0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Люди добрые, поможите с выбором.
Вот собрался машинку свою поменять, стою перед дилеммой:
То ли взять Audi A4 Avant (8E) 1,8T Quattro из Америки (~$24.000),
то ли VW Passat Variant (3BG) 1,9TDI 4motion из Германии (~$20.000).
Audi:
"+": престиж, достаточно простой и надежный двигатель, более спортивное поведение (сам пока не ездил, сужу по отзывам), меньший пробег;
"-": более высокая цена, высокая угоняемость, меньшая вместимость пасс. сидений и багажника.
VW:
"+": дешевле в покупке, дешевле расходы на топливо, просторный салон и багажник, меньше риск угона;
"-": дорогой ремонт двигателя, более частое ТО, проблема пуска в морозы, пробег ~150.000, может что-то еще?
Товарищи дизелисты, отзовитесь.
Хочеться услышать ваше мнение об этом движке (131 л.с.)?
Интересуют именно полноприводные модификации, т.к. этого достаточно для 99,9% дорог, по которым приходиться ездить.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Borisich, если движок (дизель) в норме, то проблемы с пуском в мороз не будет. Если на гонки не ездить то экономия на топливе ощутимая, тем более что я с тепловоза заправляюсь, И ВСЕМ СОВЕТУЮ, если есть как. Лучшего дизтоплива не встречал.
Про насос-форсунки тебе расскажут, я не знаю. Вот на счёт угоняемости не согласен, угнать Ауди и ФВ я думаю будет одинаково.
Еще я слышал что Quattro лучше чем Syncro, хотя не уверен.
Спасибо: |
Получено: 91 Отправлено: 15 |
А каких годов?
однозначно passat.![]()
![]()
![]()
Ауди а4 маленькая. ИМХО. Да и престиж у passata больше![]()
![]()
![]()
BMW X4 G02 30D M-Sport. All.
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
Borisich, Угоняемость у них одинаковая, Проблем в мороз нет заводился -28 после двух дневной стоянке на Новый год (2003, в этом году таких морозов не было)
Движок там с насос форсунками, более требователен к топливу, Цена для такого пробега большая. Турбинка скорее всего уже не бест, поэтому и продали. При покупке очень тщательная диагностика турбинки обязательна, про насос-форсунки даже не знаю как они тестируются
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
Borisich, полный привод - мечта!Я бы сказал проблема прогрева (10-15 минут до прогрева двигателя и 20 минут до прогрева салона). В хороший мороз(ниже -10) при езде без нагрузки(накатом, стоя на светофоре) двигатель начинает остывать. Приходится нагружать(прогревать) соответствующей динамикой. Этой зимой до -23 проблем с запуском не было. Пускается со 2-3-его оборота при индицируемой неисправности свечей накаливания.проблема пуска в морозы
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 2 |
Borisich, даже при равной стоимости однозначно выбрал бы Пассат.
Привод 4Motion - принципиально отличается от Syncro в лучшую сторону.
Разница в 4000$ - есть халявная соляра на примерно 60 тык. пробега.
Дизель - вещь хорошая.![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Олег, что значит маленькая? Это машины одного класса и на одной платформе - B5! [-X
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо за ответы.
Машин для покупки пока нет. Будут лодбирать на заказ.
А вы думаете реально исправный дизель с пробегом менее 150 тык в Германии купить?
И во скока может обойтись его ремонт?
Bosses, платформа одна, но база у А4 на 5 см короче, чем у Пассата, поэтому места для задних пассажиров меньше и багажник тоже меньше. Зато "поворачиваемость" лучше.![]()
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Borisich, За 24тыс. если я не ошибаюсь можно а4 уже в новом кузове найтиЯ бы взял ее, 1.9 TDI
![]()
А из тех вар-тов, что ты рассматриваешь я бы взял пассат, хотя-бы только потому, что дизель![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Borisich,Вот здесь бы я посоветовал, НЕпожалеть денег на диагностику и немало потом сэкономить. Ремонт дизеля по цене мало отличается от бензина, самое дорогое, ИМХО, - топливная апаратураА вы думаете реально исправный дизель с пробегом менее 150 тык в Германии купить?
И во скока может обойтись его ремонт?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Vasilich, что ты имеешь в виду под "новым" кузовом?
Я имею в виду вот это (см. фото).
Audi из Германии - очень дорого!!!
Какие еще плюсы по дизелю можешь назвать?
Спасибо: |
Получено: 60 Отправлено: 48 |
У меня переднеприводной с насос-форсунками. За 76000 пробега порвался только шланг после турбины на интеркулер и сломалась возвратная пружина педали сцепления. На аудях не ездил.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Borisich, класс тачка. Жаль в штатах трудно дизель найти.
Плюсы?
Паравозная тяга с холостых.... в пробках едешь только на сцеплении... Я как-то в ШаМанову 1.8Т сел проехаться, сразу заглох с непривычки.
Экономичность. Тут и коментарии не нужны.... Бака хватает почти на тыс. км.... иной раз забываешь, когда посл. раз был на заправке![]()
Долговечность. Ресурс в среднем в 1.5 раза больше, чем у бензина.
Звук. Я, по крайней мере, от него в восторге![]()
Минусы назвать не могу. Для меня их нет. Тьфу тьфу
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Vasilich, Вася, в Америке вообще нет дизельных машин (речь о легковушках).
То что дизель экономичней - ясно, особенно с грядущим 25% подорожанием топлива.
Я и сам как-то больше к Пассату склоняюсь.
В А4 пока не ездил, но покатался в А6 2,7 битурбо из америки - полный фарш, но нету того комфорта, который есть у меня в Пассате.
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Borisich, пассат комфортнее, чем а6? Я думал наоборот![]()
Я застал времена, когда соляра стоила 8 руб. Вот халява то была!!! 450 руб - полный бак и забыл на 7-10 дней![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Borisich, Пася больше и комфортнее по любому. Тоже выбирали Пасю или Ауди, Слава богу выбрали Пасю и совсем не жалеем!!!!!!!!!!!!!!!![]()
:razz: :razz:
![]()
![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 2,953 Отправлено: 2,906 |
Пасю бериА, что 150 т., для дизеля это много
? их для того и покупают, а вот про турбину тут правильно заметили.А про угоняемость тыс. на 1500$, можно столько всекой хрени установить и спать спокойно, ну если, конечно в лесу на ночь не оставлять
![]()
Кто думает, что он знает что-нибудь, тот ничего еще не знает так, как должно знать.(1 Кор 8:2).
Спасибо: |
Получено: 91 Отправлено: 15 |
bosses, в салоне а4 меньше. И по длине мне кажется тоже.![]()
BMW X4 G02 30D M-Sport. All.
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
Borisich, Бери дизель, у него пробег до капиталки при нормальной манере вождения - 400-500 тыщ. Вот и посчитай, насколько лет его хватит. А по большому счету добавь к аудюшным деньгам еще самую малость и купи новый Пассат![]()
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Borisich, привет.
Могу сказать одно, у меня вторая полноприводная легковая машина, хоть раз поездив на полноприводном седане, за руль переднеприводной, НЕ СЯДЕШЬ!
Бери Пассат!!! Почувствуешь что такое 4Motion!!! Еще плюс цена -4000!!!
Очень хороший вариант!!!