0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 316 Отправлено: 76 |
Часто замечаю такую вещь. Еду, скажем, поздно вечером по МКАД. Скорость - 90-100. Длинный уклон вниз (спуск). Смотрю на показания "расход топлива текущий L/100км". Он постоянно меняется, разумеется, но, к примеру показывает- 8,5 L/100км. Положениее АКПП на "D". Отпускаю педаль газа - показания по убывающей быстро уходят в ноль. Машина катится при включённой АКПП.
А если переключаю в нейтраль АКПП "N", и тоже отпускаю педаль газа, то показания на ноль не уходят, а останавливаются в районе где-то 1,5 L/100 км.
Что такое?![]()
VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Всё правильно. На нейтрали мотор работает на ХХ, а на D с отпущенной педалью газа - режим типа "торможения двигателем", бензин вообще не подаётся пока обороты не упадут до ~1500 (не знаю сколько точно у B5).
Спасибо: |
Получено: 316 Отправлено: 76 |
Ясно... а экономичней как с горки катиться? Разогнался - дороги свободные... уклон длинный...?![]()
VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну, при обучении вождению, обычно учат тому, что нейтраль только на светофорах, чтоб сцепление не жечь. Поначалу, все и на светофорах стоят на передаче. Поэтому, решай сам. Сцепление - штука такая. Непредсказуемая.![]()
Спортсмен скажет, что нейтрали, грубо говоря, не существует.
Но то, что, при отпускании газа в положении Д, бензин не подается - это так. А нейтраль держит ХХ. Соответственно...![]()
Игольчато-расфуфыренный, 2011.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 2 |
Ровшан, кстати я интересовался у официалов, нет ли явных противопоказаний для наката на нейтрали - ничего негативного сказать не смогли, кроме "зачем лишний раз коробку дергать".
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Ровшан, машина на нейирали - телега!!! Согласен со всеми! Нейтраль нужна только на светофоре! И то, на МЕХАНИКЕ!
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Если на на светофоре стоять на D и держаить машину тормозом, то, говорят, это плохо для коробки (фрикционы все равно трутся-изнашиваются). Будет ли достаточно, если перевести в N и держать тормозом или надо переводить в P?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ровшан, производители всех АКПП не рекомендуют во время движения переходить на нетралку. Разрешается только в пробках при длительных простоях.
Не хочешь попасть на деньги - не эксперементируй с АКПП.
Подумай о тех кто будет издить на этом авто после тебя (хотя это и не очень сильный аргумент).
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Ровшан, Мы вообще тока на D ставим и ездим. И тока иногда при сильном гололеде что-бы заехать на наше место в горку ставим на 1 ( крутой подъем). Нельзя баловаться с АКПП поставил на D и катайся и тока иногда в очень долгой пробке можно вообще поствить на P
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Если на на светофоре стоять на D и держаить машину тормозом, то, говорят, это плохо для коробки (фрикционы все равно трутся-изнашиваются). Будет ли достаточно, если перевести в N и держать тормозом или надо переводить в P. правильно - стоять на D и держать ногу на тормозе. Если ты будет постоянно переключатся на нейтраль - тем самым только ускоришь износ АКПП.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Здравствуйте всем! Примите новенького, не бейте сильноСообщение от MiSt
Если на на светофоре стоять на D и держаить машину тормозом, то, говорят, это плохо для коробки (фрикционы все равно трутся-изнашиваются). Будет ли достаточно, если перевести в N и держать тормозом или надо переводить в P?![]()
Мнение неправильное про АКП. НЕйтраль нужна для буксировки и если очень долго ( больше 5 - 10 минут ) стоять на месте - но тогда и Р можно использовать. Когда машина на D удерживается тормозом, в АКП НИЧЕГО НЕ ТРЁТСЯ!!!!! НЕ ИЗНАШИВАЕТСЯ И НЕ БУКСУЕТ!!!! А любые лишние переключения для АКП не очень полезны. Так что НЕ НАДО накатом на нейтрали ездить, ВРЕДНО! забудьте вообще про нейтраль. В повседневной жизни она не нужна.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s, добро пожаловать в клуб!!! :hello2: :hello2: :hello2: :hello2: :hello2: :hello2: :hello2: :hello2: :hello2: :hello2: :hello2: :hello2: :hello2:
Правильный выбор!!!
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Игольчато-расфуфыренный, 2011.
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
1967s, Привет!!!!! :hello2:
Добро пожаловать к нам!!! =D>
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Спасибо друзья!!! Надеюсь быть полезным. Сам машинами уже лет 8 занимаюсь. Классно у вас тут. Вот чуть-чуть осмотрюсь и сразу в бой![]()