Ухудшилась разгонная динамика. - Страница 3
  1. #41
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,105
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    созвонись с Андреем 5054359, договорись по диагностике турбины, расходомеры и все остальное у него есть. можно будет поставить новые-будут изменения заплатишь.
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  2. #42
    Pointer
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Ямало-Ненецкий АО
    Возраст
    47
    Сообщений
    28
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет Vasilich, я так понял, что турбина тогда грязная, когда имеет место ПРОВАЛ В НАБОРЕ МОЩНОСТИ двигателя. У меня до 2200 оборотов тянул, потом до 2400 как бы по инерции, а потом как пинка под зад, опять бежать начинал.

  3. #43
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для GoshaF
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    13,562
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 750
    Отправлено: 1,143

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    turbomotors, Какой хороший Андрей, было бы близко,я бы к нему немедленно поехал Василич, съезди, стоящее предложение от turbomotors,
    Ну почему вечером не хочется спать так, как утром? Jetta NF, серебро.

  4. #44
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,329
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VVFalcon, Т.е. у тебя было так закоксовано, что на низких оборотах турбина просто не крутила?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  5. #45
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vasilich, Начинай с расходомера, а с выпускным коллектором подожди
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  6. #46
    Pointer
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Ямало-Ненецкий АО
    Возраст
    47
    Сообщений
    28
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vasilich, нет!!! У меня было так закоксовано, то лопатки турбины не ходили полным ходом. И когда вскрыли, то под лопатками аж следы рабочего хода были видны (всмысле они в саже следы оставляли). Но турбина крутилась. Только соотношения оборотов нагнетаемому давлению не было предусмотренного изготовителем, поэтому и появлялся провал. А если у тебя динамика разгона ровная, но недостаточная, то (на моем примере) турбина в последнюю очередь будет виновата. oleg-kv, прав, начинай с ДМРВ.
    Я, кстати, тоже решил приобрести в Москве новый ДМРВ, потому, что я тоже как и _Andrey с трудом 150 выжимаю. Хотя со скинутым разъемом ДМРВ машина аж рвет с места, но до 160 км/ч, потом ни в какую.

  7. #47
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,329
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VVFalcon, а почему, интересно, у кого-то без дмрв рвет, а у кого-то наоборот еще больше тупеет? У меня, если скинуть разъем больше 120 не идет! И тянет еле-еле!
    Провала нет... разгон ровный... но мне кажется раньше был поинтенсивней!
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  8. #48
    Golf
    Регистрация
    17.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    69
    Сообщений
    739
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vasilich, мне как-то неловко влезать, но я на всякий случай вставлю словечко. У меня было нечто подобное. "Атланты" приговорили впускной коллектор. На самом деле у меня просто прохудились шланги, которые этот коллектор с чем-то соединяют. Там два таких шланга. Ремонту на копейки и на 15 минут, а машинка бегает...
    Ну в общем там вакуум где-то не создавался, воздух попадал...

  9. #49
    Golf
    Регистрация
    05.03.2005
    Возраст
    32
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vasilich, я завтра хочу еще компрессию проверить. Только я не знаю как лучше проверять на холодном или на горячем моторе?

    ЗЫ Проверять буду у официалов.

  10. #50
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,329
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    _Andrey, я проверял, у меня все в порядке !
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  11. #51
    Golf
    Регистрация
    05.03.2005
    Возраст
    32
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vasilich, расскажи как проверял, где и сколько заплатил

  12. #52
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,329
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    _Andrey, проверял в урарту. Сколько стоит не помню. Не только ее проверял. Но не смертельно!
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  13. #53
    Golf
    Регистрация
    05.03.2005
    Возраст
    32
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ехал сегодня через мост. Иду я значит на подъем 60 км.ч на 4 передаче. Смотрю в зеркало а меня доганяет Citroen Xsara, тот который минивен. Ну я педаль в пол ... короче он меня обогнал. Вот поставлю новый ДМРВ - я его точно сделаю

  14. #54
    Golf
    Регистрация
    09.02.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    704
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vasilich,
    начни с угла впрыска. Скорее всего у тебя этим все и ограничится. Если он в норме, тогда проверяй ДМРВ. Но не думаю, что до этого дойдет. Если у тебя ГРМ выходил 42000 км и не регулировался угол впрыска, то причина наверняка в этом. Его нужно проверять (угол) через 30000 пробега (для АНН!), т.е. , по средине цикла замены ГРМ.

  15. #55
    Golf
    Регистрация
    05.03.2005
    Возраст
    32
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    legall, а скажи, если знаешь: почему установленный угол впрыска может отличаться от того который на самом деле. (у меня разница на ХХ в 0,4 градуса)

  16. #56
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,329
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    legall, я уже 50 000 на нем прошел
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  17. #57
    Golf
    Регистрация
    09.02.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    704
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _Andrey
    legall, а скажи, если знаешь: почему установленный угол впрыска может отличаться от того который на самом деле. (у меня разница на ХХ в 0,4 градуса)
    Во первых по отношению к нему разница. А во вторых реальный угол зависит от температуры прогрева двигателя. А в третьих - это как и угол опережения зажигания на бензиновом авто: допуски, посадки и сами датчики дают погрешность.
    И последнее - я не такой большой специалист, просто читал Эльзу и думал, глядя на дисплей VAG Com.

  18. #58
    Golf
    Регистрация
    09.02.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    65
    Сообщений
    704
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich
    legall, я уже 50 000 на нем прошел
    я в прошлом году менял ДМРВ: машина перестала ехать:
    - разгон на трассе - 100 км с трудом
    - по городу более-менее сносно
    - обороты до 3000 с трудом без нагрузки!
    А началось с того, что расход топлива летом по городу стал понижаться и реально составлял 6,2 - 6,5 л/100 км!!! Я первое время был горд тем, что "стал ездить экономно". Когда заменил ДМРВ и "поехал", расход естественно вернулся в норму.
    Главная функция ДМРВ - определить реальное потребление воздуха двигателем, чтобы отмерить нужное количество топлива, для его эффективного сгорания. Если ДМРВ загрязнился, то он занижает к-во воздуха в коллекторе и ес-но топлива подается меньше -> в итоге машинка тупит.
    Если неправльно выставлен или сбился угол впрыска (из-за естественного растяжения ремня ГРМ, например, как это наверняка имеет место быть у тебя), то динамика тоже снижается, хотя при разумных пределах ситуации не очень сильно. При этом может несколько увеличиться расход топлива (если ДМРВ в норме) и появиться дымность! О всяких "проскакиваниях ремня через зуб" я говорить не хочу, т.к. в таких случаях выставлять угол уже не нужно, требуется капремонт движка (головки).
    На многих недилерских сервисах при замене ремня ГРМ угол не выставляют, т.к. и понятия о нем не имеют. Выхода два - к дилерам или сам с компом.

  19. #59
    Polo
    Регистрация
    21.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    47
    Сообщений
    444
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я так и не понял, мозги у машины смотрел??? Есть ошибки, или нет???

  20. #60
    Polo
    Регистрация
    21.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    47
    Сообщений
    444
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Для начала поменяй воздушный фильтр. Попробуй другую заправку.

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Заменил ДМРВ - Динамика с 2500 об ухудшилась
    от AlekseySXV20 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 17.11.2008, 22:31
  2. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 20.11.2005, 12:20
  3. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 28.06.2005, 16:32
  4. Ухудшилась тяга+ глюк.
    от Vasilich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 16.06.2005, 08:45
  5. Динамика разгона. :-(
    от MdM в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 25.05.2005, 01:20

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •