0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Есть две проблемы, связи пока не вижу но... Хотелось бы узнать у участников клуба мнение по возможной причине неисправности (проблемы), может у кого встречалось такое и еще получить совет по поводу компетентного сервиса в Москве (учитывая специфику моего двигателя) где бы можно было сделать подробную диагностику на предмет указаных неисправностей.
Проблема №1: В пробке, даже в мороз, когда ползешь как черепаха на 1-2 передачах вдруг выключается двигатель, при этом никаких предупреждающих сообщений компьютер не дает. Пытаюсь завестись, набирает обороты ХХ и тут-же снова выключается. Жду минут 15-20, и затем заводится без проблем. Предчувствую связь с перегревом и каким-то контуром принудительного выключения двигателя, хотя салонный датчик температуры двигателя (охл. жидкости) показывает не более 90гр. Есть предистория, как-то начал у меня ремень (генератора) в пробке повизгивать а позже машина так же стала глохнуть, в итоге накрылся подшипник ролика ремня генератора, на котором висели помпа, вентилятор, гидроусилитель, климатроник. Я пришел к выводу что ролик подклинивал и контур охлаждения плохо работал, происходил перегрев и какой-то датчик давал сигнал на выключение двиг. Все ролики и ремень поменял, вроде звуков лишних нет. Но вот теперь не могу понять, где собака порылась, почему теперь глохнет.
Проблема №2: Повышенный расход топлива 14-16л по городу, плавающие обороты на ХХ с холодным двигателем (даже иногда глохнет) и самое главное, нету тяги на оборотах ниже 2500, а когда машина холодная, то вообще не едет, на акселератор жму а она сначала 2 сек. думает а потом как даст обороты и дергает вперед и так пока минут 20-30 не наездиешь. Предистория, когда купил авто, диагностика показала ошибку от лямбда-зонд, поменял на какой-то универсальный Bosh, при этом координальных изменений не заметил, еще стал замечать на прогретой машине с правой части под капотом (похоже на магнитный клапан) идет отчетливое громкое тиканье с частотой 2-3 Гц.
Что скажите товарищи!!!
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
FunkyMonk, по второй проблеме мне кажется дросс. заслонку нужно чистить.
А может и 1 пропадет![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Тиканье это клапан адсорбера, нормально. А по остальному заезжай в субботу, опросим ошибки а потом и думать будем.Сообщение от FunkyMonk
еще стал замечать на прогретой машине с правой части под капотом (похоже на магнитный клапан) идет отчетливое громкое тиканье с частотой 2-3 Гц.
Что скажите товарищи!!!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А куда заезжать? На встречу? У вас там есть какое-то оборудование? Как это вообще проходит, регламент какойСообщение от Orel
Тиканье это клапан адсорбера, нормально. А по остальному заезжай в субботу, опросим ошибки а потом и думать будем.Сообщение от FunkyMonk
еще стал замечать на прогретой машине с правой части под капотом (похоже на магнитный клапан) идет отчетливое громкое тиканье с частотой 2-3 Гц.
Что скажите товарищи!!!, а то у меня в воскресенье день рождения, надо заготовиться. Подъехать наверное смогу но на сколько времени, может у Вас очередь или как?
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
FunkyMonk, у нас целый отряд Диагностов![]()
![]()
Информация о встрече на гл. странице сайта :hello2:
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
FunkyMonk, У нас не очередь, у нас - запись. Список претендентов - у Vasilichа.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Не, на встречу я пасс. Единственный день когда можно выспаться.Сообщение от FunkyMonk
А куда заезжать? На встречу? У вас там есть какое-то оборудование?
Ко мне подъедешь, в 6-ой, вечерком. Оборудование у нас фирменное-самопальное ;) Не боись![]()
Спасибо: |
Получено: 8,384 Отправлено: 3,359 |
FunkyMonk, да уж...![]()
Вот чем-чем, а оборудованием для диагностики мы теперь очень богаты!![]()
А когда то хотели один адаптер на всю ораву купить... :shock:
Теперь, по моему, у каждого второго средства диагностики есть...![]()
Официалам всё меньше и меньше работы...![]()
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Даёшь кол-во адаптеров > кол-ва ошибок во всём клубе! ;))Сообщение от Axl
FunkyMonk, да уж...![]()
Вот чем-чем, а оборудованием для диагностики мы теперь очень богаты!![]()
Скоро будут объявы не "помогите продиагностировать..." а "ищу машину с ошибками"![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Так все же, у кого-нибудь были похожие проблемы (интересует трабл. №1) и есть ли в пассате какой-нибудь контур с датчиками, который принудительно выключает двигатель или же это мои фантазии?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
К сожалению не знаю VR5 мотора (до твоего приезда подготовлюсь).Сообщение от FunkyMonk
Так все же, у кого-нибудь были похожие проблемы (интересует трабл. №1) и есть ли в пассате какой-нибудь контур с датчиками, который принудительно выключает двигатель или же это мои фантазии?
Думаю такой защиты у тебя тоже нет. Причины могут быть разные и их много, и наверняка п1 и п2 связаны. Не парься, завтра посмотрим и наверняка всё прояснится. Контакт или датчик imho, хотя может и искра или бензонасос.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Orel, похоже на форсунки ,а диагностика их не покажет
если ошибки не будет то проблема скорее всего в них проверить форсунки можно только на стенде ,если ето то звони усе объясню![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
эклизиаст, ОК
а проблема с форсунками может влиять на оба пункта, изложенных мной? и еще, как все это связано с температурой, поскольку зависимость явная имхо?
FunkyMonk, у меня тож с права по капотом что то цокает , я как то рукой патрубок в том мете потрогал и цоканье пропало. Ролик на генераторе у меня тож иногда шумит но я пока езжу, незаморачиваюсь. С утра машина заводится как когда бывает со второго раза, после первого глохнет. Но находу неглохла никогда тфу-тфу-тфу. Когда холодная трогаюсь плавно отпустив сцепление и обороты неподнимаю выше 1500, прогрев находу в -11 до рабочей температуры 7 минут. Тяга на наших моторых как на паровозе, до 2000 об.м немного вяло, но стоит стрелке тахомера пересечь отметку в 2000-2200 об.м сразу чувствуешь себя как в самолёте при взлёте. У меня когда едишь 60 км\ч и начинаешь обгон с резким ускореним до 120 км\ч то колёса прокручиваются.Короче мотор класный , редкий, надёжный, тяговитый.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Алексей,![]()
![]()
Плохо что только редкий, у нас в Нижегородской деревни с зап частями проблема! Даже у офицаловДеревня, что тут говорить!
![]()
PaSiK848, да ну ладно деревня , ГУБРНЯ Нижегородская. Граф не приуменьшайте![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Алексей, ГУБЕРНЯ то, она губерней, но зап частей нет!![]()
Дорог тоже нет!
У меня в Одессе он один. И кстати на сервисе кода запчасти заказываю и в течении 2-3 дней всё привозят. Так что я неощущаю проблем.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Алексей, везет тебе! А Я вот постоянно сталкиваюсь с проблемой зап частей! Обещают так же 2-3 дня, а привозят дай бог через неделю!!!
PaSiK848 переезжай жить в Одессу , у нас и дороги уже есть и запчасть![]()