Passat TDI - проблема с запуском двигателя

[Vasilich]

CYXOB, тоже хорош
ТО_Andrey, какой-то косяк получился Ты запостил сообщение, их получилось 2! Я 1 удалил, а пропало 2. Что за хрень?
Напиши еще раз, если не трудно.
Sorry

[CYXOB]

Vasilich, да вроде всё в порядке. А может я уже забыл чего-нибудь.

[_Andrey_]

CYXOB, пробег ? ХЗ. На одометре 100 000. другие говорят не менее 250 000. Просто машина пригнана уже три года, а у нас по 50 000 за год не все проежают. А через скоко насосу в ремонт пора?
Кстати, есть у этих ТНВД обратный клапан какой то, чтоли?

Vasilich, сейчас напишу :cool:

[CYXOB]

_Andrey, http://www.turbodiesel.ru/, почитай. Там где-то была инфа как по особенностям работы дизеля определять его неисправности(про насос тоже). Я сейчас немного занят, поэтому покопайся сам.

[_Andrey_]

CYXOB, ок, спасибо за ссылку

[_Andrey_]

Display group 004 -Commencement of injection-
----------------------------------------------------------------------------------------------
| rpm | Comm. of inj (specified) | Comm. of inj (actual) | Duty cycle of inj. valve|
----------------------------------------------------------------------------------------------
| 861 | 0,4 | 0,7-0,9 | 2,8% |
----------------------------------------------------------------------------------------------
Должно быть :
----------------------------------------------------------------------------------------------
777...910 -3...+2 -3...+2 3%...80%
----------------------------------------------------------------------------------------------

А что это может значить?

[oleg-kv]

_Andrey,
ИМХО Надо проверить натяжение ремня (не растянут ли), метки, и после этого впрыск.

[_Andrey_]

oleg-kv, ремень натянут, хотя метки не совпадают, и стоит точно так как в книге написано. Угол впрыска я устанавливал - всё не дает результата.

[_Andrey_]

ремень натянут, хотя метки не совпадают

Я имел ввиду метки на ролике

[oleg-kv]

_Andrey,

ремень натянут, хотя метки не совпадают, и стоит точно так как в книге написано.
Я имел ввиду метки на ролике

Если метки не совпадают-значит что-то не так, смею предположить, что растянулся ремень. Ты как в книге, фиксировал распредвал приспособой, и проверял метку ВМТ на маховике
совмещена с указателем.

Приспособу где брал??????

[_Andrey_]

При ВМТ приспособа спокойно стает на свое место.
Приспособу мне выточили по размерам из кники. не идеал, но пользоваться можно. Потому я думаю что с зубчатым ремнем и ГРМ пока всё впорядке. А мотор торохтит сильнее чем ему надо. Теперь стало тепло и не включаются свечи - холодный заводится со 2 раза.

[_Andrey_]

Vasilich, извини что надоедаю, а ты не нашёл пробку ?

[Vasilich]

_Andrey, да ничего.
Пока не смотрел Все забываю

[_Andrey_]

oleg-kv, если я правильно понял, то на ходу надо снимать показания с груп 000, 004, 008, 010, 011.

Или я чтото пропустил?

[oleg-kv]

_Andrey, Это смотря, что ты собираешся проверять. Если собираешься проверить все, ИМХО снимай все параметры, там есть оценка параметров, если они не в норме

[oleg-kv]

_Andrey, http://forum.autocd.ru/viewtopic.php?t=3212
Единственное в Эльзе написано-параметры на ходу на 3 передаче педаль в пол снимать параметры на 3000 +/-100 оборотов/мин

[_Andrey_]

Сегодня договорился на счёт ноута, но сегодня не получилось, перенесли на завтра.
Ехал в гараж, машина начала так тупить, что еле с места трогается причем на всех оборотах, приехал в гараж, снял разьем с ДМРВ, вот тогда сразу тупость пропала. Похоже все таки ему точно пипец . Завтра узнаю.
ЗЫ сегодня с пустым баком заправился на другой заправке, может изза этого.

[_Andrey_]

Понятно, что без диагностики на ходу, могут быть только догадки. Не ругайте меня если что, я завтра утром точно ноут подключу. Но мне интересно, и кто может что либо сказать, скажите плз:
Почему горячий движок заводится без проблем а теплый с очень большим трудом? иногда приходится помогать педалью газа.

ЗЫ топл. фильтр новый, до этого стоял не такой как нада по каталогу. Фильтр топливного бака (сеточка) чистая, сам чистил.

[_Andrey_]

Докладываю.
Короче проверил я все группы на ходу, почитал Эльзу и понял что всё в порядке ?! кроме ДМРВ. На холостом он вобще покуазывает "0" а на ходу реально занижает. (машина с трудом с места трогалась) Вобщем почистил я его (покупал в растворителе, вытер) поставил на место, машина завелась, тяга так и не появилась, а потом через секунд 20 он проснулся и я узнал свою машину. Незнаю что будет дальше но диагностику на ходу надо будет еще делать, т.к. чтото мерить с дохлым датчиком не очень интересно - лучше уже с полудохлым или даже живим. Но уже сейчас заметно что мотор стал работать тише и тяга еще больше чем была тогда когда я купил авто.

Если он все таки труп (ДМРВ) то поменяю скоро, ну так хоть ездить можно как сейчас Вот очень еще интересно как машина заведётся утром

[oleg-kv]

_Andrey,

Короче проверил я все группы на ходу, почитал Эльзу и понял что всё в порядке ?! кроме ДМРВ. На холостом он вобще покуазывает "0" а на ходу реально занижает.

Я же тебе говорил компьютером, а не ручками