Выбор VW Passat B5. Американец или Европеец???

[Vasilich]

dimas, во-первых поиском можно найти полно тем про чип-тюнинг разных двигателей. Во-вторых для членов КЛУБА в Upsolut'e скидка. Получается (если не путаю) 359 евро =D>

[dimas]

Да уж... Сколько обитаю в этом форуме - постоянные разборки Европеец против Пассата Из тщательного изучения материалов инета и собственного опыта понял, что кроме размеров номеров, приборной шкалы и ВОЗМОЖНО каких то нюансов в электронике (никем, в т.ч. и официалами, конкретно не подтвержденно) все остальное эмоции. Я то же недолюбливаю американцев за бестолковую манию величия, но причем здесь машины? Они ничем не лучше и НЕ ХУЖЕ европейских вариантов Не путайте народ [-X . Ведь вы же все знаете, что нужно смотреть конкретные экземпляры...

я тут по поводу американских машин расскажу историю.
в 2004 году хотел прикупить мицубиси галант. универсалов нет. ладно думаю седан фиг с ним. 2000 год автомат, климат, кожа 15000$ за эту цену естессно из америки( европа 18000$). созванились, подъехал осмотреть. царапина на двери и на багажнике( не сильно но кто знает). кожа ничего но задние сиденья не складываются. осмотр моторного отсека(мытого) показал что металические детали в коррозии прочим в сильной. и все залито маслом. вид страшный просто.. вот и смотри потом немытые двиглы. а из разговора стало ясно что из 30-40 машин(галантовов) в америке перегонщики выбирают 1. остальные в таком состоянии( типа в салоне насрано) что просто пипец. говорит что афроамериканцы из машин такое делают.... кожу ножами в тряпочки режут... и так далее

[Wumka]

Блин, я не знаю, взяли машину ровно год назад, никаких проблем. Причем официально мексикос. Да стрёмно, что нет климы, зато круиз. Оцинкован. Одна проблема - только нашел движок на какого европейца ставиться такой (А4 от 00,05), вторая проблема - кажется подхрустывает шрус: цена в 2 раза больше чем на европейца у нас В5 европа 1800 америка (а4) 3600. За год (25000) миль никаких нареканий. Причина продажи банальна, как беременная женщина - жена категорически отказыватся (?????) ездить на автомате, мешалка ей роднее ](*,)

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Кстати собран там, а почти на всех деталях маде ин жемани

[Ansar]

В общем тема такая:
У меня друг детства живет в Америке с 1995 года. В последнее время с ним регулярно общаюсь по телефону и мылу. Задал ему вопрос как американцы относятся к своим машинам, ответ простой ТАК ЖЕ КАК И МЫ! Всё это обычные басни по поводу того, что они даже не знают какое у них залито масло или не меняют его по 100 тысяч. Всё они знают и регулярно меняют, тем более лавьё у них на это есть. Просто история всех слухов имеет своё начало и вот оно какое:

Все поддержанные машины в USA продаются только с аукционов (таким образом они борятся с угонами машин и при чём добились в отличие от Европы неплохих результатов). Риск приобрести машину после угона в Америке состовляет 0%. Аукционы делятся на два вида:

1. Поддержанных;
2. Битых, утопленных, бывших в угоне... в общем за которые выплачена страховая сумма. (Salvage)

На обычные поддержанные машины продаваемые с аукционов распростроняется заводская гарантия, а так же она как и новая машина будет застрахована от всех рисков (поломка движка и т.д. т.п. соответственно сюда входят). Ни один из аукционов не выставит на продажу автомобиль не пройденный предпродажную подготовку и не прошедший все регулярные ТО. Принцип купил - сел - поехал, потому что в USA уголовно наказуемо заведомо обман Покупателя, так же как и скручивание спидометра и все машины покупаются не у частного лица, а только у оффициальных диллеров аукционов. Если на спидометре 30000 миль то это реально 30000 миль.

Вот с продажей машин Salvage, всё намного веселее, машины приобритённые на таких аукционах продаются без гарантии и страховка на такие машины не распространяется. До 80% проданных машин на таких аукционах попадают в славянские страны т.к. они на 30%, а то и 50% дешевле своих аппонентов, все документы по истории машины теряются или где нибудь в Прибалтике, или при растоможке машины у нас в России, т.к. у нас охренительно несовершенное в этом плане законодательство. (в Америке ведется учет спидометра, и всех происшествий с автомобилем в единой информационной базе...) а у нас в таможне кроме пошлин за машину больше ничего государство не интересует. Отсюда и появляются байки о хреновом отношении американцев к машинам. Сами посудите если безбашенный негр, угнал эту машину какое он будет в ней менять масло??? или свечи??? и вообще как он к ней должен относится если реально он даже продать её никому не может??? Они просто их убивают!!!

Делайте выводы сами, информация от первого источника, с единственным советом приобретать авто из Америки только через надёжного Продавца, и у Вас будет всё с машиной.

[ДЕК]

Немцы рулят =D> =D> =D> Сам хотел америкоса взять. но чел. сосед который гоняет их сказал воздержись лучше. :hello2: :hello2:

[Роман 11]

Ansar,

[1967s]

Ansar, - исключительно в точку пост... - именно так там и происходит - и в Америке и в Канаде...и поэтому все хорошие машины там разбирают местные...а чтобы нам там взять хороший аппарат - нужен действительно СВОЙ ХОРОШИЙ ПРОДАВЕЦ с регистрацией на этом аукционе (дилер) и человек, который вам выполнит ваш заказ...

..иначе славяне, которые деляют на этом бизнес - скупают машины именно со второго аукциона - битых, утопленных и тд...металлолом по американским меркам...везут сюда, восстанавливают и парят на рынках...

[Mike]

Wumka, все хотел спросить.... Откуда такая уверенность, что Ваш Пассат мексиканец? Ведь их там не делают...

Если VIN начинается с букв WVW, то можете быть уверены, что он собран в Германии

[bawtrik]

Ansar по спидометрам и в европе наказуемо,но всеровно отматывают и в Америке ,и в Европе ,и в России и унас в Белоруссии,процедура дешовая а покупателю "приятно" купить машинку с маленьким пробегом,вот поэтому все и советуют как купил ,сразу меняй масла ,фильтры и ремни с роликами,т.к. реальный пробег все прадовцы стараются скрыть

[Ansar]

bawtrik, Спидометр как правило сматывают после растаможки автомобиля, потому как во всех документах (контракт (купчая), ТItles (как у нас свидетельство регистрации, ПТС) на ввезёное авто есть специальная графа - показание спидометра (даже в Российской ГТД).

И в случае расхождения данных визуального осмотра при досмотре машины как в порту (на границе) так и в таможне назначения, с информацией подтверждённой документально, ГТД снимается с таможенного оформления, и на лицо оформляющее автомобиль (Участник Внешнеэкономической Деятельности (Юр. лицо или физическое лицо) заводится административное дело за недостоверное декларирование (т.к. это уже нарушение Таможенного Законодательства РФ).

Для решения данного вопроса потребуется заплатить денег или государству в виде штрафа за недостоверное декларирование, или снова нарушить Таможенный Кодекс но уже в придачу с Уголовным и договариваться с Таможенными Инспекторами Досмотровой группы опять таки как в порту (на границе) так и в таможне назначения что бы они написали в Актах Таможенного Досмотра тот спидометр какой нужен.

Здравомыслящие продавцы (перегонщики) автомашин с этим стараются не заморачиваться, т.к. после растоможки отследить реальный пробег машины всё равно в России практически нереально, обычно сбрасывают спидометр или в Прибалтике сразу (если идёт через неё), или по приходу машины уже в Россию.

В принципе на рынках сейчас продаются базы Таможенных деклараций, но графы спидометр в электронном виде деклараций на авто ввозимые физическими лицами всё равно нет. А запрашивать в Таможенных органах РФ физ. лицами документов на приобретённый автомобиль после растоможки невозможно.

На такой запрос Федеральная Таможенная Служба просто даст один ответ - Государственная тайна. Получить такую информацию из архива ФТС могут только Генералы Таможенной Службы, или спец. отделы а так же органы РФ имеющие допуск к секретной информации.

Особых различий в Таможенном оформлении в Республике Беларусь так же как и в России нет, единственно заметным является ставки ввозных таможенных пошлин и некоторые нюансы в плане возмещения экспортного НДС, потому что у нас Единный Таможенный Союз (Пространство), и все основные моменты оформления совпадают.

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:

Вот поэтому все и советуют как купил ,сразу меняй масла ,фильтры и ремни с роликами,т.к. реальный пробег все прадовцы стараются скрыть [/quote]

Согласен, ведь основная масса машин как правило попадает к нам со вторичного рынка битая, бывшая в угоне, после аварии, утопленная... я уже об этом писал

[Tango]

Wumka, все хотел спросить.... Откуда такая уверенность, что Ваш Пассат мексиканец? Ведь их там не делают...

Если VIN начинается с букв WVW, то можете быть уверены, что он собран в Германии

Что-то я не уверен с местом сборки.
У меня VIN тоже начинается с WVW

[Mike]

Tango, ну дык немецкая сборка у тебя... Много раз уже эту тему я поднимал. Все Пассаты собираются в Германии, в том числе и для американского рынка... Исключение в данном случае составляет только Китай.

[Tango]

Mike, а в Мексике что тогда собирают?

[КОМРАД]

Tango, в Мексике собирают Кактусы для производства Текиллы.

[Mike]

Tango, Джетту, Жуков, Лупо и другую мелочь.

[Tango]

Mike, ну, ладно, убедил

[RodmanD]

КОМРАД, хорошая шутка

[RGOR]

Делайте выводы сами, информация от первого источника, с единственным советом приобретать авто из Америки только через надёжного Продавца, и у Вас будет всё с машиной.

А колбаса протухшая и у нас на родине попадается.

[Ansar]

Делайте выводы сами, информация от первого источника, с единственным советом приобретать авто из Америки только через надёжного Продавца, и у Вас будет всё с машиной.

А колбаса протухшая и у нас на родине попадается.

Ну да. В семье не без урода

[RGOR]

в Мексике собирают Кактусы для производства Текиллы.

Текилу готовят из голубой агавы (родственница алоэ, которым наши бабушки нас лечили от простуды в детстве)