Аккумулятор, выбор аккумулятора, все про аккумулятор...

[prv21]

вообще нацелен на тюмень стандарт, возможно премиум.

Я завязал с тюменью ибо лотерея, ну и вытирать кислоту с токовыводов тоже не айс. Прогресс шагал по планете, а тюмень просто перешагнул...
Можно варту или делькор найти - вот это топ акб, у меня на балконе до сих пор валяется варта сильвер 16го года и даже работает.

[ded_491]

[quote="SerG_MSV;6277940"]Слышал что, кальцываевый акб не желателен при малых пробегах
У меня тоже короткие поездки, по возвращению снимаю клемму (-) и раз в 2-3 месяца делаю тест и при остатке заряда 30% заряжаю. Моей АКБ 5 лет, остаток ресурса 83%. Так что если тестер еще не купил, советую купить. Очень полезная приблуда

[jena13]

у меня стоит agm акб уже 7 лет и вообще никаких проблем. в морозы заводит на ура. пользуюсь часто вебастой. езда по городу зимой километров по 20 в день. ни разу не снимал и не заряжал.

[ded_491]

у меня стоит agm акб уже 7 лет и вообще никаких проблем. в морозы заводит на ура. пользуюсь часто вебастой. езда по городу зимой километров по 20 в день. ни разу не снимал и не заряжал.

А сколько лет у тебя эта машина???

[386]

всё... сдох акб, окончательно. в выхи пойду покупать))))

[ded_491]

всё... сдох акб, окончательно. в выхи пойду покупать))))

купи еще тестер АКБ, очень полезная вещь, может тестировать не только АКБ, но и систему зарядки, оценить состояние стартера

[386]

купи еще тестер АКБ, очень полезная вещь, может тестировать не только АКБ, но и систему зарядки, оценить состояние стартера

у меня есть такое чудо техники. купил ооооочень давно.

[386]

купил Аком реактор 62 а/ч

[prv21]

купил Аком реактор 62 а/ч

Тока имеей ввиду что наши генераторы настроены на старые акб с зарядом на 14,4, а современным надо 14,8. Это не значит конечно что недозаряд будет постоянный, но зимой и в межсезонье надо периодические будет взбадривать, ну и я бы еще плотность понизил бы если не в сибири живешь, а то там ща 13 плотность с завода.

[Ribez]

С таким зарядником и на любом акб получится, тк он больше 16ти вольт дает. На кальциевых акб плотность полностью выводится на 16,5 вольта примерно.

В инструкции к АКОМ, вроде, 16В, но, судя по Виктор-Вектору, 16.5

Тока имеей ввиду что наши генераторы настроены на старые акб с зарядом на 14,4, а современным надо 14,8

У меня 14.2 дает ген, а при включенных фенах, то и все 13.6...

[prv21]

то и все 13.6...

Было у другана такое, перепроложил плюсовой провод от генератора до акб и зацепил на болт, который на плюсово клемме и все ок стало с напряжением, 14 под нагрузкой.

[386]

Тока имеей ввиду что наши генераторы настроены на старые акб с зарядом на 14,4, а современным надо 14,8. Это не значит конечно что недозаряд будет постоянный, но зимой и в межсезонье надо периодические будет взбадривать, ну и я бы еще плотность понизил бы если не в сибири живешь, а то там ща 13 плотность с завода.

не нашел простых.
Провел тест при покупке. дозарядил. выставил на мороз на сутки-20)
.. ну в общем не хорошо он себя ведет. может и остальные так же хз. Проверить не было возможности

это после дозаряда


после суток при -20

занес домой на "посмотреть" восстановится или нет...

восстановился... но вывод понятен на морозе ему не хорошо.
плотность 1.29

[ded_491]

вывод понятен на морозе ему не хорошо.
плотность 1.29

все у тебя хорошо, после 3-4 циклов разряд /заряд он покажет результат лучше.

[fibonathi]

но вывод понятен на морозе ему не хорошо.

Ну так на морозе нужно заряжать АКБ, а для разряда - греть его.
Долбанная физика

[386]

Ну так на морозе нужно заряжать АКБ, а для разряда - греть его.
Долбанная физика

сильное заявление, особенно нихрена не понятное...
на мороз я его выставил полностью заряженным... после суток на морозе, он выдал такие показания.
в целом так у всех АКБ... ну +/- поведение будет похожее... но 660 не выдало... по методике, сутки при -18, должен быть 660А пусковой.... тут сильно меньше.
но после отогрева ему стало обратно хорошо ...

[fibonathi]

386, Долбанная физика.......
Заряжать АКБ лучше в холоде - так эффективнее и зерно получается меньше.
Ну а прежде чем его разряжать его нужно нагреть и чем выше тем больше и лучше он отдаст.

В реальности он заряжается в тепле - на работающем авто, а разряжается после промораживания ночью.
Эта проблема не имеет простого решения.
Если бы это было просто то срок службы АКБ составил бы не менее 10 лет.
Для для автомобильного режима эксплуатации свинцовый акб худший вариант.
Гораздо луxше и дольше Ni-Cd, но он в 2 раза дороже.
Ну а работу свинцового можно улучшить применяя паралетьно АКБ ИОНИСТОРЫ - китайцы продают 12в батареи емкостью сотни Фарад. Цена вполне доступная, но купить новый АКБ дешевле.

[prv21]

выставил на мороз на сутки-20)

Ошибка!
Прибор корректные данные показывает на батарее с положительной температурой, около 20-25 градусов чтобы была, при этом сам замер показывает прогнозируемый ток батареи охлажженной до -18ти градусов, те как будто зимний пуск.
Те мерять холодную батарею тестером не имеет смысла, тк он для этого не предназначен.

[ded_491]

[quote="prv21;62, тестер показывет рельные параметры АКБ. Какие параметры ты закладываешь при тестировании???? Температура там есть??? [COLOR="#FF0000"]НЕТ[/COLOR] в алгоритме работы тестера не используется ТЕМПЕРАТУРА, только параметры АКБ написанные буквами, емкость тип, технология и стартовый ток. данных о температурной зависимости этих параметров на АКБ НЕТ

[386]

ладно ть.... Я всё-таки нашел подобные эксперименты в интернете... поведение других АКБ схожи...
так что эту страницу надо пролистать...

[jena13]

А сколько лет у тебя эта машина???

16 уже. но вот на днях купил себе б8.