0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Кто сможет помоч разобраться в дизелях?
Хочу купить но не знаю какой.
Как мне сказали в сервисе движки AVS, AVF, AVX - это насос фарсунка.
А вот уже с 1999года AJM, ATJ - это с системой впрыска.
Кто в это м шарит. Помогоите.
То что буду брать дизель это точно.
Какой лучше не знаю.
Ещё на некоторых буквы ТD - простые , а I - красная
на некоторых T - простая, DI - краные.
Что это значит.
Заранее благодарен.
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
Металыч, Евгений, Приветы! :hello2:
Наконец то пришел!=D>
Сейчас дизелисты подтянутся, тебе все расскажут про буковки...![]()
Для меня один двигатель лучший - 1,8Т!!!![]()
![]()
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
Металыч, Добро пожаловать!!!
У меня старенький движок AHU 90 л.с.Кто сможет помоч разобраться в дизелях?
Хочу купить но не знаю какой.
Как мне сказали в сервисе движки AVS, AVF, AVX - это насос фарсунка.
А вот уже с 1999года AJM, ATJ - это с системой впрыска
Здесь немного о движках с насос форсунками (они более требовательны к соляре)
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=1706
На буквы на крышке не смотри, налепить можно все, что угодно, и любой раскраски-Все они TDI Turbo Diesel InjectionЕщё на некоторых буквы ТD - простые , а I - красная
на некоторых T - простая, DI - краные.
Что это значит.
http://100avto.ru/article-11644.html
http://www.motor-parts.com/news.do?id=33106
http://avtocity.com/new/piternews/?page ... =157&id=67
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Металыч,
сам на дизель сел недавно, но до сих пор радость не прошла. У меня АНН (т.е. ТНВД, 90л.с.). Проехал за 1,5 года ок. 55000. Никаких проблем. Особенность - замена ремня ГРМ через 60000 - немного накладно. Главное - определиться с заправкой. Я заправляюсь исключительно на "ВР". Расход - городе ок. 7,2 л, по трассе - ок. 5,6 л. Зимой заводился с первой "искры" до -30 град. (холоднее в последние две зимы просто не было).
Больше сам ничего не знаю. А по поводу буковок тебе oleg-kv все четко пояснил.
Имей в виду, что немцы покупают дизеля для серъезных разъездов. Не покупайся на предложения типа: машина 1997 г., пробег 80000 и т.п., если сам эту машину не знаешь. Если будешь делать диагностику - проверь турбину!![]()
Спасибо: |
Получено: 1,059 Отправлено: 2,723 |
TDI -серебро = 90 лошадок, турбина простая, ТНВД;
TDI (DI красные) =115 лошадей, Насос-форсунки;
TDI (I красная)=110 лошадок, ТНВД, тубина с интеркулером и с автомотически регулируемой крыльчаткой (что то вроде этого).
Автобус Hyundai GRAND STAREX HVX 2014 175 л/с АКПП 2WD; + VW Passat B5,AFN 1,9TDi, МКПП, 1999 г.в.
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
AndreyB5TDI, а вроде как есть 150 лс. (могу ошибаться) TDI - красные!!! Я такую в турции видел!
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 1,059 Отправлено: 2,723 |
Вот тут всё написано, правда на буржуйском: http://tdiclub.com/TDIFAQ/TDiFAQ-2.html , а вот карявый перевод ПРОМТом ведержки из статьи (сразу прошу прщения, но язык сломаешь) :
1.9 литр с 4 цилиндрами 110hp (A3 тип) - используемый на тех же самых моделях как 90hp, но не доступный на всех рынках - в частности не доступный в Северной Америке. Визуально это почти невозможно сказать кроме A3 90hp двигатель, если бы не красный "I" в TDI значках, используемых на автомобиле в различных местах. сам двигатель идентичен 90hp модель.
Турбокомпрессор - тип переменной лопасти, и инъекция система использует насос типа дистрибутора, который смотрит то же самое как это из 90hp модель. Очевидно есть различия в ЭКЮ, и в слесарном деле и контроле для турбо, начиная с турбо - не то же самое что касается 90hp модель.
1.9 литр с 4 цилиндрами 90hp (A4 тип) - используемый в различных моделях доступный в Европе и Северной Америке с 1998 на, это постепенно замененный предыдущий двигатель, поскольку автомобильные модели были изменены(заменены). В пределах этого документа мы назовем это A4 двигателем потому что самое общее(обычное) заявление(применение) - Гольф A4-шасси, Jetta, Бора, Новая Жук, и различные модели от Места и Skoda использование того же самого шасси.
Система инъекции использует насос типа дистрибутора. Нефть(масло) фильтр - тип патрона, и сидит в вертикальном контейнере на фронт двигателя к покинутым автомобиля. На автомобили с поперечными двигателями, размещение(жилье) воздушного фильтра - в левая сторона машинного купе и двух черных пластмасс трубы к промежуточному теплообменнику ведут к правильному переднему углу- точно противоположность договоренности, используемой на предыдущей модели.
На Североамериканских моделях, турбокомпрессор - переменная лопасть тип. На европейских моделях, турбокомпрессор - обычный wastegate тип. Двигатель Жителя Северной Америки А4 - по существу Евро 110hp A4 двигатель, но с машинным контролем, оптимизированным для эмиссии скорее чем работа(выполнение).
1.9 литр с 4 цилиндрами 110hp (A4 тип) - фактически идентичный по внешности и спецификация к 90hp если бы не двигатель контроль; автомобили используя этот двигатель имеют красный "I" в TDI значки. Не доступный в Северной Америке.
1.9 литр с 4 цилиндрами 115hp "ФУНТ" - снова подобный двигатель A4-типа, но с инъекцией "носика насоса" система. Хотя пиковая власть(мощь) - только немного больше чем 110, максимальный вращающий момент(крученый браслет) намного выше, и двигатель имеет более низкий выхлоп эмиссия. VW намеревается постепенно заменить 110hp модели с этот двигатель. Не доступный в Северной Америке, по сообщениям потому что выхлопной контроль эмиссии, используемый на этом двигателе не может использоваться с топливами, содержащими больше чем 50 частей в миллион серы, тогда как при этом письме (1999) топлива в Северной Америке могут иметь целых 500 частей в миллион.
Модели с этим двигателем имеют значки с серебром "T" и красная "ДИ".
Система инъекции - тип "носика насоса", и турбокомпрессор - тип переменной лопасти. Недостаток насос инъекции, установленный на фронте двигателя очевиден визуальное различие.
1.9 литр с 4 цилиндрами 150hp "ФУНТ" - Немного деталей доступный при этом письме. Модели с этим двигателем очевидно будет иметь значки с "TDI" в весь красными.
Автобус Hyundai GRAND STAREX HVX 2014 175 л/с АКПП 2WD; + VW Passat B5,AFN 1,9TDi, МКПП, 1999 г.в.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Все просто и понятно!Система инъекции - тип "носика насоса", и турбокомпрессор - тип переменной лопасти. Недостаток насос инъекции, установленный на фронте двигателя очевиден визуальное различие.![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 1,059 Отправлено: 2,723 |
bosses,дык я предупреждал, что тут без стакана не разберёшься![]()
Автобус Hyundai GRAND STAREX HVX 2014 175 л/с АКПП 2WD; + VW Passat B5,AFN 1,9TDi, МКПП, 1999 г.в.
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
Металыч, приветствую!!! Полку трактористов прибыло! Скоро новый форум дизелистов открывать можно. Жаль что наш директор не с нами. Обобщая всё ранее сказанное на форуме и прочитанное в СМИ могу утверждать: для российских условий лучший дизель 110-сильный(AFN), 90-сильного на мой взгляд для такой большой машины маловато, хотя ребята не жалуются. Авто с такими двигателями только б/у. Ты какую машину собираешься покупать, может новую?
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Красные выдаются только перцам клуба Б5Сообщение от Vasilich
AndreyB5TDI, а вроде как есть 150 лс. (могу ошибаться) TDI - красные!!! Я такую в турции видел!![]()
Спасибо: |
Получено: 1,059 Отправлено: 2,723 |
CYXOB,Судя по ценам на бензин и его расход,Скоро новый форум дизелистов открывать можно.
всё к этому и идёт. Это не моё мнение,это мнение многих водителей бензиновых авто,с которыми я общался по поводу дизеля.
Автобус Hyundai GRAND STAREX HVX 2014 175 л/с АКПП 2WD; + VW Passat B5,AFN 1,9TDi, МКПП, 1999 г.в.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
AndreyB5TDI, а может все перейдут на газ! :D
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
AndreyB5TDI, 800 км до загорания лампочки резерва. Думаю, тебя тоже радует это число. Мои знакомые на зажигалках только вздыхают после озвучивания мной такого показателя расхода топлива - 7,1 л/100км. Кстати, кто-нибудь знает: у нас есть какой-нибудь электроклапан отсекания топлива ну или что-то вроде того.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 1,059 Отправлено: 2,723 |
bosses,а как его с автобусов сливать?![]()
![]()
Да и "сарай" я покупал не для того, чтобы пол багажника(салона) под балон отдать.
Автобус Hyundai GRAND STAREX HVX 2014 175 л/с АКПП 2WD; + VW Passat B5,AFN 1,9TDi, МКПП, 1999 г.в.
Спасибо: |
Получено: 1,059 Отправлено: 2,723 |
CYXOB,, а чем же мы движок глушим? Дизель, ведь, просто прекращением подачи "искры"(отсюда название "зажигалки") не выключишь. Слышал такое выражение "пошёл в разнос",это как раз про дизель, который не возможно заглушить если начинает лить ТНВД или масло в камеру сгарания пошло. Тьфу 3 раза.Кстати, кто-нибудь знает: у нас есть какой-нибудь электроклапан отсекания топлива ну или что-то вроде того.
Автобус Hyundai GRAND STAREX HVX 2014 175 л/с АКПП 2WD; + VW Passat B5,AFN 1,9TDi, МКПП, 1999 г.в.
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
CYXOB, эх, а какая была халява 1.5 года назад, когда 8 руб соляра стоила [-o<
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
bosses, сейчас на газу не очень выгодно, да и диз. топливо тоже не дешовое, разница с бензином есть, но за удовольствие надо платить, а на тракторе можно и в деревни покататься, без обиды к дизелистам!![]()
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
repa, некоторые дизеля в динамике бензину не уступают![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Vasilich, я не спорю, но звук громче и на холостых вибрация больше!