Моторное масло

[MADMAXAKTAU]

ccv будь добр подскажи в чем заключается суть чистки вентиляции картерных газозов, как она делается...а то тут у нас с сервисом толковым проблемы....

[iNOT]

http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Syn ... 5W-40.html
Цитата: Применяется на высоконагруженных многоклапанных моторах, в том числе с турбонаддувом

[ccv]

менить на чуть более густое.

для турбо не очень хорошо! чем жиже масло тем

[Sonic]

Mobil 5W50 никаких проблем от замены до замены ни грама
пробег 187000

[ccv]

чистки вентиляции картерных газозов

Точно не знаю, но в форуме это описывалось. Я загнал на СТО отдал 700 у.е. Делали 2,5 дня, снимали поддон, чистили маслоприемник, все трубки вентиляции карт. газов, поменяли грибок. Прокладку цети(давило масло через ние)

[toxin76]

я все время Mobil лил, на лето и на зиму. Вот мой движок http://www.passatworld.ru/phpBB2/download.php?id=12357 при пробеге 90тыс. Самое главное - не бодяжное масло. Следите за этим, друзья!!! А то "золотой ремонт" настанет.

[1967s]

ccv


всё это - НЕ чистка вентиляции... [-X

чистка вентиляции на бензиновом 1.8 турбо - это (У ДИЛЕРА, в соответствии с ЭЛЬЗой) - снять трубку вентиляции и ЕЁ прочистить от входа и до тройника...ну и сам тройник...вот и вся вентиляция и все места, где она может забиться...

"грибок" проверить...

все... цена - 2000 рублей...

а за 700 долларов в Москве полмотора перебрать можно...

[AlexVer]

Через десяточку меняется масло предназанченное для нашего рынка, для европейского рынка в наших условиях тысячи через три. Таковы рекомендации главного технического специалиста российского представительства Castrol.

А как отличить масло для российского рынка?
Я купил Мобил 5W50, а на нем ни слова на русском.
Значит менять через 3 тыщи?

Добавлено спустя 30 минут 57 секунд:

Допуск это одно, а условия эксплуатации другое. Наше топливо очень сильно сокращает ресурс использования масла без соответствующих присадок. То масло, кторое в Европе имеет интервал замены в 50 000 км на топливе отвещающем стандарту евро у нас сокращется до 10 000. Ну, а что прсходит с ресурсом обычного и так думаю ясно.

И еще, сильно не понятно, как топливо сокращает ресурс использования масла?
Объясните, пожалуйста, на уровне чайника
Или про топливо - это байка?

[itpb]

как топливо сокращает ресурс использования масла?

серные присадки топлива попадают в масло, масло ведь не только смызывает, но и очищает.

[Atlant®]

И еще, сильно не понятно, как топливо сокращает ресурс использования масла?
Объясните, пожалуйста, на уровне чайника
Или про топливо - это байка?

Наше топливо содержит гораздо больше серы, чем например европейское, а сера очень агрессивный компонент ускоряющий процесс окисления масла, особенно при эксплуатации в условиях сильных перепадов температуры, свойственных для нас. Поэтому для рынка стран СНГ в масла добавляют больше присадок повышающих стойкость масла к окислительным процессам.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

А как отличить масло для российского рынка?
Я купил Мобил 5W50, а на нем ни слова на русском.
Значит менять через 3 тыщи?

Ну 3 я считаю для 5w50 даже на нашем топливе все же не предел, в принципе 7 тыс вполне должно отходить, это по большому случаю перестраховка.

[GoshaF]

Решил приподнять тему, в связи с этим вопрос к
Atlant®
Вчера увидел новое масло "LazerWay" 5-40, синтетика, Швеция - Норвегия. Банки орегинальные. Масло специально для ТДИ,
допуск 505. Вот и думаю: либо это брать, либо на Несте переходить. На запрвках Несте продают банки под пломбой, как-то спокойнее.

[zmeelov]

Посоветуйте как поступить или что мне залить.

Любое масло известного брэнда. Главное условие- покупка у оф. представителя, чтобы не нарваться на шило. В Минске можно обратиться ко мне.
Одобрения производителей

В Европе большую важность имеют спецификации отдельных производителей, таких как BMW, MERCEDES BENZ, MAN, Porsche, Scania, VOLKSWAGEN и VOLVO, которые действуют наравне с требованиями ACEA, а так же будут обновляться и дополняться.

После получения и изучения документации, подтверждения проведенных тестов или применения тестов собственных, производители издают одобрение «имени» смазочного материала.

Утверждения имеют срок годности и могут продлеваться в соответствии с указаниям отдельного производителя путём очередного доказательства эксплуатационных качеств.

Благодаря сотрудничеству в автомобильной индустрии, разными производителями используется небольшое количество двигателей. В связи с этим отдельные спецификации одновременно используются несколькими крупными производителями автомобилей и техники, например, Porsche Cayenne V6 рекомендует масла в соответствии с VW 503 00.
Одобрения производителей легковых автомобилей Германии.

Стандарт VW

VW-work standard 500 00 Масла с экономией топлива (0W-30/40, 5W-30/40, 10W-30/40)
VW-work standard 500 01 Всесезонные масла (15W-X, 20W-X, XW-50/60
VW-work standard 502 00 Моторные масла с улучшенными эксплуатационными качествами с перспективой увеличения интервалов между заменой масла до 30 000 км
VW-work standard 503 00 Моторные масла для бензиновых двигателей с повышенными эксплуатационными показателями и увеличеннием периода замены масла (WIV) и экономии топлива (HTHS >2,9; SAE 0W-X, 5W-X)
VW-Audi work standard 503 01 Первая внедрённая Audi спецификация. Схожа с VW 503 00, но с HTHS > 3,5
VW-work standard 504 00 Моторное масло с пониженным содержанием золы, со способностью экономии топлива, предусмотреное для всех бензиновых двигателей включая FSI от VW-Group (прямое и непрямое впрыскивание), и с увеличенными интервалами между заменами масла (WIV) (HTHS ≥ 3,5 SAE 5W-30).
VW-work standard 505 00 Всесезонные масла, предусмотренные для ATL дизелей как с так и без air cooler.
VW-work standard 505 01 Всесезонные масла для дизельных двигателей с системой впрыска насос-форсунка, предписываются в обязательном порядке
VW-work standard 506 00 Масла для дизельных двигателей с улучшенными эксплуатационными качествами для увеличенных интервалов между заменами масла (WIV) и с подтверждённой экономией топлива. (HTHS > 2,9; SAE 0W-X, 5W-X)
VW-work standard 506 00 Всесезонные масла, предусмотренные для дизельных двигателей с системой впрыска насос-форсунка, с увеличенными интервалами между заменами масла (WIV). (HTHS > 2,9; SAE 0W-X, 5W-X)
VW-work standard 506 01 Всесезонные масла, предусмотренные для дизельных двигателей с и без системы впрыска насос-форсунка, с увеличенными интервалами между заменами масла (WIV). (HTHS > 2,9; SAE 0W-30
VW-work standard 507 00

Моторные масла с пониженным содержанием золы и способностью к экономии топлива, предусмотренно для всех дизельных двигателей от VW-Group (c прямым и непрямым впрыскиванием), с фильтром твёрдых частиц, с увеличенными интервалами между заменами масла WIV) (HTHS ≥ 3,5 SAE 5W-30).

Примечание: VW-work standard 500 00 и 501 01 применялись только до 31.12.2005. После этого запланировано пересмотрение стандарта 501 01 с целью его дальнейшего использования как нового знака одобрения.

HTHS-вязкость

HTHS стандарт (вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига) является нововведением. Эти масла могут применяться только в специфических двигателях. В
HTHS вязкость не имеет никакой связи с классами SAE.
Преимущество этих масел в значительном сокращении расхода бензина и связанного с этим уменьшения загрязнения окружающей среды выхлопными газами.
Из-за того, что они образуют тонкую смазывающую плёнку, эти масла могут использоваться только в особо сконструированных двигателях.
Рабочей группой VW подобные двигатели были внедрены вместе с соответствующими маслами (VW 503 00, 506 00, 506 01) в моделях 2000 года. Сейчас масла этого типа одобрены для специфических двигателей практически всеми производителями транспортных средств.
Использование этих масел в более старых двигателях может повлечь за собой повреждения и ускоренный износ частей. Эти масла не являются обратно совместимыми из-за того, что образуют более тонкую защитную плёнку, чем традиционные масла.

[GoshaF]

В Минске можно обратиться ко мне.

А поконкретнее, что вы заливаете?

[zmeelov]

А поконкретнее, что вы заливаете?

Да не примите за рекламу.... AGIP 7004. допуски 505.01+500.00+505.00

[Вольдемарус]

а чем лучше?

repa, ты не забывай, у OldNick, и Nick, машинки не турбированные...
Им не так критична формула масла...
У нас совсем по другому!
Можно лить Mobil1 5W50 Rally Formula - отличное масло, но уже устарело, и VW по моему с него допуск сняли...
На данный момент Mobil1 0W40 - масло с одной из самых современных формул, и прекрасно подходит для турбо!
А брать нужно у оф. дилера Mobil в Москве. =D>
Шаман покупал там по осени, и был разговор, если брать Клубом, человек 10 по канистре, будет хорошая скидка!
Мне тоже этот вопрос актуален, масло менять в мае...

Блин а я по глупости наверно зафигачил 5 w 50....

[Серенький]

А мне подойдет такое Castrol GTX Magnatec 5W40 ?

[GoshaF]

В субботу купил себе масло Несте 5-40 синтетика. Надеюсь на фирменной заправке финское масла без обмана. Манагер сказал поставки каждые 4 дня или по заявке. Допуск 502/505.

[Серенький]

Плиз, подойдет мне: Castrol GTX Magnatec 5W40 ?

[rummi]

Подойдет , если допуск есть 503.01 , но я бы Кастрюлю себе лично не заливал бы вообще , даже с допуском

[Серенький]

Подойдет , если допуск есть 503.01 , но я бы Кастрюлю себе лично не заливал бы вообще , даже с допуском

нет такого есть 502 00 и 505 00, такое моно? А почему не заливал бы?

Добавлено спустя 41 минуту 32 секунды:

rummi ау. Поясни плиз подойдет или нет?