0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
тем кто масло меняет сам..
Никого не напрягает то что после смены масла, при попытке завести авто , несколько секунд машина работает "на сухую"..и горит лампочка давления масла?
Не может ли это пагубно повлиять на турбину?
И как этого избежать?
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Lucky3D, первый раз о таком слышу. :shock:
Как это интересно горит лампочка?
А почему она каждый день с утра не горит? Масло тоже в поддоне.
Что то здесь не так? Это не есть хорошо!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Lucky3D,
ну не так много секунд этих. И пленка масляная остается, если делать без перерыва![]()
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
Lucky3D, а ты не забываешь перед установкой нового маслянного фильтра наливать в него свежее масло? ИМХО, пока он наполняется - лампочка и горит, если этого не делать.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
CYXOB, не советуют наливать масло в фильтр!!! Говорят может образоваться возд. пробка.
Только смазать его прокладочку!!!
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Vasilich, а если не наливать что пробки нет? :shock:
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Lucky3D, я тоже замечаю. Но я думаю за 1 2 сек. ничего не случится!!! Тем более пленочка от старого масла остается. Да и какие обороты турьины на х.х.?
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Vasilich, сколько раз масло менял, в разных сервисах, всегда фильтр наполняли маслом, это лучше лампочка загорается по любому 1-2 сек, а если фильтр не заполнить то лампочка на большее время загораться будет! А пробки воздушной никакой не будет!
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Maxfactor, repa, могу ошибаться! Но я не заливаю!
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
Vasilich, да где она может образоваться? Масло же по кругу гоняется и сливается в поддон. Всё это из области имперических зависимостей, только не проси меня объяснить, что это такое.может образоваться возд. пробка
ЗЫ: закономерности, не поддающиеся вычислению, ИМХО.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
фильтр я наполняю.. но лампа горит секнды 4..помойму
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 3,401 Отправлено: 430 |
Я тоже всегда масло заливаю в фильтр.А то,что говорят на сервисе,так это они себе работу облегчают и время чтоб не тратить,пока фильтр масло впитает.
У кого-нибудь на личном опыте проблеммы были?
Шкода Октавия А5 1.6, 2013. Шкода Рапид 1,6 2018.
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
проблем нет, но вращение подшипника турбины без масла врядли продлевает ей жизнь![]()
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Vasilich, про пробку это правильно, полностью согласен!!!
Lucky3D, а если горит лампочка енто хреново, у меня даже и намека на то нет, одну две секунды помолотит и все тьфу тьфу тьфу. так что или фильтр попробуй взять оригинал или думай ........
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
Макс, да не..горит 1 раз..при смене масла..
возможно правда насос маслянный не свеж![]()
и слабо "дует"..
но я и на новой (другой) машинке.. замечаю что лампа почти такое же время..
кароче сегодня поеду менять - засеку.
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Lucky3D, как здесь правильно сказали это может быть проблема в фильтре.
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Макс, я слышал у кого-то были проблемы с родным фильтром!
Я всегда беру mahle !
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Макс, где ты там пробку нашел, лампочкам полюбому загорится на несколько секунд, если конечно она вообще может гореть, т.е. исправна![]()
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 2 |
Официалы категорически заявляют - масло в фильтр не заливать.
Думаю занают что говорят. Если бы нужно было - они б заливали, просто еще б немного удорожили операцию замены масла за это действие.
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 11 |
Aleksander, чем обосновывают данное утверждение?
ведь всем понятно зачем заливают - чтобы маслянная система быстрее наполнилась и давление масла нормализовалось..
а вот почему не заливать и зачем движку дольше работать "на сухую" не понятно...видать быстрой нашей смерти хотят![]()
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009