0
Тема: Вопрос дизелистам
-
01.04.2005, 18:22 #41
- Регистрация
- 21.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 444
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Еще такое бывает
Машина тупит если комп переводит движок в аварийный режим.
У меня при резвом разгоне на оборотах гдето 3200 глюк. На холостых хоть до МАХ все ОК.
Глушишь, заводишь машина опать едет нормально.
У меня вылезает такая фигня
17978 (P1570) Блок управления двигателем заблокирован
519-- ------- Датчик абсолютного давления вовпускном коллекторе (G71)
Замыкание на шину питания
По ЭЛЬЗЕ диагноз скорее всего вышел из строя клапан сброса давления. Или чтото с трубочками.
Сам датчик Датчик давления вовпускном коллекторе работает.
Сейчас машинка у спеца лечится от этого заболевания.
Если ездить не спеша ни каких ошибок не вылезает
-
01.04.2005, 21:58 #42
- Регистрация
- 09.02.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 71
- Сообщений
- 704
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0oleg-kv,
прошлой осенью я поменял расходомер и прекратил все мучения и сомнения. Дело дошло до того, что движок с трудом раскручивался до 3000. А начиналось все примерно как у т. Сухова. Но! При неисправном расходомере расход по городу (летом) был ок. 6,2 л!
Потом - большое значение имеет правильный угол впрыска. Как мне объяснил один спец, при правильном угле впрыска дохлость расходомера ощущается только в некоторой потере динамики. Да так по логике и должно быть, так как грязный датчик занижает реальное прохождение воздуха и топлива подается меньше., а переходные режимы "сглаживаются".
Дымность мне кажется с датчиком не должна быть связана. У меня, например, такого не отмечалось (и сейчас - тьфу-тьфу-тьфу- тоже пока нет).
После замены расходомера первое ощущение было, что сел на чужую машину и она сейчас уедет из-под меня.
Кстати где-то читал что датчик подходит от 10-ки. Внешне похож, но без корпуса. Себе я брал родной на ВАГе.
-
01.04.2005, 22:03 #43
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 0
0legall,
Дымность мне кажется с датчиком не должна быть связана. У меня, например, такого не отмечалось (и сейчас - тьфу-тьфу-тьфу- тоже пока нет).
После замены расходомера первое ощущение было, что сел на чужую машину и она сейчас уедет из-под меня.Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
01.04.2005, 22:06 #44
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0oleg-kv, пробовал сегодня отключить дмрв. Динамика только охудшилась! Причем заметно!
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
01.04.2005, 22:16 #45
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 0
0Vasilich,
пробовал сегодня отключить дмрв. Динамика только охудшилась! Причем заметно!Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
01.04.2005, 22:18 #46
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Если руки дойдут завтра попробую отключить ДМРВ. Сегодня было так: еду в своём втором режиме( слегка задемпфированный исправный),
1) страшно тупит( до 120)
2) тупит с подхватом после 2000 об/мин(до 140)
3) работает как новый(180-185)Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
01.04.2005, 22:32 #47
- Регистрация
- 09.02.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 71
- Сообщений
- 704
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0oleg-kv,
я имел ввиду не отключение, а езду на дохлом расходомере.
Кстати Эльза (если правильно вспоминаю) по поводу проверки ДМРВ предлагает следующий алгоритм дигностики:
- померять на ХХ, если отклонение от нормы (в зависимости от движка, разумеется), то померять на ходу (т.е. под нагрузкой - вдвоем!). Если отклонение от нормы под нагрузкой - замена. Если фиксированное значение - 550, то далее проводятся измерения тестером - подвод питания, шлейф к контроллеру. если приэ том все ок, то кирдык контроллеру.
Ошибку ДМРВ похоже не дает, если он подключен и электрически исправен. Ну а ощущение после замены - это...в общем как снова влюбиться
-
01.04.2005, 22:50 #48
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Пользуясь случаем вольюсь в разговор со своей проблемой. У меня сейчас три режима работы двигателя
1) страшно тупит( до 120)
2) тупит с подхватом после 2000 об/мин(до 140)
3) работает как новый(180-185)
Все эти режимы хаотично чередуются. Сегодня, например, весь день ездил на втором, а когда ехал домой - попёрла. Ребят, кто знает, навскидку, что может быть скорее всего?
_________________
Variant, 1999, 1.9TDI, AFN, МКПП
расходомер- о нем ты уже знаешь.
катализатор- нужно смотреть, вырезать.
заклинивающий механизм VNT -изменяющий угол атаки турбинного колеса в турбине- смотреть,чистить,ремонтировать.
неисправный вакуумный клапан- замена.
ежели чего звони 5054359- Андрей -Турбомоторс."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
01.04.2005, 23:23 #49
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0turbomotors, спасибо, конечно, за советы, но я очень недружелюбно отношусь к автосервисам, т.к. цель подобных предприятий - извлечение прибыли, а не желание сделать чужой автомобиль исправным. И многочисленный отрицательный опыт наших ребят тому яркое подтверждение. В принципе, понятно, не свою же машину ремонтируем. Заеду в автосервис только в крайнеи случае, когда уж совсем будет не в моготу. А пока надеюсь на помощь клуба. Извини, если что.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
01.04.2005, 23:25 #50
- Регистрация
- 05.03.2005
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 511
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0пробовал сегодня отключить дмрв. Динамика только охудшилась! Причем заметно!
-
02.04.2005, 00:25 #51
- Регистрация
- 13.02.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 145
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Ребят, подскажите чайнику как отключить дмрв?
ps добавлю, что по картинкам лучше ориентируюсь
да и такой вопрос - можно ли в гаражных условиях проверить угол впрыска?
-
02.04.2005, 00:42 #52
- Регистрация
- 05.03.2005
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 511
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Kanteam, картинки у меня нету. Там просто отверткой надо отжать фиксатор и снять разьем. угол впрыска проверить можно где угодно. Для этого надо компьютер с программой VagCOM и K-L адаптер.
-
02.04.2005, 10:56 #53
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 0
0legall,
Кстати Эльза (если правильно вспоминаю) по поводу проверки ДМРВ предлагает следующий алгоритм дигностики:
- померять на ХХ, если отклонение от нормы (в зависимости от движка, разумеется), то померять на ходу (т.е. под нагрузкой - вдвоем!). Если отклонение от нормы под нагрузкой - замена. Если фиксированное значение - 550, то далее проводятся измерения тестером - подвод питания, шлейф к контроллеру. если приэ том все ок, то кирдык контроллеру.Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
02.04.2005, 11:09 #54
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Добавлено: Вчера в 23:23 Заголовок сообщения:
turbomotors, спасибо, конечно, за советы, но я очень недружелюбно отношусь к автосервисам, т.к. цель подобных предприятий - извлечение прибыли, а не желание сделать чужой автомобиль исправным. И многочисленный отрицательный опыт наших ребят тому яркое подтверждение. В принципе, понятно, не свою же машину ремонтируем. Заеду в автосервис только в крайнеи случае, когда уж совсем будет не в моготу. А пока надеюсь на помощь клуба. Извини, если что."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
02.04.2005, 22:44 #55
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0turbomotors, а дроссельная заслонка у СУХОВ не может глючить? Ведь пишет, что резко нажал на газ, черный выхлоп - и.... полетел :hello2:. Черный выхлоп - значит было временное переобогащение смеси.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
02.04.2005, 22:52 #56
- Регистрация
- 05.03.2005
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 511
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0oleg-kv, да я б с радостью подключил ноут, и сделал бы это в первую очередь, но пока мне не удалось найти
-
02.04.2005, 23:13 #57
- Регистрация
- 09.02.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 71
- Сообщений
- 704
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0CYXOB,
ну ты так напрасно. Они тоже жить должны. главное, чтоб не только на бабки разводили, но и могли
-
03.04.2005, 00:16 #58
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 0
0SilverPassB5GPTDI,
а дроссельная заслонка у СУХОВ не может глючить? Ведь пишет, что резко нажал на газ, черный выхлоп - и.... полетел . Черный выхлоп - значит было временное переобогащение смеси.Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
03.04.2005, 00:24 #59
0turbomotors, а вакумный клапан в турбине стоит? Если нет, то что за датчик в турбине стоит и меняется ли он?
-
03.04.2005, 14:30 #60
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Ты еще посоветуй высоковольтные провода проверить
А по Эльзе G79 – Accelerator position sender это что? Правда надо разобраться м/б это для авто с АКПП?B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Похожие темы
-
Вопрос дизелистам.
от steve747 в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 28.12.2005, 18:30 -
вопрос дизелистам про зиму
от mik- в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 26.11.2005, 19:07 -
Холостой ход(вопрос дизелистам)
от Корефан в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 29.10.2005, 21:15 -
Вопрос дизелистам?
от modest в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 01.09.2005, 14:23 -
Вопрос дизелистам и не только!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 74Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51