Моторное масло

[floyd]

а ты не пугайся а возми лз в руку и в дырку от него загляни фонариком... если первый элемент опустился, то это не с проста... а поймешь ты это по следам пайки на стенке банки... от опустился до гремит можно годами ездить и не знать

если иногда дымит на хх то просто забей, вытряхни кат и езди как все

Я в кат загляну, когда турбину менять буду. Думаю, что очень скоро. Только я такое мнение слышал, что на вход в кат смотреть смысла особо нет - там всё хорошо может выглядеть визуально. А вот с обратной стороны, на выходе - может быть засада.
Зачем мне его вытряхивать? Думаешь это он у меня масло поджирает?

[crazycheb]

При засранном кате поток отработанных газов проходит через банку медленнее, что в свою очередь приводит к противодавлению в горячей части турбины, что в свою очередь негативно сказывается на оси крыльчатки, она ажно прям синеет от перегрева...и в горячке становится еще больше микротрещин.
Проверенно на практике: у меня так отремонтированная на заводе турбина, после 600км. обкатки, маслом на улицу аж бахнула. Уже потом, при повторном демонтаже турбины решив удалить кат, на входе соты ката были сносно живые, но на выходе, такое ощущение как будто там чем то оплавленным капали.

и это.... требуху из ката кстати на цвет мет принимают, 2500 за кг., а в литве еще дороже сдают.

[floyd]

crazycheb, по противодавлению это понятно всё. У меня когда дымит - дым так весело из трубы глушителя идёт, не думаю, что кат забит.
Значит правильное всё-таки мнение, что по состоянию входа ката можно сильно ошибаться о его реальном состоянии. Выход смотреть надо, а туда уже сложнее заглянуть.

[Roman 51]

Пришло мне масло Нести Сити Про 0-40, докатаю старый Равенол и залью новье ) заказал с учетом своего масложора и замены сразу 4 канистры по 4 литра пришла фирменная упаковка цена 7300 р. + 1% за перевод на карту и + доставка через ТК у продавца уточнил по маслу

масло льётся в Дортрехте Голландия (завод Валволина), но мы его грузим к себе со склада в Финляндии

финны всех грузят из под Хельсинки

[zima]

crazycheb, по противодавлению это понятно всё. У меня когда дымит - дым так весело из трубы глушителя идёт, не думаю, что кат забит.
Значит правильное всё-таки мнение, что по состоянию входа ката можно сильно ошибаться о его реальном состоянии. Выход смотреть надо, а туда уже сложнее заглянуть.

не знаю, может уже кто-то предлагал, тогда повторю.
есть простой способ проверки катализатора, что бы не ехать на сто.
заводишь машину, одеваешь перчатку на руку и пытаешься закрыть выхлопную трубу.
если кат нормальный, то давление будет настолько сильное, что не сможешь удерживать долго закрытой трубу.
если кат осыпался или забит, то и давление в выхлопной уже не то.
как-то так!

[FLYTs]

Я в кат загляну, когда турбину менять буду. Думаю, что очень скоро. Только я такое мнение слышал, что на вход в кат смотреть смысла особо нет - там всё хорошо может выглядеть визуально. А вот с обратной стороны, на выходе - может быть засада.
Зачем мне его вытряхивать? Думаешь это он у меня масло поджирает?

Мнение верное... Только если даже вход забит то тут надежд никаких...

Делай из лз с манометром приспособу и замеряй противодавление , это верный способ но гораздо сложнее в реализации чем первичный осмотр

[Сергей 102]

замеряй противодавление

До каких значений нормально?

[zima]

До каких значений нормально?

если мне не изменяет память
от 0.35 до 0.5 кг/см3 - это норма.

[Сергей 102]

Спасибо.

[floyd]

Делай из лз с манометром приспособу и замеряй противодавление , это верный способ но гораздо сложнее в реализации чем первичный осмотр

Да есть у меня переходник, который вместо ЛЗ вкручивается - с одной стороны резьба, с другой - "ёршик" под шланг шестёрку. И манометр есть, чтобы 0,.. бар мерить. Осталось только собрать эту всю приблуду - и можно замер делать.
Кстати, не знаешь - в переходнике сквозного отверстия в 4мм достаточно будет для замеров, или маловато?
Завтра, если в гараже буду - сфотаю все эти причандалы.

--- Добавлено чуть позже ---

если мне не изменяет память
от 0.35 до 0.5 кг/см3 - это норма.

Вроде - да, где-то 0,35-0,4 допустимо.

[Skodник]

заводишь машину, одеваешь перчатку на руку и пытаешься закрыть выхлопную трубу.
если кат нормальный, то давление будет настолько сильное, что не сможешь удерживать долго закрытой трубу.

Утром сосед подходит, говорит задолбало корыто.
У него лансер 1.6 акпп, досталась она ему такой. пробег под 160 т.к.
жор масла не понятно от чего,т.е. не стабильный.
не едет. ошибки по кату.
беру закрываю спокойно ладонью глушак... 6-7 секунд держал.
Грю да как бы лом уоткнуть надо в кат!

--- Добавлено чуть позже ---

FLYTs, возьмешь его?
надо кат удалить.
компрессию глянуть
если есть то можно эндоскоп.
ну лавриком его отмыть.

[BigAlex71]

жор масла

На уланах после 100тыс пробега - вообще нормальное явление, иногда до литра на тыщу доходит. Причем, что характерно, в 99% случаев снашиваются кольца, а хон еще очень даже в неплохом состоянии

[Skodник]

Причем, что характерно, в 99% случаев снашиваются кольца, а хон еще очень даже в неплохом состоянии

на тачке его брата уже перебрали двс именно такой.
этот видимо следующий.

[BigAlex71]

на тачке его брата уже перебрали двс именно такой.
этот видимо следующий.

Там вроде и з/ч копейки стоят, так что можно если для себя, то и сварганить движок

[FLYTs]

Skodник, пусть приезжает надо только в график уоткнуть

[floyd]

Вот такие переходник с манометром у меня есть:







Манометр только такой есть под рукой, с подходящей шкалой более-менее.
Осталось только это всё собрать в девайс для измерения.
Но сначала на вход ката глазами гляну, может его уже до меня вытряхнули.

[WinterSunSet]

Господа, такое наблюдение по маслу Лукойл.
Я залил Лукойл Люкс 5W40, отъездив около 7 тыс.км на нём, заметил, что уровень масла начал потихоньку снижаться - то есть масло стало угарать.
Вспомнилось мне, вот что.
Был у меня лет 5 назад Volkswagen Golf II Diesel. Лил я в него Лукойл полусинтетику 10W40. Там была та же картина - первые 4-5 тысяч км пробега после смены масла масло почти не уходило, но по мере приближения к порогу 5 тыс угар масла значительно возрастал.
На маслах других производителей такого я не наблюдал.

Что это? отличительная черта масел Лукойл?
Кто-то сталкивался с таким?

[Doxtur]

На маслах других производителей такого я не наблюдал.

У меня такая ситуация абсолютно со всеми производителями, что мобил, что мотюль, что DBV, после 5000-6000 следует резкое падение уровня на 500мл, доливаю, катаюсь ещё 4000.

--- Добавлено чуть позже ---

Я залил Лукойл Люкс 5W40, отъездив около 7 тыс.км на нём, заметил, что уровень масла начал потихоньку снижаться

7000км на лукойле, хорош, сливай! Заливай свежее.

[OFA+]

Без понятия. Обычно, если с пробегом масло довольно резко начинает угорать, то этот симптом указывает на его старение, поэтому замену откладывать не стоит.
З.ы. А это точно Лукойл?

[prv21]

Ни чего криминального, вязкость стала постепенно падать и масло пошло через колпачки/кольца.
Нормальный процесс на древних тачках.