STOP! Brake Failure! Service Manual! - Страница 2
  1. #21
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dick
    С разъемом ,сразу проверить таким образом нельзя было?
    Ха... Я проверял. В тот раз такого не было. Я и сейчас не полностью уверен что проблема именно в нем, могло быть просто совпадение.

  2. #22
    Директор Лагеря Аватар для Axl
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    44
    Сообщений
    28,911
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 3,395
    Отправлено: 1,797

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    До заднего винта добраться не смог,
    andrewju, добраться не сложно...
    На пластиковой панели, той, что внизу стекла, и имеет отверстия для дворников, аккурат над задним винтом есть отверстие, закрытое пластиковой заглушкой.
    Её подковыриваешь чем то острым, и доступ к винту открыт! =D>

  3. #23
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Axl, что-то не увидел я там ничего...
    Спасибо, посмотрю целенаправленно сегодня. Хотя в данный момент более интересен вопрос разбирается ли блок управления ABS...

  4. #24
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для oleg-kv
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    5,994
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju,
    Хотя в данный момент более интересен вопрос разбирается ли блок управления ABS...
    Блок ремонтируется
    http://forum.autocd.ru/viewtopic.php?t=2457
    В этой теме была фотка платы и указаны места пропайки массы, но автор http://forum.autocd.ru/profile.php?mode ... file&u=127 все убрал
    Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
    Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

  5. #25
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    oleg-kv, Спасибо большое!!!

  6. #26
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пол дня провозился сегодня с тормозами в гараже у знакомого механика. Значит так:

    Блок ABS не разбирается. Т.е. сам блок разбирается, но вся электроника запаяна в герметичном пластмассовом корпусе. Пробовал расковырять - аккуратно не получается. Т.е. расковырять можно, но чтобы потом герметично все обратно закрыть - надо будет много колхозить. Я не стал.

    Новый блок стоит $1000 на Экзисте. Код моего блока: VAG 8E0 614 111 B (сейчас вместо него идет 8E0 614 111 F), а фактически это Bosch 0 265 220 405 (сейчас вместо него идет 0 265 220 407). На разборках пока не искал (RussoTuristo, откликнись, если ты тут!).

    Самое противное в другом: в связи со всем этим, решил я заодно поменять тормозуху. Сказано - сделано. Поехал домой - через некоторое время педаль тормоза стала уходить в пол. :shock: Вернулся в гараж к знакомому, посмотрели - тормозуха льется из-под болта-штуцера прокачки задних суппортов, причем как из левого, так и из правого. Попробовали их подтянуть - на обоих суппортах резьба еле держала, провернулись "на раз", сорвав резьбу. Выхода два: либо новые суппорта, либо колхозить.

    Пока заглушили тормозные трубки, идущие на задние колеса, чтобы хоть как-то перемещаться на машине (т.е. у меня сейчас работают только передние тормоза! ). Завтра или послезавтра снова поеду к знакомому, он снимет суппорта и отвезет токарю, идея - расточить отверстия, нарезать резьбу и изготовить под нее новые болты. Если что-то пойдет не так - пойду в магазин за новыми суппортами.

    В общем, день закончился неудачно.

  7. #27
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Коллеги, приветствую всех!

    На прошлой неделе купил новые задние суппорта и скобы:
    Левый суппорт: LUCAS BHN182 (80 EUR)
    Правый суппорт: LUCAS BHN183 (80 EUR)
    Скобы (одинаковые): LUCAS BDA433 (по 24 EUR за штуку)

    Плюс RussoTuristo нашел блок ABS точно такой же, как у меня, причем на отличных условиях, за что ему огромное спасибо!

    В общем, в субботу взял приятеля и занялись заменой. Все предельно просто: открутив два болта, суппорта снимаются. В книге (у меня Haynes) написано, что болты надо заменять после каждого откручивания, однако новых в комплекте не было (они идут вместе с колодками, которые я не менял - мои совсем новые), а старые выглядели абсолютно нормальными - было решено оставить их.
    Вот со скобами вышла проблема: они держатся на болтах под шестигранник, причем закручены хорошо. Мощного шестигранника под рукой не было, так что я решил не рисковать. Когда буду менять тормозые диски, поменяю заодно и скобы, т.к. это скорее для профилактики (старые скобы вполне нормальные).
    В общем, никаких нюансов нет. Откручиваем суппорт, снимаем трос ручника, откручиваем шланг - все!

    С блоком ABS тоже все предельно просто: он держится на двух гайках, которые нужно ослабить и вытащить его вверх (предварительно открутив все 6 трубок и отключив разъем).

    Больше всего сил ушло на прокачку. Также ничего особенного, просто напрыгались - снимать-одевать колеса по одному. Кстати, судя по книге, прокачивать надо при заведенном двигателе в таком порядке: заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое. Так и делали, хотя, IMHO, двигатель заводить не обязательно (на незаведенном двигателе педаль тормоза более информативная).

    Делали неспеша, плюс время ушло на промывку нового блока ABS, в общем, в результате это заняло около 4 часов. Результат - супер!
    ABS больше не теряет связь, работает как и раньше (т.е. хорошо), ошибки по блоку правда все никак не посмотрю, но думаю там ничего нет.

    Извините, фоток нет. Но фотографировать там, IMHO, и нечего. Если есть вопросы - буду рад ответить!

  8. #28
    Passat
    Регистрация
    01.11.2004
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,015
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, Заводить при прокачке не обязательно, достаточно включить зажигание.

  9. #29
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AndreiB5ARG, а зажигание зачем?!

  10. #30
    Passat
    Регистрация
    01.11.2004
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,015
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andrewju
    AndreiB5ARG, а зажигание зачем?!
    А фиг знает, в одной из книг по ремонту вычитал (сейчас уже не помню где)...Так и делали у товарища на Октавии, все прокачалось нормально.

  11. #31
    Phaeton
    Регистрация
    07.01.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну если "завести двигатель" я еще понимаю (работает вакуумник и педаль качать легче), то вот "просто включить зажигание" - это для меня загадка. Физики процесса не понимаю. :shock:

  12. #32
    Passat
    Регистрация
    01.11.2004
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,015
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    andrewju, Может как-то связано с работой АБС или распределения по контурам...Не вникал, просто попробовали все нормально прокачалось.Прокачивали не в определенной последовательности.

  13. #33
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если говорить точнее включить зажигание и запустить пошаговую программу диагностики исполнительных элементов(03) , но реально в этом нет острой необходимости.

  14. #34
    Pointer
    Регистрация
    06.06.2005
    Возраст
    40
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А вообще не совсем обязательно менять блок ABS целиком с гидроблоком, можно пролсто было поменять электронную часть её номер 0 273 004 285 BOSCH, она в Бошевской проге идет отдельно, и мы такие штуки меняли

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. STOP- BREAK FAULT- Service manual ПРАВЫЙ ПОВОРОТ
    от Valgala в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 22.09.2015, 10:25
  2. Горит Stop Service manual что делать
    от Baur в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 26.08.2011, 16:06
  3. OIL PRESS. STOP MOTOR! SERVICE MANUAL
    от RuddeR в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 09.12.2009, 00:37
  4. Stop Brake Fault!!! только без мата
    от fircic в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 13.04.2009, 21:51
  5. Комп стал жаловаца "STOP! Brake Fault!"...
    от lnt_leo в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 14.10.2006, 01:03

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •