Аккумулятор, выбор аккумулятора, все про аккумулятор...

[Bratela]

Добрый вечер.Присмотрел себе такой..Автомобильный аккумулятор Аком+EFB 75R 750A (278x175x190) Start- Stop.Большой недозаряд будет со штатным генератором ?

[prv21]

Не будет ни какого недозаряда, генератор вообще не знает что там за аккум стоит и будет ток давать до тех пор пока аккум будет этот самый ток брать.

[fibonathi]

prv21,

Не будет ни какого недозаряда

[Roman 51]

Не будет ни какого недозаряда, генератор вообще не знает что там за аккум стоит и будет ток давать до тех пор пока аккум будет этот самый ток брать.

А если городской режим эксплуатации, с малым пробегом? На автозапуск забирает, сигнала высасывает...

[SerG_MSV]

А какая разница какой акб стоит ? Если у тебя при одних и тех же условия эксплуатации стоит разный акб, то разрчд будет одинаковый что на акб большой емкости, что на акб малой... Почитай в инете
https://yandex.by/turbo/s/zr.ru/cont...ro-akb-a-chto/

[Roman 51]

лень читать
корифеев лучше спрошу
Короче не взаимосвязано?

[SerG_MSV]

Короче да

[prv21]

А если городской режим эксплуатации, с малым пробегом? На автозапуск забирает, сигнала высасывает...

Ну а емкость акб то тут тока в помощь - дольше держаться будет. Но и заряжаться тоже чуть дольше.

[B5+Driver]

Не должен так рано умирать, чета не то. Зарядку до скольки дает вольт генератор? Надо чтобы не ниже 14,4.
А то новый аккум тоже угробит

очень редко видел такое напряжение )))
на старом доживающем бывало 14,4в с утра , а обычно 13,5-13,8 .
Сейчас на новом 13,3-14,0 .

[2byteMan]

B5+Driver, получается новый хуже умирающего старого Оо?
P/S У меня сейчас в жару с фарами так вообще 13,5 может быть

[prv21]

очень редко видел такое напряжение )))
на старом доживающем бывало 14,4в с утра , а обычно 13,5-13,8 .
Сейчас на новом 13,3-14,0 .

Значит все ок по идее и надо просто зарядить до конца аккум, он же не фигачит постоянно 14,4 - там есть какое-то ограничение по току согласно рассчетному аккуму (реле-регулятор по достижении пикового напряжения должен сбрасывать напряжение и начинать опять поднимать и этот цикл долбится постоянно), а на холостых по идее вообще тока не будет хватать на все потребители и на вывод аккума на 14,4, если он условно "здоров" и хорошо берет ток . Это общая теория из 90-х, а на данный момент производитель запросто может ставить свои блоки управления зарядом аккума для большей эффективности работы. Старый аккум изза низкой емкости быстро дозаряжался и поэтому было 14,4. Я аккум дозаряжаю пару раз в год когда снимаю на время отпуска или праздников (когда машина долго стоит) и после где-то пол часа работы всегда уже стоит 14,4 на аккуме летом. Зимой не смотрел.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня сейчас в жару с фарами так вообще 13,5 может быть

Это на аккуме или где-то в машине? Надо именно на аккуме смотреть вольтметром. У меня у жены на ниссан микра вообще борт сеть показывает напряжение на 1 вольт ниже примерно чем на аккуме. Хз это фишка или неисправность какая-то. Аккум не высаживает проблем с виду нету.

[2byteMan]

prv21, вообще по сигналке смотрел, но там не сильно вроде как различается...

[prv21]

prv21, вообще по сигналке смотрел, но там не сильно вроде как различается...

Ну проверь - надо в любом случае понимать есть или нет разницы.

[B5+Driver]

B5+Driver, получается новый хуже умирающего старого Оо?
P/S У меня сейчас в жару с фарами так вообще 13,5 может быть

не , не верно мыслишь ... чем ниже напруга на акб , тем выше даёт генератор , для заряда . помере зарядки АКБ напруга с генератора снижается регулятором .

--- Добавлено чуть позже ---

Это на аккуме или где-то в машине? Надо именно на аккуме смотреть вольтметром. У меня у жены на ниссан микра вообще борт сеть показывает напряжение на 1 вольт ниже примерно чем на аккуме. Хз это фишка или неисправность какая-то. Аккум не высаживает проблем с виду нету.

а я смотрю в прикуриваетеле . переходник на усб с вольтметром . я канечно не спорю , что в прикуриваетеле может быть ниже напруга нежели на самом акб , но сильно в этом сомневаюсь )))

--- Добавлено чуть позже ---

Значит все ок по идее и надо просто зарядить до конца аккум

ну напруга в простое с утра была 12,4-12,5 . подзарядил не снимая пару часов , пока в гараже копался , теперь напряжение с утра 12,6 , т.е. 100% заряжен . короче , в городском цикле надо периодически подзаряжать батарею , что бы жила подольше . ну уж осенью точно надо ему делать встряску перед зимой .

[2byteMan]

Ну проверь - надо в любом случае понимать есть или нет разницы.

Последний раз когда мерил то зимой при запуске было 14,2 -14,4, а потом уже 13,8 с фарами... Вроде как норма я так понимаю если ниже 13,5 тогда стоит переживать? Какой вообще допустимый нижний порог?

[prv21]

Какой вообще допустимый нижний порог?

12 вольт - это считай ноль, а по порогам - тут очень сильно зависит от технологии и возраста аккума (у EFB декларируется усиленная защита от последствий глубоких разрядов). Тут четкой грани нету. Но я бы менее 12.3 не оставлял аккум незаряженным в машине. А зимой вообще при таких параметрах лучше домой тащить на зарядку, тк изза пониженной плотности может замерзнуть электролит, тк при простоях идет расслоение электролита.
Если напряжение просело до 13,5 на холостых, то это не значит что аккум не зяряжается, тк если он изначально высажен, то и на 13,5 будет хороший ток брать, те однозначно не сказать без замера тока клещами на проводах аккума. Те если токовые клещи на 13,5 будут показывать меньше ампера и при этом все потребители выключены (свет, моторчик печки, музяка), то это уже повод для проверки генератора.

[ded_491]

В первую очередь проверьте погрешность приборов, которыми измеряете. Все эти приблуды в виде ЮСБ в прикуриватель, китайские мультиметры элементарно могут давать погрешность +/- 1 вольт.

[gta-2]

Последний раз когда мерил то зимой при запуске было 14,2 -14,4, а потом уже 13,8 с фарами... Вроде как норма я так понимаю если ниже 13,5 тогда стоит переживать? Какой вообще допустимый нижний порог?

14,2 так это напряжение генератора

а потом уже 13,8 с фарами...

просадка идет от потребителей и при нагреве,на "шоколадке" стоит термозащита,при нагреве автомобиля снижается зарядное напряжение выдаваемое генератором

[fibonathi]

2byteMan,

зимой при запуске было 14,2 -14,4

Зимой при -15С норма около 14,3
про 0С норма около 14
При +20С норма около 13,7
Когда под капотом печка то и +13,5 это много.......

[...Михалыч!]

а я смотрю в прикуриваетеле . переходник на усб с вольтметром . я канечно не спорю , что в прикуриваетеле может быть ниже напруга нежели на самом акб , но сильно в этом сомневаюсь )))

а если ещё и клемму скинуть,то на чистом АКБ можно найти ещё 0,2v