Система комфорта (соображения)

[Dick]

Всем здраствуйте. Хотелось еще раз уточнить всевозможные нюансы связанные с ней ,что-бы не толочь воду в ступе.Заранее прошу прощение за возможные погрешности. Для системы немцы придумали отдельное SSP,но к сожалению ее в конфу не кинешь. Попробую быть кратким. Система комфорта( для пассата 98-04) управляет:1)центральным замком через дверные блоки замками дверей,2)Внутренним освещением (в том числе подсветкой багажника) 3)системой охраны салона(штатной если имеется)5)стеклоподъемниками дверей 4)сдвижным люком крыши. В развернутом виде(со всеми наворотами) в систему входят 5 предохранителей ,некоторые из которых расположены отдельно. При проблемах с подсистемами описанных выше сначала проверяется целостность соединений в жгуте под ногами. Опишу какие : 1) Плюс 30 замков дверей,2) плюс (сигнал 30 ) освещения 3) Плюс 30 стеклоподъемников 4)2- соединения шины CAN" Высокий" и "низкий ".Далее, высушивать коврик насухо нет необходимости ,достаточно посадить эти соединения на герметичные обжимные втулки. У кого есть что высказать дополнительно прошу(рука бойца колоть устала).

Dick, а что это за обжимные втулки?

[Orel]

У кого есть что высказать дополнительно прошу(рука бойца колоть устала).

А тем у кого такая беда ещё не случилась, лучше заранее принять меры. Сам собираюсь летом всё облазить, пока ещё не поздно. Основные причины затопления блока как я понимаю вот эти две:
1.Разгерметизация стыка между кожухом блока управления двигателем и кузовом.
2. Засор дренажных отверстий в аккумуляторном отсеке. (резинки что стоят в сливных отверстиях имеет смысл обрезать, иначе они работают как грязеуловители).
Ну и прочие, более экзотические варианты: течь отопителя, задние фонари, уплотнение крышки багажника/двери, плохо вкленное лобовое стекло, дырявые/не родные резиновые коврики...
Что ещё?

[SilverPass]

Там м/б 6 предохранителей (правда 6-й работает на Sunroof блок , который связан с блоком комфорта).

[Orel]

Dick, а что это за обжимные втулки?

Я тоже не понял. Наверное что-то специфичное. Проще воспользоваться термоусадкой imho

[SilverPass]

Orel, еще коврики корытом ставить. Родные коврики - плоские.

[legall]

Dick,
а что это за SSP и где его можно утащить. Желательно на ихнем языке? Подскажи, пожалуйста. Можно в личку. Заранее спасибо.

[Lucky3D]

SilverPassB5GPTDI, у меня не родные ковры, но полный аналог. (1700руб). Плоские...да...с ворсом. ИМХо. Это лучше резиновых корыт. В корыте вода стоит.. а ворс воду и снег держит. Всю зиму щупал - под ковром всегда сухо.
Есть много видов ворсистых ковров..на Шкоду я брал какието недорого.. там снизу просто резиновая пропитка. которая через год уже пропускает воду. У VW ковров - толстая резиновая основа..судя по толщите и весу - 0.5 см.. с пупырями - чтоб не ездил. И буртики резиновые. Ворсу воду выпускать некуда..

Да и не красиво - кортца..

[DemonB5]

2- соединения шины CAN" Высокий" и "низкий ".

Добрый день ! А можно поподробнее про сигналы шины "СAN" ? В личку если что.

Спасибо, Дмитрий.

[Dick]

Добрый день ,спасибо что посетили тему ,попробую ответить по возможности(В течении 5 лет разбираясь с этой системой, а она тем не менее не перестает меня удивлять). Что касается причин попадания влаги в область соединений комфорт системы в дополнение к сказанному можно добавить: 1) Попадание через уплотнение троса открывания капота ( при соскакивании пластикового фиксатора троса на левом крыле).2) Через верхнюю крышку защитного корпуса Б.У. двигателя ( если не закручен задний крепежный саморез).Герметичные втулки это обыкновенные алюм. втулки покрытые пластиковой термоусадкой , можно использовать обычные термоусадки предварительно пропаяв провода. По наблюдениям, операцию рано или поздно проводить все равно придется. К предохранителям соваться имеет смысл тогда , когда не работают все компоненты(к примеру замки) в ином случае это на 90 % проводка( предохранители объединяют все компоненты). Исключение иногда составляют задние двери весьма часто повреждаются
соединения дверь- кузов ( там нет единого жгута).

[Dick]

Что касается системы CAN- тема отдельная, организация ее сходна с интерфейсом передачи данных вашего компа, напечатать все нет возможности скажу только ,скажем, жгут приходящий в двери без системы CAN c сохранением всех функций увеличился в диаметре в среднем в 2.5-3 раза, да и диагностику проводить пришлось куда сложнее.

[Dick]

Программы SSP это программы самообучения механиков. Раньше исполнялись в бумажном виде и на оригинале. Последние (Touran,Pumpe-Duse,Golf5 и т.д.)выполняются и на русском. Вообще они дублированны на дисках, при желании можно найти. В них доходчивым (немецким или английским) языком описана работа различных систем как электрических так и механических на различных моделях VW и в разные модельные года выпуска.

[SilverPass]

SilverPassB5GPTDI, у меня не родные ковры, но полный аналог. (1700руб). Плоские...да...с ворсом. ИМХо. Это лучше резиновых корыт. В корыте вода стоит.. а ворс воду и снег держит. Всю зиму щупал - под ковром всегда сухо.
Есть много видов ворсистых ковров..на Шкоду я брал какието недорого.. там снизу просто резиновая пропитка. которая через год уже пропускает воду. У VW ковров - толстая резиновая основа..судя по толщите и весу - 0.5 см.. с пупырями - чтоб не ездил. И буртики резиновые. Ворсу воду выпускать некуда..

Да и не красиво - кортца..

Ворс держит воду и снег, но до определенного кол-ва. А дальше потечет - и не увидешь. Мыть его неудобно. У меня были и резиновые коврики (плоские родные) и ворсистые родные. Во всех я протер дырку под педалью газа. А свои корыта я по мере заполнения водой откачиваю автопылесосом с возможностью мойки (около 560 руб).

[Sovere]

Нужен совет. Проблема следующая: не работают замки дверей с ключа, сервопривод зеркал, (да и бензинчик хотелось бы залить, а лючок того . Но замок багажника щелкает.
Диагностика по WAGtool неправильный сигнал замка водительской, неправильный сигнал замка пассажирской, По Визе не отзывается блок комфорта.
Вынул блок комфорта, под ковриком сыровато, капельки везде. Но кейс и блок и плата сухи как лист. Плата в замке водительской двери внешне как новенькая (Она там кстати одна? я замок не снимал, ухитрился электрическую часть так отцепить). Что можно померить и в каких точках, если можно поподробнее? И какие предположения?

[Orel]

Вынул блок комфорта, под ковриком сыровато, капельки везде. Но кейс и блок и плата сухи как лист.

Там отгнивают провода у разъёма под изоляцией.

[Sovere]

И как вообще понимать "сгнили провода к блоку комфорта" по моему они долговечней чем машина. Может в жгуте соединения какие есть?

[Sovere]

Спасибо. А какого именно разъема? я нашел только 1 в кейсе, но там все сухо.

[Прохожий]

Что касается системы CAN- тема отдельная, организация ее сходна с интерфейсом передачи данных вашего компа, напечатать все нет возможности скажу только ,скажем, жгут приходящий в двери без системы CAN c сохранением всех функций увеличился в диаметре в среднем в 2.5-3 раза, да и диагностику проводить пришлось куда сложнее.

А где можно поподробней узнать о CAN - шине, возможностях, интерфейсе, диагностике, доп функциях...

[Dick]

В ELSA .В руководстве по ремонту системы комфорта.

[Dick]

P.S. Если есть VAG com можно в блоке замеряемых параметров отследить работу каждого концевика для любой двери ,причем после входа в блок можно вытащить ключ и следить за работой системы центр. замка в закрытой машине.