне.. Мож он у тебя просто больше 14,4 вольта не дает, а тк аккум уже мертвый, то он просто напряжение тутже подскакивает до 14.4 и зарядник думает что он заряжен.

[386]

Шутишь чтоле? Нафига аккуму каждый месяц КТЦ? Тем более что старый аккум КТЦ может просто добить...

если 4 выезда в месяц(раз в неделю на 20 км), то как быть?

[prv21]

если 4 выезда в месяц(раз в неделю на 20 км), то как быть?

Я не говорю что не надо заряжать, просто именно для старых акб КТЦ опасно из-за разной емкости банок, а они на старом аккуме полюбому будут разные и при разряде самые поврежденные банки могут упасть по напряжению ниже других и это на общем напряжения будет незаметно (тоже самое и с верхними напряжениями - для "старичков" - кипятить их ни в коем слуаче нельзя).
Обычно зарядка на авто - "тупая" - это относится к нашим машинам, то есть аккум можно убить если ездиишь мало. На современных машинах уже идет более продвинутая зарядка аккума на борту авто и поэтому там и есть термин "прописать батарею", чтобы система понимала какие токи и напряжение можно на нее безболезненно подавать.
У меня подменная батарея есть, те я ее ставлю на машину во время профилактики. Но сразу скажу - не имеет смысла профилактикой заниматься со старой батареей, те профилактика на то и нужна чтобы изначально свежую батарею поддерживать.
Я свои батареи старые уже поменял, те толку от них мало - одна, несмотря на регулярную профилактику, замкнула, а другая имела мелкие пусковые токи уже и зимой на нее рассчитывать было стремно. Поэтому у меня щас три батареи на 2 машины. Снимаю раз 2-3 месяца, заряжаю и потом держу пол дня - день на мелких токах чтобы десульфатировать. Одна батарея в результате таких операций за год вообще пусковой ток не растеряла, а другая пока еще новая - там сложно что-то говорить.

[fidelio]

хорошие зарядники от 5труб

а чем отличается за 5 тыр от бюджетного ?
хотелось бы узнать

[386]

а чем отличается за 5 тыр от бюджетного ?
хотелось бы узнать

глянь видосы выше.
бюждетки так могут? Если могут, то я зря деньги потратил...

[prv21]

Ржака

[ded_491]

Спасибо. Интересное видео.
У меня КаКашка Patron. Сделан в Пинске, Беларусь. Вот третий сезон отъездил. Зимой не эксплуатировался. Первую зиму раз в месяц подзаряжал часа три в гараже. По морозу в гараже долго не просидишь. Но как-то пропустил (картошка не нужна была). Два месяца не ездил в гараж и стартер уже не хотел крутить. Лампы еще немного светили, пока не включишь стартер.
После этого на зиму снимаю клемму с АКБ. Раз в месяц заведу, выгоню машину из бокса. Пока из подвала гаража вытащу дары природы, ДВС молотит. Загоню в бокс, глушу и снимаю клемму.
Режим эксплуатации первые два сезона жесткий для АКБ. Очень короткие поездки и машина больше стояла чем ездила. Два три раза за сезон приходилось заражать - не хотел крутить стартер (почти не хотел). В этом году раз (два) в неделю приходилось ездить в Минск. 65 кМ туда и столько же обратно. Кода похолодал (+5*), заметил, что стартер крутит слабее. Подключил зарядку. Часа через три напряжение 16 вольт.
В субботу закрыл сезон, приехал в Минск и притащил АКБ домой. В воскресенье на клеммах 12.6 вольта. Поставил на заряд. Через восемь часов стало 16.1 в. После отключения зарядки 13.6 вольта, сегодня 13 ровно.
Ради интереса взвесил АКБ. 14,6 кГ. Значит пластин больше чем у саратовского По маркировке пусковой ток при 480 ампер.
Похоже АКБ готовится к пенсии. Зимой будет понятно.

[prv21]

У меня КаКашка Patron

Какшки надо кипятить, а то они при обычной эксплуатации расслаиваются постепенно и обычной зарядкой расслоение не устранить.
Вот у меня щас дома батарея лежит для точечной сварки купленная. После двух зарядов она показывала 507А пускового тока. А после двух дней обработки низким током уже показывает 550А пускового тока. Почти 10% прибавки на ровном месте.

[SerG_MSV]

Просто оставлю это здесь

[mitrich76]

Наступили холода внезапно и похоже придется за новым АКБ ехать в магаз...шестой год пошел,никогда не заряжал...
В основном короткие поездки каждый день
Вообще,давно уверовал,если приходится заряжать,скоро в магаз)

[386]

--- Добавлено чуть позже ---

Просто оставлю это здесь

да херня это для какашек... был эксперемент у vector... он какашку неделю заряжал на 14,7В. плотность электролита поднялась на 0.01.... при том что до эксперемента была около 1,24... ну или около тогт... не помню точно... вывод был такой, что , что бы зарядить какашку нужно ездить не переставая неделю...без перерывов.

[SerG_MSV]

Плотность он замерял где, на поверхности банок ?
В видео по моему всё подробно оговорено и по поводу замеров плотности электролита и по всем остальным параметрам при зарядке АБК )) впрочем никому ничего не доказываю. Считаете, что нужно кипятить какашки ?... кипятите

ну и для любителей "по горячее"...

[386]

Плотность он замерял где, на поверхности банок ?
В видео по моему всё подробно оговорено и по поводу замеров плотности электролита и по всем остальным параметрам при зарядке АБК )) впрочем никому ничего не доказываю. Считаете, что нужно кипятить какашки ?... кипятите

ну и для любителей "по горячее"...

6А на 16 вольтах....

--- Добавлено чуть позже ---


в твоем видео чел говорит, что ток будет держаться в районе 1.7А при 16 вольтах... пистит... см фото выше

[prv21]

Ресурс АКБ 200-300 заряд/разряд при условии заряда импульсным током до 14,4.
Если его еще и шарахать 16,2В, то что в итоге с долговечностью будет?
Относительно свежий и не разбалансированный аккум может это и стерпит, а поюзанный?
Мы кидаемся восстанавливать АКБ тогда, когда уж там тока название осталось.
Меня АКБ надо летом, когда тепло, чтобы АКБ нормально доформовался на машине перед наступлением холодов.
А так покупать АКБ зимой и тут же его на машину ставить - это сразу минус в ресурсе. Надо хотябы его дозарядить на 14,8 дома перед установкой.

--- Добавлено чуть позже ---

да херня это для какашек... был эксперемент у vector... он какашку неделю заряжал на 14,7В. плотность электролита поднялась на 0.01

Ну не перемешивается и фиг с ним - на машине перемешается, не страшно.