0
Тема: Постукивания в ADR
-
06.03.2005, 00:41 #1
Постукивания в ADR
Люди, подскажите.....
Думал у меня постукиваю гидрики, но оставил машину в сервисе (весьма приличном), потом мне сообщили, что постукивания эти не от гидриков, а от натяжителя (что он работает от давления масла и регулируется не винтом, а гидравлически, или что-то в этом роде) и что в ближайшее время натяжитель необходимо поменять.....
Возможно ли такое ????
Натяжитель дороговато стоит (в сервисе сказали - 9000, в магазинах ок 15000) и ждать неск.дней, поэтому не хочется "попасть"на такие деньги, а при этом, от проблемы не избавится.
-
06.03.2005, 00:46 #2
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0стучат обычно компенсаторы.
ТЕБЕ НАдо професиональное УХО!
я серьезно, есть люди которые на этом живут! слушают двигатели! или вконце концов, сгоняй на сервис фольца!
-
06.03.2005, 01:01 #3
0Сашка, да нет, в предыдущий раз я с этими же мастерами обсуждал эти стуки и сначала думали на компенсаторы, но когда они сделали диагностику, то сказали что скорее это натяжитель. Им-то без разницы, что делать, а имя свое портить никому не хочется!!
-
06.03.2005, 03:39 #4
- Регистрация
- 01.03.2005
- Адрес
- MosVegas
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ездий так и не парься поменял и цепь с натяжителем и гидрики стук так и остался....
А на сервисах сами незнают из-за чего.......
-
06.03.2005, 12:23 #5
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Red RS, Добро пожаловать к нам!!!! :hello2: :hello2: :hello2: :hello2: :hello2: :hello2: :hello2: :hello2:
Мы одну цепь поменяли и ни какого стуку теперь нету, хотя она и до этого не стучала-)
-
06.03.2005, 13:01 #6
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- СССР,Столица
- Сообщений
- 2,845
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 1
0Михаил, у меня такой же движок ,то же в нём тарахтит и натяжитель и вроде как какой то один компенсатор.Был в трёх местах в том числе и у офф.дилера.Дали совет не заморачиваться на эту тему(у некоторых ещё хуже) т.к. операции далеко не дешёвые и ещё можно не один десяток проехать(правда применительно к моему двиглу,незнаю какого рода у тебя стук?)
Как вариант,ещё может хандрить маслянный насос т.к. он не обеспечивает треб.давлении в следствии этого появляется стук.Надо давление масла померить.Сам в ближайшее время собираюсь это сделать.
Ещё очень многое зависит от того какое масло ты льёшь в смысле качества и вязкости.Наши движки без турбины по этому масло можно лить чуть по-гуще.И снова AWT МКПП ЧИП
Back to the future
-
07.03.2005, 00:36 #7
0Sergeich, да я тоже на насос думал, но измерили давление - 2.0 а при рабочей темп. - 1.7, т.е. это отл.давление. А стук уж очень неприятный, причем он появляется не всегда, но в последнее время все чаще и чаще, поэтому делать точно буду. Когда появляется стук, то такое впечатление, что у меня не бензиновый двигатель, а дизельный . Поэтому делать по-любому надо.... Вот еще в чем проблема: на СТО сказали, что натяжитель стоит ок.9000 р., в нескольких других по телефону сказали, что ок.15000 - 16000 руб., а сегодня заехал в еще один магазин и там мне показали натяжитель ориг. и стоил он.....2500 руб. Теперь я вообще ничего не понимаю!!!!
-
07.03.2005, 14:53 #8
- Регистрация
- 10.02.2005
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 120
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Михаил, БЫЛО тож самое. У пассатов ADR есть особенность - если давление меньше 2, что начинаются стуки из=за выработки редукционнного клапана в маслонасосе. У меня давление было 1.8. Я не поверил и менял и гидрики и натяжитель (родной около 10000-15000р). Собственно правы те, кто говорит, что стучит и натяжитель и гидрики - стучат то они РЕАЛЬНО, но не из-за того, что сами вышли из строя, а из-за недостаточного давлеия масла. Так что либо меняй насос либо лей масло 10w, так как скорее всего у тебя стук появляется только на разогретой машине...Угадал?)))
-
07.03.2005, 16:37 #9
0N!kk, да, ты угадал, стук начинается на разогретой машине...... Но на СТО мне сказали, что давление 1.7 при рабочей температуре - это норма... А по твоему, мой масляный насос уже работает не так как должен???? :shock: Кому верить?????? И как быть????
-
07.03.2005, 16:59 #10
- Регистрация
- 10.02.2005
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 120
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Михаил, Ну это ты уже сам смотри, вообщето я где то читал, толи в ЕТКЕ толи ещё где, что если давление падает ниже 2, то стоит менят насос... На сервисе часто путают порог срабатывание лампы давления - это примерно 1.3 если не ошибаюсь....Я тебе просто описал то, с чем сам столкнулся ))) И не один я , т.к. мне это тоже кто-то сказал в свою очередь))....Но ездить так можно долго - машине ничего с этого не будет - только неприятно самому...
-
07.03.2005, 19:27 #11
0N!kk, неприятно это точно.... А ты не знаешь, где можно прочитать по допуску на давление масла???
-
07.03.2005, 19:35 #12
- Регистрация
- 10.02.2005
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 120
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Михаил, Если честно, то забыл, попрбуй в техдокументации порыться..
-
07.03.2005, 19:45 #13
0N!kk, так ты избывился от стука???
-
07.03.2005, 19:53 #14
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Везде
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 3,634
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Сообщение от Михаилнету у меня пассата.
-
07.03.2005, 20:19 #15
- Регистрация
- 10.02.2005
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 120
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0RussoTuristo, Угу, на второй машине, когда она была...
-
08.03.2005, 01:40 #16
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от N!kk
Сообщение от N!kk
-
08.03.2005, 13:55 #17
0Orel, так какие мысли по поводу совета мастера на СТО по поводу натяжителя????
-
08.03.2005, 16:05 #18
- Регистрация
- 10.02.2005
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 120
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Orel, ИЗМЕНИТСЯ МНОГО ЧЕГО - Чем жиже масло, тем меньше число перед буквой W в классификации SAE.... Чем жиже масло - тем сильнее будуд стучать натяжители и гидрики на неисправном насосе, т.к. боле жидкое масло дает меньше давления, но больше смазки... Если он зальёт 0W40 - то у него стучать будет ПОСТОЯННО так, что дизель будет или дажке шумнее. Не надо спорить - я с этим сталкивался не на одном Пассате, в том числе СВОЁМ....И говорю лишь то, что помогло не ТОЛЬКО мне.... А С маслицем, точнее его классификацией тебе надо ченть почитать...
Ничего Личного....))))))))))
-
09.03.2005, 01:29 #19
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от N!kk
Сообщение от N!kk
Сообщение от N!kk
А твои наблюдения можно списать на то что изготовить масло с бОльшим диапазоном рабочих температур сложно, и в погоне за минимальным xW некоторые производители теряют в качестве Wx. Вобщем или масло у тебя левое, или одно их двух.
-
09.03.2005, 09:56 #20
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Михаил
А если уж ремонт, то начинал бы в такой последовательности:
Если давление малО - кронштейн фильтра, насос.
Если норма - натяжитель.
Похожие темы
-
Гидрокомпенсаторы движка ADR 1.8
от Борис79 в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 25.05.2005, 08:51 -
Вопрос Максу: о чиповании ADR?
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 29Последнее сообщение: 22.04.2005, 21:58 -
ГРМ ADR нужен совет
от Макс в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 18.04.2005, 23:21 -
как проверить расходомер на двигателе adr.
от NAT в разделе Архив 2005г.Ответов: 32Последнее сообщение: 18.04.2005, 16:54 -
Демфер натяжителя цепи двигателя ADR
от DiMoN в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 07.04.2005, 11:01