Про дизеля!!!!!!

[AndreyB5TDI]

CYXOB, когда мне устанавливали сигналку-секретку очень хитрую (несерийную), то резали провод внутри "ЧЯ", после проверки, естественно, комп выдал ошибку. Кстати, мигающую спиральку можно отключить (не стирая ошибки из мозгов) три раза подряд запустить и сразу заглушить двигатель, на четвёртый раз спиралька вас доставать не будет. Я резал провод только для того, что бы заглушить машину дистанционно в случаи Гоп-стопа, а от угона это не спасёт, ведь не трудно подать 12 вольт на прямую на клапан.

115л.с. - насос-форсунки(16 клапанов,ИМХО,могу ошибаться)

Первый раз слышу про 16 клапанов, на 115-сильном моторе отличие от 110-сильного только во впрыске.А аккум надо всегда отключать при сложных работах по электрике, тем более с "мозгами".

[GoshaF]

CYXOB, Пршу прощения. Я просто нигде в инструкции слова интеркуллер не встречал

[CYXOB]

AndreyB5TDI, с 16-ю клапанами соврал. Поспешил отметиться. И насмешил. Каюсь. А отличие 115-сильного не только во впрыске(ансос-форсунки) . В ГРМ-е применены роликовые толкатели клапанов, поэтому я и принял этот промежуточный вал с коромыслами за 2-ой распредвал. Всё, исправился.
GoshaF, если ты имеешь в виду инструкцию по эксплуатации, то вряд ли ты там найдёшь упоминание про интеркул(л)ер. Его надо искать в руководстве по ремонту.

[GoshaF]

CYXOB, Книжка у меня толстая, с цветными эл.схемами. Посмотрю внимательнее.

[Вячеслав]

CYXOB,

В ГРМ-е применены роликовые толкатели клапанов, поэтому я и принял этот промежуточный вал с коромыслами за 2-ой распредвал. Всё, исправился.

ИМХО поэтому официалы и настояли, что ремни ГРМ менять надо с роликами в сборе, что я и сдела. Может развели, но не жалею.

[GoshaF]

Вячеслав, И правильно сделал Ремень меняется только с роликами. Ребята советуют еще и помпу менять, но это же на усмотрение хозяина, imho.

[CYXOB]

Вячеслав, Роликовые толкатели клапанов находяться под клапанной крышкой. Их не меняют при замене ремня ГРМ. Они практически вечные, как сам двигатель, служат для снижения трения в ГРМ. На словах не объясню, лучше посмотреть устройство двигателя на картинке. А те ролики, которые тебе поменяли вместе с ремнём ГРМ являются практически расходным материалом, никто тебя не развёл, их всегда меняют все вместе.

[diesel]

у меня брат сейчас хочет брать себе VW passat B-5 1999 года с дизелем 1,9 TDI
вот хотелось бы у вас спросить есть ли смысл ему брать автомобиль с турбиной да и с пробегом в 202 тысячи км.(насколько я знаю турбина вещь не очень надежная, но очень дорогая)
(прошу понять меня , я выступаю не против дизелей ,а против дизелей на легковых машинах ,ну не может легковой автомобиль раскрыть всего потенциала дизельного двигателя (сам то я гоняю на дизельном Патроле ) 3.3 ) и не жалуюсь , а вот что сказать брату про пассат я и не знаю )
поэтому спрашиваю у вас :
насколько надежен двигатель 1.9 TDI (при пробеге в 200 тыс.км)
какие возможные болячки у него возникают ?(ну там надежен ли ТНВД , турбина , и прочее )
(зеренее всем скажу спасибо , только чур не лукавить ,если возможны проблемы с чем то , то так и говорить \:D/

[legall]

diesel,
болячки у всех возникают. А с возрастом усиливаются.

[oleg-kv]

diesel,

вот хотелось бы у вас спросить есть ли смысл ему брать автомобиль с турбиной да и с пробегом в 202 тысячи км.(насколько я знаю турбина вещь не очень надежная, но очень дорогая)

Турбины не очень дорогие, значительно дороже стоит ТНВД
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 1%E8%ED%FB

Нужно делать качественную диагностику, и по состоянию решать.

[steve747]

Итак приведу мнение экспертов с престуса (они не только ремонтируют, но и ездят на них). Из того, что есть самое лучшее это с пампой-дюзой(насос-форс), тк они НАИМЕНЕЕ требовательны к солярке! Хоть воду лей! Ничегошеньки форсункам не будет! В них даже фильтр топливный менять надо очень редко. А на обычных ТНВД моторах они (и я кстати тоже) меняют топливные фильтры КАЖДУЮ замену масла. Только стоят пампа-дюзовые пассаты не дешево! В 2003 году, когда я за свой отдавал 12000$(AFN), за форсуночный пассат(правда на 1 год младше) мой друг отдал почти 20000$(ATJ). Комплектация одинаковая, кроме коробки у него автомат. Вот такая разница. Да, про пробег. Из германии, менее 160-200тк, они к нам не приезжают! А бегают спокойно до 500-600тк. Тубина НОВАЯ на экзисте стоит от 500$(я для своего смотрел). Сам езжу на VW дизелях с 1995 года(голф2 с 1.6тд). Считаю, что если связываться с VW(с их нынешним качеством) нужно только с дизелями, хоть на топливе деньги экономишь!
Про 150-сильные моторы(V6). Их покупать НЕЛЬЗЯ!(тоже мнение престуса) Очень капризные, требовательные к солярке. Самый классный вариант это Аудюха 1997(не позже!) года А6(она же сотка) с РЯДНЫМ 2.5 литровым 140-сильным дизелем. Но найти такую в хорошем состоянии также тяжело, как и 124 мерс(здесь писали об этом). И еще. Вроде последний 2,5 литровый тоже хорош. Но его ставят пока только на Туареги ,на пассатах не встречался.

[Sn@k#]

А вот еще вопросик, что нужно сделать, чтобы из 90 сильного Ahu превратить в 110 и более сильный моторчик. А то динамик на 90 сильной не ахти. Хотя после 2500 тянет ничего ;-)

[med]

Sn@k#, AHU делают чип тюнинг.У нас работа 500 у.е.Подумываю над этим,слабоват АХУШКА.

[Sn@k#]

med, Ты делал? Какие впечатления и как тебе вообще аху? У тебя автомат?

[med]

Sn@k#, у меня механика. Чип не делал, но думаю сделать ,потому-что 90 л.с. маловато. Подтупливает. В последнее время маслецо на оборотах стал кушать.Пробег 135000,а так кроме замены ремней и расходомера и по мелочам ,пока ничего не делал серьезного. А у тебя тоже AHU? Какие проблемы?

[steve747]

Med! Привет. У меня был Б4 с 90-сильным дизелем на автомате. Чиповал его. Купил в германии за 500ДМ. По тем временам это было дико круто, правда неизвестно чего это там происходит. Приехал на престус, подключили компутер и посмотрели с чипом и без чипа. Оказалось, что мненяется немного момент впрыска, вообщем ничего страшного- можно ездить. Но дело в том что я улучшения динамики не чувствовал. Отдал его мотористу с престуса (у него Б4 90-сильный с ручкой) вот у него впечатлений масса, говорил КЛАСС! Резюме такое: на автомате хрен почувтвуете улучшение.

[med]

steve747, Привет!! 100 % . Автомат для женщин!!!!!!!!

[Sn@k#]

med, ээээээ ;)
Проблем с пасей нет, ибо стояла 8 месяцев в гараже.