0
Тема: Моторное масло
-
26.08.2010, 15:24 #1461
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
novcyber, Ну почему не нормальный, у нас оно так и стоит плюс минус 10 евро. Я как работающий в сервисе беру конечно дешевле. В еБау у нас ето масло стоит 43, цена отличная вот тока я не пойму как они там такую цену делают или масло палёнка или ворованое или навариваются всего 2 евро на канистре.
-
26.08.2010, 15:51 #1462
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,310
Спасибо: Получено: 796
Отправлено: 9
-
26.08.2010, 19:55 #1463
- Регистрация
- 05.05.2010
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Сообщений
- 1,810
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 49
0Ржу нимагу !!!
Ты действительно в это веришь ?
По твоему получается так : - Вложил 41000 евро , продал за 43000 и заработал 2000 евро . Интересно, сколько лет надо что бы продать на 43000 евро масла ?
Даже на продуктах социально значимых, цены на которые строго регулируются государством зарабатывают от 7 до 15 процентов , как минимум.
В данной ситуации по моторному маслу всё очень просто : Магазин накрутил в три раза ( грубо взял за 30 евро - продаёт за 80 ) А Ebay накрутил половину ( грубо взял за 30 евор - продаёт за 43 )Пассат 98 года, 1.9тди 90 л.с. - ПРОДАН
A6 Avant TDI 2.7 V6
-
27.08.2010, 11:15 #1464
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,310
Спасибо: Получено: 796
Отправлено: 9
0sergey-25,
Бизнес дело индивидуальное , одни делают деньги на обороте, другие цены в два раза вздувают...........................
--- Добавлено чуть позже ---
Капитал Маркса рулит, но это уже совсем другая история (флудить больше не буду)B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
04.09.2010, 11:59 #1465
- Регистрация
- 08.03.2010
- Адрес
- Воскресенск МО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 115
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Приветствую! Лил всегда BP Visco 5000, что скажете, стоит ли продолжать?
-
04.09.2010, 20:36 #1466
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0В полне хорошее масло, можешь лить смело дальше.
Тока при по купки проверяй на наличеее соли, кто их знает этих амереканцев. Вдруг немного морской видички зацепили когда нефть собирали.
-
20.09.2010, 23:57 #1467
- Регистрация
- 22.03.2010
- Адрес
- Москва, ЮАО,Братеево
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 982
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 2
0Братцы подскажите: хочу поменять масло. Лью Ликви Моли 5на40. Недавно обнаружил,что маслицо для дизелей с насос-форсунками. Какой вязкости лучше лить масло в движок с пробегом в 250тык.?
VW Passat B5 1.9TDI AHH\ 1999г.в. Темно-синий сарай, кондей, велюр... 90 лошадок под капотом.
-
21.09.2010, 00:08 #1468
- Регистрация
- 10.12.2007
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 12,862
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,329
Отправлено: 3,426
0и только ?
--- Добавлено чуть позже ---
DIESEL SYNTHOIL 5W-40 HD по-моему нормальное масло, если нет проблемы то зачем менять
--- Добавлено чуть позже ---
http://components.liquimoly.ru/?categories=1Passat 1996,1.8T AEB, седан, при покупке 195000 км(395 000) , Лучшая марка машины (РАБОЧАЯ) Сorolla 1.8L 2023 Гибридик 103 kw
-
21.09.2010, 09:53 #1469
-
21.09.2010, 11:04 #1470
- Регистрация
- 30.06.2009
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,584
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 64
-
21.09.2010, 11:09 #1471
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
-
21.09.2010, 11:43 #1472
- Регистрация
- 22.03.2010
- Адрес
- Москва, ЮАО,Братеево
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 982
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 2
0Да, в Москве. Просто, когда задался вопросом о замене масла, решил посмотреть допуски VW и по допуску 505.00 масло 5W40 используется при температуре ниже -30и до +15. Т.е. получается,что при +20 масло уже слишком жидкое и по идее это не есть хорошо для двигла. К примеру при допуске 500.00 температурные рамки масла 5w40 от -30 и выше+40. Вот такую инфу я и накопал. Получается температурные режимы масел по допуску VW отличаются от общепринятых например по SAE. Вот такая ерунда.
VW Passat B5 1.9TDI AHH\ 1999г.в. Темно-синий сарай, кондей, велюр... 90 лошадок под капотом.
-
21.09.2010, 12:45 #1473
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0на каком заборе это было написано?
вы всерьез воспринимаете маркетологов которые "меряют" работу масла окружающей температурой?
а ничего, что в картере температура >70 oC, а в зоне поршня, под маслосъемным кольцом >300 oC,
а в зоне маслосъемных колпачков >100 оС...
ну не ерунда, а скажем "ловкий прием", вот только дело не в SAE, а в АСЕА...
т.е. примерно так:
VW 502/505 примерно соответствует АСЕА -96 А3/В3
VW 503/506 примерно соответствует АСЕА -98 А3/В4 при этом нормируется вязкость HTHS < 3.4 мПа*с - для повышения топливной экономичности
VW 503.01 - то же, что и VW 50300 + 400 ч тест на двигателе, но при этом нормируется вязкость HTHS > 3.5 мПа*с - из-за проблемы повышенного износа шатунных подшипников (на маслах VW 503.00)
-
21.09.2010, 13:14 #1474
- Регистрация
- 22.03.2010
- Адрес
- Москва, ЮАО,Братеево
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 982
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 2
0Ну получается, что мы, типа, лохи, которые покупают масло по температурным параметрам, а на самом деле это все маркетологи и можно лить и 0на 30 и все другие тоже, похрену. Какая-то лажа получается. А заводы изначально выпускают масло по SAE, но под допуски VW ни не попадают и поэтому им приходиться фактически " подгонять" масло под допуск VW увеличивая вязкость и т.д. Но если вязкость увеличилась, тогда температурные режимы по SAE уже не подходят. И я не думаю, что это развод. Вообщем если поменять масло 5W40 на 5W50 будет это лучше или хуже для моего двигла? Все-таки пробег 250тык.
VW Passat B5 1.9TDI AHH\ 1999г.в. Темно-синий сарай, кондей, велюр... 90 лошадок под капотом.
-
21.09.2010, 13:56 #1475
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0не в этом дело, дело в том, что если начать разбираться и объяснять "как надо", то придется нагрузить такой огромной массой специфичной информации, что "клиент" опухнет, не считая того что придется менеджеров по продажам обучать.
пример: 5W-40, в магазине расскажут: от -30 до +40. клиенту этого достаточно.
а вот если меня, технолога, спросят я расскажу примерно так:
5W-40... делим на 2 величины:
1) Низкотемпературный интервал = 5W, т.е. лежит в интервале -35 до -30
при этом "Проворачиваемость" (коленвала) = 6600 мегапаскалей при -30
и "Прокачиваемость" (масл.насоса) = 60 000 при -35
(для 0W прибавляем 5 градусов к каждой величине)
2) Высокотемпературная вязкость = 40
т.е. в пределах 12.5 - 16.3 сантистоксов (и сдвиге 2.9 мм2/секунду) при 150 градусах (т.е. типовому темп. режиму мотора), а не при мифической температуре окруж. среды
для "50" величины будут уже 16.3 - 21.9 ( и со сдвигом 3.7 в секунду)
итого путем нехитрых расчетов становится ясно, что масло с индексом "50" имеют приоритет при режимах выше 150 оС, т.к. обладают большим защитным фактом, но при этом плохо влияют на средние режимы (а низкотемпературным даже - мешают).
SAE это лишь одна из классификаций под которую стандартизуется масло, существует еще масса требований.
более того путем манипуляций с присадками, можно сделать 10W50 которое будет держать -55 градусов, в то время как 5W30 "свернется" на -40.
не надо цепляться только за стандарт SAE.
SAE - это лишь "общество инженеров-автомобилистов", а есть еще как минимум
АСЕА - "ассоциация европейских производителей автомобилей" и
ILSAC - "международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов"
помимо фофагена существует еще масса автопроизводителей со своими допусками. и если бы заводы подгоняли под каждого, мы бы просто охренели бегать - менять технологию.
все гораздо прозаичнее, и упирается в маркетинг, хотя разумеется проводятся и мотор-тесты.
да не путайте вы, температурные режимы мотора, с "температурой воздуха", это разные величины, совсем разные.
в нашем климате, и температурных режимах мотора (не париж-дакар всеж), масла индекса 50, принесут больше вреда (в виде сульфатной золы и коксовых отложений), чем пользы.
-
21.09.2010, 14:17 #1476
- Регистрация
- 22.03.2010
- Адрес
- Москва, ЮАО,Братеево
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 982
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 2
0Огромное спасибо, вам SerV, за подробные разъяснения и терпение. Теперь мне понятно, что к чему. Если можно еще вопрос как к технологу и просто опытному человеку: нужно ли будет промывать мотор при смене марки масел?
VW Passat B5 1.9TDI AHH\ 1999г.в. Темно-синий сарай, кондей, велюр... 90 лошадок под капотом.
-
21.09.2010, 14:44 #1477
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0пожалуйста, но врядли это назовешь "разъяснениями", т.к. все гораздо глубже
нет, промывать не то что не надо, а даже категорически "низя".
т.к. промывки-пяти и десятиминутки, содержат настолько агрессивные моющие присадки, что:
1) попадая в старое масло они заставляют его впихнуть-невпихуемое, грубо говоря есть не жуя.
ввиду этого есть огромный шанс, что масло выбросит накопленный в нем мусор в "тихий уголок" двигателя, подавится проще говоря.
т.к. у масла есть определенный "предел удерживания" вредных примесей (шлама, кокса и т.д.)
2) попадая в "вторичные" зоны трения уничтожают защитную пленку которая остается там при любом способе слива масла.
при этом сами (промывки) защиту от трения не создают.
более того, после залития нового масла, ему (маслу) еще нужно добраться до зон трения, первичные (коленвал и вкладыши к примеру) получат его быстро,
а вот, к примеру, шейка распредвала - будет работать "по-сухому".
мыть = губить.
единственная промывка - взять дешевое моторное масло с ВЫСОКИМ щелочным числом (т.е. высокой моющей способностью), = 14 и выше
но именно "заводское" масло, а не присадку-промывку. но это уже конечно не бюджетно.
-
21.09.2010, 15:19 #1478
- Регистрация
- 22.03.2010
- Адрес
- Москва, ЮАО,Братеево
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 982
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 2
0Еще раз благодарю за помощь!
VW Passat B5 1.9TDI AHH\ 1999г.в. Темно-синий сарай, кондей, велюр... 90 лошадок под капотом.
-
21.09.2010, 18:06 #1479
- Регистрация
- 18.09.2005
- Адрес
- Пермь
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Ребят, всем привет! И у меня такое двигло. Много вопросов возникает с ней. Один из них - какое масло в двигатель льете? И как часто его необходимо менять полностью?
-
21.09.2010, 18:30 #1480
- Регистрация
- 22.03.2010
- Адрес
- Москва, ЮАО,Братеево
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 982
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 2
0Масло все льют на любителя(в смысле по маркам). У меня залито Liqui Moly Diesel High tech 5W40. Оптимальная замена масла через 7500.
VW Passat B5 1.9TDI AHH\ 1999г.в. Темно-синий сарай, кондей, велюр... 90 лошадок под капотом.
Похожие темы
-
VW и моторное масло.
от Eugene Ivanov в разделе Архив 2008г.Ответов: 78Последнее сообщение: 15.06.2008, 20:29 -
простите, но... про моторное масло в V6 2,8 AMX
от imported_dimka12321 в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 21.08.2007, 14:07 -
Моторное масло AVIA(Германия). Ваши мнения!!!
от Жека в разделе Архив 2007г.Ответов: 44Последнее сообщение: 24.02.2007, 00:51 -
моторное масло Fuches
от zhenich в разделе Архив 2006г.Ответов: 22Последнее сообщение: 23.08.2006, 11:04 -
"Крутое" моторное масло... оно надо?
от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 28.01.2005, 15:11