0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Проблемы с АКПП переключается на больших оборотах,чем раньше что делать. Уже поменял масло в коробке как посоветовали местные автомеханики, стало вроде чуть лучше, но не так как хотелось!
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
alexbob, привет! Добро пожаловать в Клуб!![]()
Неплохо было бы указать какой двигатель, год, тип кпп и т.п. и где проживаешь.![]()
Щас придут опытные автоматчики и расскажут !
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
Vasilich,Даже диагностика у официалов не всегда дает однозначный ответ.Щас придут опытные автоматчики и расскажут !
Мой совет на диагностику
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Двигатель AHL 1,6 , год выпуска 1998, тип КПП (а фиг знает на ней 1,2,3, передачи и соответственно D,P,N,R), город проживания Мурманск, но бываю часто в Москве.
Местная диагностика(Мурманская) меня пугает, как то был по поводу того что если двигатель нагрелся не до 90 градусов и его заглушить, то заводится на3-5-й раз, местные умельцы продиагностировали и мы(точнее я ) начали менять датчики, после третьего датчика я сказал баста, пока само не отвалиться больше менять не буду, все так езжу, с этими проблемами, и они прибавляются!
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
alexbob, Это обычный сервис был или официалы?
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Обычный сервис, в нашей местности нет официалов, или я не знаю.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Было такое у знакомого, просто сбросили ошибки и всё летала как пуля.....Сообщение от alexbob
Обычный сервис, в нашей местности нет официалов, или я не знаю.
нету у меня пассата.
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
alexbob, Обычному сервису можно доверить, например колодки поменять и то под присмотром (почитав ЭЛЬЗУ перед этим)![]()
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
alexbob, Боюсь если передачи перключаются на больших оборотах то типа 4-5-6 тысяч (т.е ставишь на D а машина тока трогается на больших оборотах) то это кердык фрикционам. Надо тока к офицалам. И чиниться и чиниться быстрей пока все остальное т.е все фрикционы и гидротрасформатор не полетел. Вообще масло в АКПП офицалы советуют не менять.
http://www.passatclub.ru/forum/showthre ... readid=774
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Одно дело не едет (проскальзывает) а другое поздно переключается. У него я так понял второе.Сообщение от Ира
alexbob, Боюсь если передачи перключаются на больших оборотах то типа 4-5-6 тысяч (т.е ставишь на D а машина тока трогается на больших оборотах) то это кердык фрикционам.
Ир, сама же ссылку дала где человек сделал печальные выводы что нефиг туда лазить а уж чиниться и вовсе доверить некому.Сообщение от Ира
Надо тока к офицалам. И чиниться и чиниться быстрей пока все остальное т.е все фрикционы и гидротрасформатор не полетел.
Ага, а ещё они советуют ремонтировать коробки заменой на новую за ~$6000 и всего-то делов.Сообщение от Ира
Вообще масло в АКПП офицалы советуют не менять.
Я когда книжку купил, тоже там вычитал что замена не предусмотрена, вот только не сказано на каком именно автомате и про какое масло идёт речь (АТF или трансмиссия). Потом порыв инфу сделал вывод что может на типтронике и не меняется, а на наших DMU и разновидностях от 01N меняется, причём в обязательном порядке. Когда первый раз менял, отмывая поддон от чёрной гадости которое когда-то было маслом, сделал вывод что менять буду через 60тык а не через 90 как советуют.
По поводу поздних переключений: У меня такой глюк пару раз всплывал, лечил сразу же на месте, адаптацией др.заслонки и потом адоптацией коробки к др.заслонке (с ноутбука). Причем после адаптации, первое время коробка даже переключается мягче и без толчков (которые на наших коробках как я понял имеется у 90%). Потом чуть поездив, коробка постепенно переадаптируется и опять наблюдаются лёгкие толчки. На твоём месте я бы сделал опрос ошибок по мотору и по коробке и провёл адаптацию.
Если ошибок нигде нет - снял разъем с расходомера воздуха и поездил без него. И уровень ATF проверил, если не знаешь как - спрашивай.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Orel, В представительстве VW и у 3 оф. дилеров (Руслан, АтлантМ , Урарту) был задан вопрос меняется ли масло в 4 ступенчатом АКПП. Ответ всех троих НЕт масло залито на весь срок службы. Правильно нечего масло менять ,конкретно ссылка про это. Он поменял масло читай перед этим. А потом начались проблемы. У нас нет никаких толчков. И работает тихо и мягко.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Это третья машина с АКПП у нас.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Нет масло я поменял по совету наших автомехаников, по поялению симптомов переключения на высоких оборотов, после смены стало лучше, но все равно периодически переключается только на больших оборотах.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
alexbob, Задай свой вопрос сюда.
http://www.atlant-m.ru/board/
или сюда
http://www.deks.ru/forum/forumdisplay.php?forumID=3
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
alexbob, А лучше сюда. Спецы по АКПП
http://www.agregatka.ru/
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
alexbob,
При переключениях передач не должно быть "ударов", вибрации и посторонних шумов. Момент переключения передач не должен сопровождаться повышением оборотов двигателя.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Вопрос о замене масла понятен. А вот по поводу доливки масла до уровня? Что-то было написано,что мешать новое со старым нельзя....![]()
цитата с того форума
Так вот если допустим (тьфу х3) до уровня не хватает?Почему выходила из строя: ответ такой так как в АКПП VW Audi масло расчитано на весь срок службы автомобиля, то когда там все старое и заливают новое масло и фильтры то оно не очень хорошо вместе со старьем работает и выходят фрикционы из строя. А на старом масле если-бы не меняли то АКПП могла бы еще поработать тысяч 50.![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Shimano, Доливают и то тока у оф. дилера.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Ну вот за что ты их так любишь? Облуживаешься только у них а ведь ремонт за ремонтом.Сообщение от Ира
Shimano, Доливают и то тока у оф. дилера.
И почему доливать только у них? Ничего сложного, разве что желательно иметь диагностический комп чтобы температуру ATF замерить.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Orel, на всякий пожарный , что-бы было потом на кого все свалить-)![]()