Моторное масло

[studin]

не плохо.
плохо на себя примерять чужие болячки ...

если есть потребность следовать "трендам" - то, как и сказано выше, Motul будет не плохой альтернативой. (X-cess 8100 тот же...)

Так наоборот же, на чужих болячках и научен :-) блин долго думал что написать почему специфик а не например X-cess 8100, блин ну не знаю :D говорили за специфик, я и выбрал специфик, вы считаете переплачивать не стоит?

--- Добавлено чуть позже ---

Отправился в экзист на сайт, ииии............... ваше X-cess 8100 стоит на 100 рублей дороже ))

  Скрытый текст:

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/E9308929
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/08706FFC

[Doxtur]

Так наоборот же, на чужих болячках и научен :-) блин долго думал что написать почему специфик а не например X-cess 8100, блин ну не знаю :D говорили за специфик, я и выбрал специфик, вы считаете переплачивать не стоит?

Считаю что не стоит, этому в подтверждение мой личный опыт на мотюле с 2012 года.

--- Добавлено чуть позже ---

Отправился в экзист на сайт, ииии............... ваше X-cess 8100 стоит на 100 рублей дороже ))

Конвертационный курс валюты ещё не такие сюрпризы может сделать.

[studin]

Считаю что не стоит, этому в подтверждение мой личный опыт на мотюле с 2012 года.

--- Добавлено чуть позже ---


Конвертационный курс валюты ещё не такие сюрпризы может сделать.

поэтому сейчас даже специфик выгодней ))

[Doxtur]

поэтому сейчас даже специфик выгодней ))

А потом? Некоторые каждый раз льют что-то новенькое, есть и такие

[studin]

А потом? Некоторые каждый раз льют что-то новенькое, есть и такие

ну потом посмотрим, разница в 200р. + к специфик меня не устроет. Да и если будет большая разница потом, то мотюль на мотюль не так страшно менять то!

[floyd]

studin, могу показать фото своего мотора под клапанной крышкой. Последние 3 года ездил на Castrol Edge 0w40:









Это к вопросу о закоксованности и нагаре после Кастрола.
Может на 5w40 по другому, не знаю.

[studin]

studin, могу показать фото своего мотора под клапанной крышкой. Последние 3 года ездил на Castrol Edge 0w40:









Это к вопросу о закоксованности и нагаре после Кастрола.
Может на 5w40 по другому, не знаю.

у Меня Castrol 5w40 A3\B4 хз

[Desss]

не знаю только есть ли смысл для Москвы брать нулевку

...думаю в -25 градусов с нулевкой веселей заводиться будет... а еще потусовался чуток на ойл клабе, и из разговора умных дядек узнал два новых слова:"ПАО" и "гидрокрекинг" ... говорят первое гораздо круче... соответственно 0-40(с ПАО) по любому лучше чем 5-40(гидрокрекинг)... если я не прав - поправьте... последние несколько лет заливаю ARAL 5W-40, плачу за 4 литра 2400р. ... а тут появляется 0-40 за 1800р. и с неплохими отзывами ... да, движок перебирал пару лет назад, масло не ест ни грамма...

[енот]

...думаю в -25 градусов с нулевкой веселей заводиться будет... а еще потусовался чуток на ойл клабе, и из разговора умных дядек узнал два новых слова:"ПАО" и "гидрокрекинг" ... говорят первое гораздо круче... соответственно 0-40(с ПАО) по любому лучше чем 5-40(гидрокрекинг)... если я не прав - поправьте... последние несколько лет заливаю ARAL 5W-40, плачу за 4 литра 2400р. ... а тут появляется 0-40 за 1800р. и с неплохими отзывами ... да, движок перебирал пару лет назад, масло не ест ни грамма...

кряк (гидрокрекинг) никогда не пользовался уважением, другой вопрос что не все 5w40 это кряки.
ARAL очень хорошее масло, победить которое может только "зелёная"
про зимний запуск вероятно да, на нулевке будет полегче...другой вопрос - на сколько соизмерим будет этот "вклад" для мотора в сравнении с работой масла на основных нагрузочных режимах.

так что - вопрос религии владельца.

--- Добавлено чуть позже ---

studin, могу показать фото своего мотора под клапанной крышкой. Последние 3 года ездил на Castrol Edge 0w40:









Это к вопросу о закоксованности и нагаре после Кастрола.
Может на 5w40 по другому, не знаю.

характерный кастроловский желток
в остальном да, у каждого свой личный опыт с кастролом

[studin]

енот, вот вот вот, и я думаю, должно ли быть так желто всё? ))))

[енот]

енот, вот вот вот, и я думаю, должно ли быть так желто всё? ))))

это не проблема (а больше характерная черта), особенно на фоне того, какие проблемы в целом можно поиметь с неправильно работающим маслом.

[Igor P]

Главное чтобы вот так не было за 1000 км

[prv21]

...думаю в -25 градусов с нулевкой веселей заводиться будет... а еще потусовался чуток на ойл клабе, и из разговора умных дядек узнал два новых слова:"ПАО" и "гидрокрекинг" ... говорят первое гораздо круче... соответственно 0-40(с ПАО) по любому лучше чем 5-40(гидрокрекинг)... если я не прав - поправьте... последние несколько лет заливаю ARAL 5W-40, плачу за 4 литра 2400р. ... а тут появляется 0-40 за 1800р. и с неплохими отзывами ... да, движок перебирал пару лет назад, масло не ест ни грамма...

Не все так просто. ПАО во многом превосходит гидрокрекинг, но у него есть серьезные недостатки, которые не позволяют его повсеместно использовать - дороговизна, плохая смазывающая способность (в итоге его мешают с эстерами или гидрокрекингом), агрессивность к сальникам (тоже компенсируется присадками). Плюсы тоже существенные - лучшее сопротивление окислению, максимальные температуры минусовые среди моторных масел, низкий ноак, высокая вспышка. Все 0в40 почти на ПАО (или вообще все). Гидрокрекинг хорош тем что он мегадешев, тк делается фактически из отходов и при этом обладает плюсами минералки (хорошая смазка, дешевизна), но при этом меньше окисляется, те это прокачанная минералка почти. На данные момент самый распространенный тип базовых масел. Всеми тут гряче любимый x- cess 100% гидрокрекинг.

[.Карел.]

Ржать то оно конечно здорово, а поискать инфу с тестами слабо конечно

А мозг включить?

Да, в режимах прогрева смесь богатится, но не на столько, чтобы топливо лилось в масло.
Но даже тот мизер топлива, что может попасть в масло, испарится при прогреве без следа.

Серьезно снизить вязкость масла топливо может только в одном случае- при неисправности топливной аппаратуры.
А на инфу с тестами пусть маслопрофессионалы фапают. Бо ничего иного делать не умеют. Даже толком разобраться в той инфе не в состоянии...

[prv21]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...-posle-1760km/
Ну и кому мозг включать надо? Очень показательный пример, за смешной период вязкость упала к нижней границе тридцаток почти. Сороковка бы еще сильнее провалилась бы. При это чел прогревал мотор и потом час ехал, те типа должно выветрится полностью по твоей логике. Даже если учесть тяжелые условия на нормально интервале там бы почти двадцатка осталась, что новому движку не сильно страшно, а вот старому страшно.

[floyd]

prv21, ты зря с Карелом споришь. Бензин - легкоиспаряющаяся жидкость, и если он попал в масло, то быстро оттуда улетучится, особенно из горячего.

[енот]

Бензин - легкоиспаряющаяся жидкость, и если он попал в масло, то быстро оттуда улетучится

я так понимаю что речь идет в основном за картерные газы, как содержащие остаточные пары топлива. имеющие постоянный контакт с маслом в неких физических условиях (температура, давление и т.д.). из-за которых последнее и претерпевает изменения...

[prv21]

prv21, ты зря с Карелом споришь. Бензин - легкоиспаряющаяся жидкость, и если он попал в масло, то быстро оттуда улетучится, особенно из горячего.

То что бензин испаряется полностью почти это и так понятно, но тут фразы "бензин льет" не означает что он прямо реально льет . Вы че . Имеются ввиду насыщенные недогоревшие газы.

[.Карел.]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...-posle-1760km/
Ну и кому мозг включать надо? Очень показательный пример, за смешной период вязкость упала к нижней границе тридцаток почти. Сороковка бы еще сильнее провалилась бы. При это чел прогревал мотор и потом час ехал, те типа должно выветрится полностью по твоей логике. Даже если учесть тяжелые условия на нормально интервале там бы почти двадцатка осталась, что новому движку не сильно страшно, а вот старому страшно.

Мозг включать необходимо тому, кто читает эти цифры...
Где данные по содержанию топлива в этой отработке?
В связи с этим, откуда выводы о снижении вязкости именно топливом? По снижению температуры вспышки? А какая она была изначально?

Где анализ именно этого свежего масла?
Откуда бы знать, что его "свежая" вязкость не была в районе 9-10 сСт?


Они так и с моим анализом Мобил 1 0-40 "разобрались"...
Вязкость упала на 1 пункт за 10 тык и более полугода эксплуатации, но крику было, шописец! Соляра говно, мотор не прогревался, да и вообще на свалку пора.
А вот залил бы другое масло, то было бы всё пучком...

Пиндец у них выводы...

--- Добавлено чуть позже ---

В любом случае, если имеется подозрение на содержание топлива в отработке, то правильнее было бы исследовать этот момент и вынести заключение.
А то мобыть у чела форсунки льют и поршневой каюк пришел...
А они на цифрах гадают.

[prv21]

Ты думаешь мне инересны размышления на эту тему? Мне как пользователю интересен результат. Мне побоку кто там че говорит на сайте. Они там и сами понимают что все выводы носят чисто статистический характер.