Passat TDI - проблема с запуском двигателя

**med** · 13.03.2005, 12:05

Поделюсь своим опытом. Был у меня аналогичный случай на Асконе 1,6 Д. Пытался нарезать резьбу на месте. Ничего из этого не получилось.Вручную очень тяжело практически невозможно выдержать угол . Снял головку ,отнес в мех. цех и на станке сделали как положено. Завтулили ,а втулка получилась с родной резьбой. Так ,что снимай головку однозначно, что бы дважды не платить

**Сергей_Р** · 13.03.2005, 14:05

Любой токарь-слесарь(дедушка)сделает лучше оффициала.А главное,дешево.

**med** · 13.03.2005, 14:17

Сергей Р, 100%

**_Andrey_** · 13.03.2005, 18:44

Зделал фотки.

**Сергей_Р** · 13.03.2005, 23:45

_Andrey,может показаться,что резьбы никогда небыло.

**oleg-kv** · 14.03.2005, 10:37

_Andrey, Как же она держалась???

**_Andrey_** · 14.03.2005, 16:03

Oleg-kv, не представляю себе как она держалась, но видно что она была закручена/забита не до конца. Тоесть камера сгорания была увеличенная, компресия сабая -> от сюда скорее всего плохой пуск, увеличеная вибрация и т.д.
Ездил к официалам, сказали, что они такого не делают, могут только снять/поставить головку, и что лучше всего её поменять, что я и сам знаю. Но цена говы без клапанов и распредвала в 1050 $ не очень меня веселит. Поеду сегодня на одну контору, может они смогут выточить и закрутить туда втулку. Не знаю как лучше: снимать голову или нет

**oleg-kv** · 14.03.2005, 16:17

_Andrey, Ни разу не сталкивался, поэтому ХЗ

**Vasilich** · 14.03.2005, 16:18

_Andrey, мне кажется без снятия никак

**Axl** · 14.03.2005, 16:20

_Andrey, мне кажется без снятия никак

Я тоже так думаю!!!

Если на месте нарезать, обязательно стружка попадет в цилиндр...

А это уже опасно...

**oleg-kv** · 14.03.2005, 16:27

Vasilich, Свеча затягивалась явно не 15Нм

1. Ввинтите свечу накаливания и затяните ее
моментом 15 Нм.
Не превышайте момент затягивания свечи
накаливания, так как в противном случае
будет уменьшен или закроется совсем
кольцевой зазор между рабочей и резьбовой
частью свечи накаливания, см. рис. Свечи
накаливания с нормальным кольцевым
зазором (1) и без кольцевого зазора (2).
Нормальная величина кольцевого зазора
составляет 0,5 мм. Уменьшение кольцевого
зазора приводит к быстрому выходу свечи
накаливания из строя.

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=20

**GoshaF** · 14.03.2005, 16:36

_Andrey, Решение одно: снять голову, высверлить, врезать втулку с штатной резьбой, поставить голову на место. Раньше так делалось, это я по лодочным моторам помню. Правда там требования и допуски другие, и делалось в примитивных условиях.

**_Andrey_** · 14.03.2005, 17:03

А как посоветуете?
1)самому снимать, ставить на сервисе
2)самому снимать и ставить
3)снимать и ставить на сервисе.

Я такого еще никогда не делал

**oleg-kv** · 14.03.2005, 17:25

_Andrey,

А как посоветуете?
1)самому снимать, ставить на сервисе
2)самому снимать и ставить
3)снимать и ставить на сервисе.

Без опыта Советую Третий вариант, т.к. самому понадобится спец инструмент, например для фиксации распредвала т.д.
Кстати когда менялся ремень ГРМ, помпа, ролики ???

**legall** · 14.03.2005, 17:31

Сообщение от _Andrey

Но цена говы без клапанов и распредвала в 1050 $ не очень меня веселит.

На разборке будет стоит 350-400$ в "сборе". Но для АНН найти будет сложно. Поэтому путь у тебя один - врезать втулку. Если опыта нет, снимай и ставь на сервисе.

**_Andrey_** · 14.03.2005, 17:33

Помпу я менял 2 000 км назад, она еще свеженькая. Насчёт ремня ГРМ и ролика я не уверен, но скорее всего не более 20 000 км назад.

**oleg-kv** · 14.03.2005, 18:27

_Andrey, Похоже предыдущий владелец решил проблему продав тебе авто.

**Сергей_Р** · 14.03.2005, 21:00

_Andrey,можно судить по фото,резьбу немчура не нарезала вообще.На свече видно,что резьба замята,ее туда просто так засадили.Думаю,можно обойтись малой кровью,просто нарезать резьбу.
А голова силуминовая?Тогда можно не снимать,стружка от метчика сгорит.

**_Andrey_** · 14.03.2005, 23:15

Голова по всей видимости действительно силуминовая.
завтра возьму пару метчиков, заткну отверстие тряпкой и попробую нарезать, т.е. возобновить старую резьбу и вкрутить туда новую свечу. Т.к. свеча небыла вкручена полностью, то скорее всего там есть несколько живих витков. И свечу, если она будет закручиваться, и выдержит 15 нм, надо будет посадить на какой-нибудь рульный герметик (или не надо???). Если запартачу голову, тогда - замена, возиться с втулками никто не хочет. Еще надеюсь найти такую же свечу, только с бОльшим количеством витков - мечтать не вредно

**oleg-kv** · 15.03.2005, 11:06

_Andrey, Купи новую свечу и попробуй её поставить

Тема: Passat TDI - проблема с запуском двигателя

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Проблема с запуском двигателя 1.9 AHU

Проблема с запуском двигателя!!!!!

Шкода- Октавия. Проблема с запуском двигателя.

проблема с запуском двигателя

Датчик дитонации+проблема с запуском двигателя.

Ваши права