Моторное масло

[енот]

но сервисеры сказали что все гуд.

с вероятностью 99% замер сделан не правильно

[Slafffka]

Тогда заеду-ка я к диллеру в Аксель-ЮГ.
Там ведь нормально должны сделать? Или других посоветуете?
Прям напугали вы меня с маслом...

[KYM]

хх на холодную - 1,8
хх после прогрева - 1,6
2000 после прогрева - 5,1 - 6

Понятия не имею что это значит, но сервисеры сказали что все гуд.

Некорректный замер... 1 и 3 позиции - неправдоподобны

[енот]

Slafffka
постучись в личку к Игорю, он тебе сделает так как надо

[Slafffka]

Спасибо!

То есть в Аксель нефиг ехать?

[енот]

То есть в Аксель нефиг ехать?

никто тебе не скажет... однако, как минимум, там ты заплатишь лишних бобов за замер

[TheLostMan]

Кроспост
Может кому интересно вот список допущенных масел для Porsche Cayenne с двигателями V6 3,2 и V6 3,6 DFI, будете смеятся для VW по спекам 507 00 они же
Производитель Марка моторного масла SAE
Addinol Addinol Mega light MV0539 LE SAE 5W-30
Addinol Addinol Giga light MV 0530 LL SAE 5W-30
Addinol Addinol Mega Star SAE 5W-30
Agip Autol Carrera Longlife III SAE 5W-30
Aral Aral SuperTronic LongLife III SAE 5W-30
Astris Astris Matro L-3 SAE 5W-30
BP BP Visco7000 Longlife III SAE 5W-30
Castrol Castrol Edge SAE 5W-30
Castrol Castrol TXT 507 00 SAE 5W-30
Castrol Longlife III Hochleistungsmotorenol SAE 5W-30
Castrol Castrol SLX Professional Powerflow VW Longlife III SAE 5W-30
Castrol Castrol SLX Professional Powerflow Lo SAE 5W-30
Castrol Castrol Edge SAE 5W-30
Castrol Castrol SLX Professional Powerflow Lo SAE 5W-30
Castrol Castrol SLX Professional LL03 SAE 5W-30
Castrol Castrol SLX Professional Longlife III SAE 5W-30
Avia Avia Synth Longlife III SAE 5W-30
Chevron Havoline Ultra V SAE 5W-30
Chevron Caltex Havoline Ultra V SAE 5W-30
Chevron Caltex Havoline Ultra V SAE 5W-30
De Oliebron Tor Extendo SAE 5W-30
Elf Elf Excellium TDI SAE 5W-30
ENI R&M Division Agip Formula FUTURE SAE 5W-30
Eurolub Eurolub WIV ECO SAE 5W-30
Fuchs FuchsTITANGTI Longlife III SAE 5W-30
Fuchs TITAN GT1 Pro C-3 SAE 5W-30
Galp energia Galp Formula Longlife III SAE 5W-30
Gulf Oil Gulf Formula GVX SAE 5W-30
Hunold Eurolub WIV ECO SAE 5W-30
Kuwait Petroleum Q8 Formula V Long Life SAE 5W-30
Liqui Moly Liqui Moly Pro-Engine M 600 SAE 5W-30
Meguin megol Motorenoel Compatible SAE 5W-30
Millers Oils Millers XF Longlife SAE 5W-30
Minerva Minerva TSV SAE 5W-30
Mitan Alpine Longlife III SAE 5W-30
Mobil Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30
Mobil Mobil SHC Formula V SAE 5W-30
Morris Lubricants Multilife V-MAX SAE 5W-30
Motul MOTUL Specific 50400 507 00 SAE 5W-30
MRD Motor GOLD Longlife III SAE 5W-30
Neste Oil Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
New-Process AG New Process eco syn Plus SAE 5W-30
Oel-Brack Midland Crypto3 SAE 5W-30
OMV OMV eco extra SAE 5W-30
OMV OMV BIXXOL special V7 SAE 5W-30
Opet Opet Oxt Formula V 507 SAE 5W-30
Pentosin Pento Super Performance III SAE 5W-30
Petronas Petronas Syntium 5000 AV SAE 5W-30
Ravensberger Ravenol WIV III SAE 5W-30
Schmierstoffvert
Repsol Repsol Elite Longlife 50700/50400 SAE 5W-30
Rowe HIGHTEC ECOSYNT Longlife III SAE 5W-30
Shell Shell Helix Ultra VX SAE 5W-30
Shell Pennzoil Platinum VX SAE 5W-30
Shell Q European Engine VX SAE 5W-30
Shell Shell Helix Ultra LX SAE 5W-30
Shell Q Diesel Plus SAE 5W-30
Shell Shell Helix Ultra AP SAE 5W-30
Shell Shell Helix Ultra Extra SAE 5W-30
Shell Shell Helix Diesel Ultra Extra SAE 5W-30
Shell Vapsoil 507 SAE 5W-30
SRS Schmierstoff Vertrieb Wintershall ViVA1 SLV plus SAE 5W-30
Startol Transit Diplomat Longlife III SAE 5W-30
SWD swd PRIMUS DPF SAE 5W-30
SWD Concep-Tech VX SAE 5W-30
SWD swd PRIMUS LLX SAE 5W-30
TACTI Corporation Castle Euaro 504 SAE 5W-30
Tamoil Tamoil Sint Future Longlife III SAE 5W-30
Tamoil Tamoil Sint Future Power SAE 5W-30
Total Gulf Progress Intensia SAE 5W-30
Unil Opal Opaljet Energy 3 SAE 5W-30
Valvoline Valvoline SynPower XL-III SAE 5W-30
Valvoline Valvoline SynPower XL-III SAE 5W-30
Volkswagen Original Teile Volkswagen LongLife III SAE 5W-30
®
Wolf Wolf Masterlube Synflow LL III SAE 5W-30
Wurth Triathlon Endurance III SAE 5W-30
Yacco Yacco VX 2103 FAP SAE 5W-30

[Karlsson]

хх на холодную - 1,8

хх после прогрева - 1,6

2000 после прогрева - 5,1 - 6

постучись в личку к Игорю, он тебе сделает так как надо

Значится так:

хх- 1,5-1,4 бар
2000- 3,4-3,5 бар
макс - 4,2-4,3 бар

Непонравился один нюанс.
Есть сваливание давления в районе 3тыс.об (4 бар) на 0,5 бар., затем подьем на предыдущее значение, все это происходит за доли секунды.
Маслоприемник, или клапан, кто, что думает?

[енот]

хх- 1,5-1,4 бар

2000- 3,4-3,5 бар

макс - 4,2-4,3 бар

по нижней планке...
Slafffka
от 0w30 лучше отказаться...0w40 или 5w40 будет вполне

[Vitala]

подскажите мне пожалуйста, пробег 157564,3км, лью MOBIL 5W-40!!! мне продолжать, или пора на полусинт.

[GoshaF]

уговорил меня товарищ на Motul

А Несте лить не пробовал? Возят с Фин-дии, не думаю чтобы на заправках Несте химичили.

[енот]

мне продолжать, или пора на полусинт.

продолжай....

[Vitala]

спасибо!!!

[АнатоличЪ]

Маслоприемник, или клапан, кто, что думает?

Я за клапан
Забитый маслоприемник ограничил бы давление без скачков имхо.
А так циферки ничего вроде для 0В30, если человеку оно сильно нравится;)
Но лучше

5w40 будет вполне

)

[Karlsson]

Забитый маслоприемник ограничил бы давление без скачков имхо.

Был у меня случай енот знает с Сашкой (SultanSpb) у него резко сваливалось и не поднималось больше 2,5 бар (итог забит маслоприемник)

Я за клапан

логически да, так выходит поменять придется и насос, чтобы уж наверняка.

Или ничего страшного в этом нет, можно пока забить , как думаете?

[АнатоличЪ]

не поднималось больше 2,5 бар

Сдесь случай другой - норму выдает

так выходит поменять придется и насос, чтобы уж наверняка

Не, я про клапан в кронштейне фильтра - он как раз отрабатывает на давлениях немного больше 4 бар.

можно пока забить

Я б забил, предварительно залив 5В40 - будет полная норма скорее всего )

[енот]

как думаете?

можно пока забить

у него резко сваливалось и не поднималось больше 2,5 бар

ну, конечно не резко, но падало после 2000 оборотов и было постоянным вплоть до самого "верха"...

(в данном случае точно не сетка маслоприемника )

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

я про клапан в кронштейне фильтра

вот я тоже так думаю...

[Karlsson]

я про клапан в кронштейне фильтра - он как раз отрабатывает на давлениях немного больше 4 бар.

понял,

в данном случае точно не сетка маслоприемника

да мне просто непонравилось состояние под клап.крышкой, я и представил в каком состоянии тогда маслоприемник

Я б забил

так значит, все забили

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

АнатоличЪ
енот
кто знает на АWT клапан запаян в кронштейне мф, или выкручивается

[енот]

кто знает на АWT клапан

выкручивается

[Karlsson]

выкручивается

сенькью