1. #681
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,057
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Чем больше ёмкость АКБ, тем выше нужен ток заряда
    Ерунда.

    У меня всегда перед глазами ток зарядки обоих АКБ, нормально они заряжаются.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  2. #682
    Pointer
    Регистрация
    18.12.2010
    Адрес
    Магнитогорск
    Возраст
    31
    Сообщений
    49
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На Jeep Grand Cherokee Ltd, 1996, 5.2 v8, ставился 90А генератор, вполне вероятно на вашем авто стоит и более мощный генератор. Если учитывать что стоит 2 аккума. За счет того что сей двигатель "низкооборотистый" генератор выдает максимальный ток зарядки на сравнительно небольших оборотах. На двигателях меньшего объема, соответственно максимальный ток зарядки идет на более высоких оборотах. Поэтому имеет сысл говорить о "недозаряде" аккума с большой емкостью в городских условиях. Помниться мне на 2,8 V6 предлагали аккум в одном магазине явно слабый, в другом емкий, но на грани. Как говориться надо знать меру.
    Как уже говорилось ранее, основные критерии выбора аккума это мощность генератора, размеры и полярность. Мощность генератора определяет максимальные емкостные параметры аккума.

  3. #683
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
    У меня всегда перед глазами ток зарядки обоих АКБ, нормально они заряжаются.
    У тебя значит гена и регулятор напряжения мощнее, и это уже изначально заложено заводом изготовителем под максимальную мощность установленных в авто энергопотребителей. О степени заряда АКБ можно судить только по истечении какого то периода времени, примерно сутки. Сразу после зарядки АКБ зарядным устройством или же после останова двигателя, напряжение на АКБ может быть и 14В и это ни о чём не говорит.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
    Ерунда.
    Вот это точно ерунда! Как отписываются некоторые перцы.... изучайте матчасть. Хотя это простейшая физика, электротехника. На крайняк даже можно изучить паспорт на АКБ

  4. #684
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Вот это точно ерунда! Как отписываются некоторые перцы.... изучайте матчасть. Хотя это простейшая физика, электротехника. На крайняк даже можно изучить паспорт на АКБ
    Ерунда. Недозаряд будет, если на 50а генератор всадить 300а батарею. А при 90А генераторе(меньше нет на пассате) поставить 120А АКБ(больше не найдете...габариты ограничивают) все будет ОК и никакого недозаряда. Не надо колошматить людей теорией.

  5. #685
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сева, согласен, но только если этот генератор будет работать только на АКБ. А включи свет, кондиционер, и как люди пишут музыку на 1,5КВт и ещё чего нибудь и напряжение в бортовой сети резко падает, может и до 13В (а это уже практика)!!!. Дак какой разговор может быть о нормальной зарядке АКБ при 13В!!!

  6. #686
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    А включи свет, кондиционер, и как люди пишут музыку на 1,5КВт и ещё чего нибудь и напряжение в бортовой сети резко падает, может и до 13В (а это уже практика)!!!. Дак какой разговор может быть о нормальной зарядке АКБ при 13В!!!
    При 13В и 55амч не зарядиться На 90А надо или свет или кондиционера включать, все одновременно на ХХ нельзя, только на оборотах.
    А летом еще хуже, когда гена горячий он еще меньше выдает напражения.

  7. #687
    Lupo
    Регистрация
    22.10.2009
    Адрес
    Россия, Ижевск, Можга
    Возраст
    58
    Сообщений
    188
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет. Насчет зарядки - любой аккум требует ее столько сколько из него взяли, разницы при 50А, 60А или 90А нет. Прсто более емкий на дольше хватит.

  8. #688
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева Посмотреть сообщение
    При 13В и 55амч не зарядиться
    Ну да а я о чём

    Цитата Сообщение от Сева Посмотреть сообщение
    На 90А надо или свет или кондиционера включать, все одновременно на ХХ нельзя, только на оборотах.
    При проверки пишут, что все энергопотребители (но замеряют обычно при ближнем свете и вентиляторе) и замерять при оборотах 1500-2000, напряжение должно быть не менее 13,7В. Даже уже при таком напряжении уже надо чесать репу..... гена или регулятор. 13,7В для заряда очень мало, вот если 14 то нормально. А ещё городской цикл езды, периодические заводки двиг., постоянно вкл. автомагнитола (питание от АКБ), забыл выключить свет или освещение (здесь я утрирую), но зачистую то так и бывает. Это же не есть хорошо для АКБ, один разряд, заряжатся то АКБ некогда и чем она емкостнее тем больше нужно времени для её заряда. Дак вот в этом случае какой АКБ будет быстрее подзаряжен 60 или 90?

  9. #689
    Passat Аватар для optimist_51
    Регистрация
    24.03.2011
    Адрес
    Волгодонск
    Возраст
    66
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 167
    Отправлено: 2,726

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет, Коллегам!..А можно подзаряжать батарею без полного снятия ее с машины, а откинув только клеммы, (минусовую, например)...Спасибо!
    optimist_51
    VW B5+ 1,8Т.,ксенон,AWM,AKПП 03г.,tiptr,кожа,люк.150т.миль.USA

  10. #690
    Pointer
    Регистрация
    05.10.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    92
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Конечно можно.Да и снимать его не очень то и удобно.
    B5 TDI AHU ручка 2000 год

  11. #691
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    optimist_51, можно и не откидывать ни какую из клемм, но желательно следить за напряжением

    Цитата Сообщение от Сева Посмотреть сообщение
    А летом еще хуже, когда гена горячий он еще меньше выдает напражения.
    Сева, была похожая ситуация, при постепенном нагреве напряжение под нагрузкой, опять таки постепенно падало аж 13,2 -13,4. После замены регулятора 14 -14,3 не зависимо жара или холод

  12. #692
    Touareg
    Регистрация
    09.12.2008
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    55
    Сообщений
    2,753
    Спасибо +
    Получено: 37
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Ну да а я о чём
    /.. напряжение должно быть не менее 13,7В. Даже уже при таком напряжении уже надо чесать репу..... гена или регулятор. 13,7В для заряда очень мало, вот если 14 то нормально.
    Да.
    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    и чем она емкостнее тем больше нужно времени для её заряда.
    Нет.
    Цитата Сообщение от Sergei8 Посмотреть сообщение
    Дак вот в этом случае какой АКБ будет быстрее подзаряжен 60 или 90?
    Примерно одинаково.

    Вы путаете теплое с квадратным. Ток заряда и напряжение на аккумулятора во время заряда несколько разные вещи. Более важно, чтобы у генераторы были свободные мощности для зарядки батарейки. Ток заряда будет зависеть от внутреннего сопротивления конкретного образца и, как правило, у аккумуляторов большей емкости оно меньше. Утрировано, при напряжении 13,8 вольта ток заряда в батарейку в 55 а/ч будет 5,5 ампер, а в батарейку 90 а/ч - 9 ампер.

    Но и с уважаемым TheTERMINATOR я согласиться не могу в части "чем больше - тем лучше и не слушай байки про недозаряд"
    Все хорошо в меру. Гротеск: генератор дает 1 ампер на заряд, емкость батарейки мильен а/ч, саморазряд 5 а. Эта система никогда не зарядится.
    Но в разумных пределах (вместо 65 поставить 90) при исправном девяносто или больше амперном генераторе ИМХО заменить можно. Ну будет чуть больше солярки без толку жрать... А вот на 300 а\ч батарейку ставить не стоит. Генератор на 1/2 своей мощности будет занят подзарядкой этого монстра.
    Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.

  13. #693
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slog Посмотреть сообщение
    заряда в батарейку в 55 а/ч будет 5,5 ампер, а в батарейку 90 а/ч - 9 ампер
    Совершенно верно, даже можно и наполовину (брать не 10%, а 5). Нагрузка то на гену будет больше!!! Чем расчитал завод изготовитель. Кроме стандартно установленных потребителей мы ещё подключаем чего нибудь такое, чтобы поярче горело да погромче звучало. Далее мы начинаем периодически заниматься заменой колец, щёток, регуляторов, выпаеваем диоды или вообще полностью меняем гену

  14. #694
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,427
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slog Посмотреть сообщение
    о и с уважаемым TheTERMINATOR я согласиться не могу в части "чем больше - тем лучше и не слушай байки про недозаряд"
    я могу согласиться, при условии, что у авто есть продолжительные режимы работы в зоне выше 2000 оборотов.

    Насчет акума: родной у меня сдох на 7 лет службы. Поставил в прошлом году по советам соклубников варту голубую какую-то, очень доволен. Признаков разряда акума после недельного стояния зимой на сигналке не заметил.

  15. #695
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,057
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Многочисленным теоретикам рекомендую посмотреть на реальный ток в цепи АКБ, в течении всего цикла запуск-езда, а не заниматься демагогией. Особо показательны первые 10-15 минут.


    Вот, за минуту в яндексе нашлась хорошая статья - http://alex---1967.narod.ru/akkumulators.html

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Slog Посмотреть сообщение
    Но в разумных пределах (вместо 65 поставить 90) при исправном девяносто или больше амперном генераторе ИМХО заменить можно.
    Я специально писал - "подходящий по габаритам". В определенных габаритах существует ограниченный ряд емкостей. При всем желании в штатное место пассата больше 100 не встанет.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  16. #696
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дак про это и втолковывается! Вот и цитата из этой статьи по твоей ссылки "Емкость батареи не должна существенно отличаться от указанной заводом-изготовителем автомобиля. Несоблюдение этого условия приводит к резкому сокращению службы как батареи так и стартера". А ты рекомендуешь: чем больше тем лучше. По вашим словам получается 60 и 100 не существенная разница. Логичнее и правильнее будет не очень существенно 60 и 70.

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
    Многочисленным теоретикам рекомендую посмотреть на реальный ток в цепи АКБ, в течении всего цикла запуск-езда, а не заниматься демагогией.
    И тут же сам рекомендуешь обратиться к теории
    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
    Вот, за минуту в яндексе нашлась хорошая статья

  17. #697
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,057
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergei8, к сожалению, все по-разному воспринимают информацию. Кто-то по книгам, а кому-то лучше 1 раз увидеть...
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  18. #698
    Passat
    Регистрация
    20.03.2011
    Адрес
    Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
    Сообщений
    1,574
    Спасибо +
    Получено: 45
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TheTERMINATOR,не буду утверждать. Удачи во всём

  19. #699
    Polo
    Регистрация
    23.05.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    32
    Сообщений
    309
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Друзья, давно не писал, потому Пасик меня всегда только радовал, но вот случилась беда..

    Всю рабочую неделю ездил по 60 км каждый день, причем, половина по трассе..
    в субботу утром при заводке на приборной панели загорелись лампочки абс-есп - значит, мало заряда было..подумал, что глюк - каждый же день езжу, откуда может быть малый уровень..

    а сегодня утром вообще не завелся - приборная панель горит, музыка/печка включаются, но при заводке вжик и все гаснет..

    конечно, подумать первым делом на акб легко, но все же меня беспокоит - а в нем ли дело?..может, утечка где возникла?..

    недели три назад машина простояла 10 дней без движения, но завелась с полоборота, а вот тут так сразу, за одну ночь акб сразу потерял заряд..

    что скажете, акб или нет?..
    как определить, что дело в нем, и, если нет, как найти проблему или утечку?..

  20. #700
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,057
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от satori Посмотреть сообщение
    акб или нет?..
    Ответ телепатов будет - 50/50.

    Клеммы почисти, закрути для начала. Потом вольтметр в руки.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

Страница 35 из 75 ПерваяПервая ... 25333435363745 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. OFF(маленький) про Аккумулятор
    от LifeView в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 20.11.2012, 21:49
  2. про аккумулятор вопрос
    от DEsh в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 11.09.2011, 01:52
  3. Вопрос про аккумулятор!
    от Serko в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 30.01.2007, 18:34
  4. Про аккумулятор !
    от Mikle в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 06.04.2006, 17:39
  5. Про аккумулятор вопрос!!
    от Alex268 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 14.09.2005, 15:19

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •