Моторное масло

[.Карел.]

Масло, которое не дает полимеризации.
Выбрать можно из списка у того- же "прожарщика" бмвсервис. А можно самому в консервной банке прокипятить и увидеть, что бывает с маслом при нагреве...
К слову, касается это только бензинок, как правило с городской пробочной эксплуатацией.
Дизеля- вне группы риска. И даже бензинки, если средняя скорость более 50 км/ч, тоже.
Но я перестраховываюсь и лью "чистые" масла даже в дизель. Бо поршневая всё- равно греется сильно и не хочется лишней грязью засерать. Там и так сажи полно.

[Чаба]

А можно самому в консервной банке прокипятить и увидеть, что бывает с маслом при нагреве

вот этим и заумусь!осталось чутка ЛМ и ШЕЛЛа....вот и прокипячу и проморозю.точнее сначала проморозю,а потом прокипячу))))фото скину сюда..посмотри,из двух зол какое я выбрал

[Max_klm]

Расскажите , пожалуйста , а минералка и полусинька - это вчерашний день , или оно в турбо моторы не подходит?
В чём принципиальная разница между синькой и минералкой?
Ну в эксплуатации..

[bounty]

Max_klm, А какая может быть принципиальная разница в эксплуатации масла??
Разбрызгивается по-другому и пленку бугристую на стенках оставляет что ли?.. Вопрос конечно огонь...
Принципиальная разница в технологии изготовления и исходных материалах!
В интернете всё есть!

[Sly355]

Уважаемые форумчане! Внимательно читал посты и отзывы, но для себя так и не уяснил одну деталь. Какое масло таки лить? Многие пишут, что масло с 502 допуском некоторые пишут, что с 503. Хотя сильно принципиальной разницы между ними почти нет. Так подскажите что нибудь более конкретное.

[Igor P]

Да все равно что лить, лей 0W40 или 5W40 и не парся. По производителю, что кошель позволит.

--- Добавлено чуть позже ---

bounty, Как там Лукоил себя ведет?

[FILL.sa]

но для себя так и не уяснил одну деталь. Какое масло таки лить? Многие пишут

Каждый советует то с чем ему повезло, но это незначит что оно хорошее. На самом деле выбрать правильно масло сложнее чем кажется. У любого производителя есть хорошее не очень и просто какашки. + под разные типы двигателей и разные сезонные условия идут разные масла + кача подделок на прилавках с виду ничем неотличимых от оригинала.
Причем активно рекламируемые и продаваемые масла невсегда хорошие, у таких масел называют какие-то хорошие показатели, а про другие показатели умалчивают.

Самый правильный вариант это найти спецификации на масла которые есть у вас в магазине и сравнить эти значения с эталонными. ВОт тогда поймете какое хорошее какое нет.
Либо еще лучше заказать в лаборатории анализ вашего масла.

Могу сказать что на москвич форуме есть тема где ведут досканальный подбор масла, вот так и тут
http://moskvich-club.na.by/forum/ind...me=2&topic=341

[bounty]

Igor P, слушай,Игорь,всё ок! Я конечно подзатянул с первой заменой (т.к. делал переход с Ликви)! Откатал 5 т.км.! Понятное дело, свойства масла к этому километражу немного ухудшились...Криминальных изменений в работе мотора к этому пробегу я не заметил, за исключением чуть увеличившегося рокота гидриков (просто их бы по-хорошему поменять)! Сейчас залил свеженького, гидриков опять почти не слышно! Канистра - косарь - ну это вообще ни о чем, по сравнению с иностранными за 3-4-5 килорублей! у меня два фильтра почти за рубль получились...
В общем, я теперь и кореша после замены мск подсадил на него! Будем смотреть! Но там атмо 2,4!
Кстати, масло это наверное все таки в сравнении с испробованным многими мобилом 0в40 двиг немного кушает! Потому что к концу этого пробега я долил около 0,5л! Из интеркулера вышло пару капель, м.б. дает о себе знать износ по направляйкам, т.к. я жарил 180-190 на нем и просто агрессивно катался!

[Max_klm]

Вопрос конечно огонь...
Принципиальная разница в технологии изготовления и исходных материалах!

Вот так в "интернете" и написано..
Я хочу понять , какое масло нельзя лить в турбомотор.
Про масла мнения здесь только на 400 страниц разехались, а учитывая разницу в цене , хочется понимать, можно ли лить минералку и полусиньку в наши моторы.
Из всего прочинного сделал вывод, что основное отличие это вязкость при изменении температур. Других выводов пока не сделал.

[Тритон]

Откатал и я свои 5000 км на Лукойле Люкс 5w40. Ни каких проблем - сильно не угорало. Двигатель работал, как всегда). Правда вчера вернулся обратно, на Mobil 1 0w40 - цена стала приемлемой. А лукойл продолжает дорожать((. Многие знакомые продолжают ездить на лукойле - ни у кого проблем нет.

[qwerty12345]

У нас лукоил в раза 2 минимум, дешевле любого другого.

--- Добавлено чуть позже ---

Хотя быть может, это самое дешевое ( не синтетика ). Я Лукоил синтетику не видел вообще. Недавно увидел в магазине Мобил 1 0в40 американское (тара 1л, серебристая упаковка) вот думаю обрадовать движку. Но у меня он нормально так ест в данный момент Шел 5в40 полусинтетику, доливаю уже литра 3 за 7к пробега, почернело быстро(говорят типа моющие у него такие свойства).

[Чаба]

доливаю уже литра 3 за 7к пробега, почернело быстро(говорят типа моющие у него такие свойства).

многовато. Я ща залил ШЕЛЛ 5-40. проехал пока 1ткм. но не думаю что уровень так снизится.насчет моющих свойств давно слышал что Шелл именно моет хорошо. Опять же чирка с мотором 2112 прошла на Шелле 10-40 130ткм при мне и до сих пор катается.пробег я думаю уже под 250ткм. менял гидрокомпенсаторы(по своей тупости запорол) и МСК.

[Sly355]

Откатал и я свои 5000 км на Лукойле Люкс 5w40. Ни каких проблем - сильно не угорало. Двигатель работал, как всегда). Правда вчера вернулся обратно, на Mobil 1 0w40 - цена стала приемлемой. А лукойл продолжает дорожать((. Многие знакомые продолжают ездить на лукойле - ни у кого проблем нет.

Думал, думал, но так и не понял. Какой же у тебя пробег то если ты 0W40 заливаешь?! Я конечно не считаю себя профессионалом, но наверное жидковато будет нулевку то заливать. Или я что то не то говорю?!

[bounty]

Sly355, Ты что-то не то говоришь

[Schmurge]

почернело быстро

чернеет потому что газы из камеры сгорания попадают в закамерное пространство. Скажу проще - пздц твоей ЦПГ в худшем случае, в лучшем износились/залегли только поршневые кольца.

--- Добавлено чуть позже ---

Шел 5в40 полусинтетику

почернело быстро(говорят типа моющие у него такие свойства)

нет у него ни каких моющих свойств, а вот коксующих хоть завались. У меня когда была 2110, всегда в нее лили шелл, кольца просто прикепели (закоксовались) к поршне (89 000 км), было убито 3 дня на их извлечение, путем кипячения, выжигания, выпаривания, ковыряния и тому подобных манипуляций.

[qwerty12345]

Schmurge, Про мою ЦПГ не надо плохо говорить, как и про мой моторчик Сам в курсе что там не все гладко ) ИМХО если мотор норм ему почти не важно какое масло (если не совсем УГ), главное чаще замена )

Sly355, Для турбины вроде, как 0в40 полезно

[Чаба]

У меня когда была 2110, всегда в нее лили шелл, кольца просто прикепели (закоксовались) к поршне (89 000 км),

ну вот видите...каждому свое. я на 2112 заливал шел 10-40. я откатал окола 130ткм, после меня уже года три заливают тот же шелл и катается дальше моя чирка. пробег я так думаю близок к 250ткм. мотор вскрывали для замены гидриков и МСК.ШПГ не трогали.

[.Карел.]

10-40 это полусинтетика. Основа- минералка.
А минеральные основы более устойчивы, чем некоторые синтетики.

поэтому не надо мешать в одну кашу 5-40 и 10-40. Это принципиально разные масла

[Чаба]

.Карел., я понимаю.просто когда нелестно отзываются о Шелле,надо так же уточнять 5-40 или 10-40.

У меня когда была 2110, всегда в нее лили шелл, кольца просто прикепели (закоксовались) к поршне (89 000 км), было убито 3 дня на их извлечение, путем кипячения, выжигания, выпаривания, ковыряния и тому подобных манипуляций.

[Schmurge]

Чаба, 10w40, вот такое