0
Тема: Моторное масло
-
26.03.2009, 12:01 #481
- Регистрация
- 08.06.2007
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 120
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
ЧЕГО ТО Я В ЭТИХ СПЕЦИФИКАЦИЯХ ЗАПУТАЛСЯ......
505/507 а где на масле это смотреть
http://motul.ru/catalog/auto/engine/spe ... _507_5w30/
Я лью мотюль 8100 есо-есоnomy 5w-30 просто от балды....
ОНО мне подходит ??? Где эт 505/507 ничего не понял
-
26.03.2009, 12:52 #482
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от Вилл
-
26.03.2009, 13:54 #483
- Регистрация
- 08.06.2007
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 120
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0это я на нервной почве с этим дмрв уже заглючил
мотюль 8100 5W30 есо-nergy !!!!!!!!!!!!!!!!
Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
http://motul.ru/catalog/auto/engine/8100_econergy/ вот это три раза лил через 8 тысяч
Добавлено спустя 25 минут 20 секунд:
Ну честно говоря разницы между 8100Х-cess 5W40 я чего то не понял...оно вроде для двигателей с большим объемом, а у нас же 1.8л
Мне товарищ сказал, что вроде наоборот для пассата лучше энеджи, типа оно пожиже что ли и на холодном пуске лучше.
Да впринципе то, поди разницы то особо никакой
-
26.03.2009, 15:14 #484
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Tart_poison
Сообщение от SHWYLI
Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Сообщение от Вилл
Омологации
VW 504 00/ 507 00
-
26.03.2009, 18:33 #485
- Регистрация
- 08.06.2007
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 120
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вообщем товарищ Bazarov меня уговорил на 8100Х-cess 5W40
А в 8100 5W30 есо-nergy чет про омологации ненашел
Слово то какое то матерное
У меня пробег 175 тыс км....
-
27.03.2009, 00:01 #486
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Вилл
Если 5w30, то уж тогда X-MAX. С допусками 502-505. Эти же допуски и на X-CESS.
По холодному пуску разницы не будет.
-
27.03.2009, 00:21 #487
- Регистрация
- 08.06.2007
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 120
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Блин как сейчас все сложно...тьфу..
Лил в ваз 2115 helix shell 10W40 п/синт и потом 5 лет в VW Vento 93 год 1.8 аам 75 л.с. его же. Причем менял через 12-ть тысяч. И тока на 4-й год узнал, что надо менять п/синт через 8-мь
И вот уже второй год пошел как папа с братом на нем катаются и то же это масло льют....брат распи-яй 15-ть тыс умудрился прокатиться....
И хрен чего движку, там примерно 280-300 тыс км...а меняли толко маслосъемные и прокладки под головкой блока и клапп крышкой
И никаких вам допусков, пропусков, омологаций .....(слова то пошли, мля, на людях скажеш в репу сунут ...)
даже не заморачивался [-X
Толи движки те более надежные, то ли....
Но тут же блин :burr:
-
27.03.2009, 00:24 #488
- Регистрация
- 26.10.2005
- Адрес
- Африка, Лимпопо
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,512
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1,231
Отправлено: 918
0Сообщение от Вилл
Это был лучший выбор только межсервисный интервал все-же лучше держать 8000км.VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия
-
27.03.2009, 00:39 #489
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Вилл
Всё "тут" тоже нормально. Нужно один раз выбрать "правильное" масло для своего мотора. И всё.
-
27.03.2009, 20:52 #490
- Регистрация
- 08.06.2007
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 120
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Bazarov
-
30.03.2009, 18:18 #491
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Народ, помогите разобраться с маслом 5W40.
Масла 5W40 с допусками 500.00 и 505.00 являются синтетическими.
Масла, на которых указан допуск 505.01, являются полусинтетикой.
Получается, что для дизелей- синтетика, а насос-форсунка- полусинтетика?
Можно ли его лить или должна быть синтетика?
У меня двигатель с насос-форсункой, вот и столкнулся с проблемой масла.
Сильно не пинайте, в поиске уже был.
-
30.03.2009, 21:55 #492
- Регистрация
- 13.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 458
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Техцентр М советует масло Mobil 1 New Life 0w40 для турбированых движков,кто нибуть пользуется этим маслицем?
-
30.03.2009, 23:19 #493
- Регистрация
- 26.10.2005
- Адрес
- Африка, Лимпопо
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,512
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1,231
Отправлено: 918
0Сообщение от saratovec
А чо это за масло???
Где разливают?
VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия
-
31.03.2009, 10:06 #494
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от DKS
-
31.03.2009, 10:25 #495
- Регистрация
- 13.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 458
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0я прочитал это на форуме техцентр М
Здравствуйте!Скажите,в чём причина увеличения расхода топлива(А-92) с 9 до 11л.на 100 км по трассе? Есть ли смысл перейти на другое масло? Было SHELL 5w40, хочу Mobil 1 5w50. Автомобиль Ауди А4, 1.8Т, кватро, АКПП, 1998г, 160 тыс.км.Благодарю!!! (Медведев Александр)
В двигателях 1.8Т предпочтительнее использовать масло Mobil 1 New Life 0w40, перейдите лучше на него. Однако следует отметить, что это вряд ли будет способствовать существенному снижнию расхода топлива. Для определения причин повышения расхода топлива следует провести диагностику двигателя, в ходе которой необходимо проверить параметры двигателя, влияющие на состав топливо-воздушной смеси. Наиболее частой причиной повышения расхода топлива является её переобогащение.
-
31.03.2009, 10:51 #496
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот например с допуском 505.01
http://www.liqui-moly.by/page.article.cgi?article=1332
http://www.te.by/14871/
Из синтетических масел предлагаемых в магазинах есть такие:
http://forauto.by/682/71148/
В них допуска 505.01 нет
Я вчера целый день искал синтетику с таким допуском и ничего из нормальных производителей не нашел, так же и не было Agip
-
31.03.2009, 11:27 #497
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0DKS
http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/specific_505/
Достаточно "нормальный" производитель?
-
31.03.2009, 11:53 #498
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Bazarov
"Specific 505.01-502.00-505.00 5W-40
Technosynthese® SAE 5W-40. " - это значит ПОЛУсинтетика?
-
31.03.2009, 12:33 #499
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от DKS
Семейство Technosynthese - при производстве этих масел используют синтез-компоненты. В обиходе подобные смазки часто называют "полусинтетикой". Здесь можно выделить две подгруппы. Первая - продукты линии "4100": Turbolight 10W40, Power 15W50. Эти масла выполняют требования API SL/CF и ACEA A3/B3 и имеют допуски "Фольксвагена" и "Мерседеса".
Данные смазки обладают оптимальным соотношением цена-качество и находят применение не только в двигателях иномарок, но и автомобилей отечественного производства.
Вторая подгруппа - масла "6100 Synergie" усовершенствованной формулы. На деле это означает лучшую защиту от износа и низкую испаряемость - свойства, присущие дорогой "полусинтетике". В продажу поступают смазки двух классов вязкости 10W40 и 15W50, выполняющие нормы API SL/CF, ACEA A3/B3, VW 505.00 - 500.00 и 505.00- 501.01, MB 299.1.
Семейство "8100 - 100% Synthese" - группа полностью синтетических масел. Продукты E-Tech 0W40 (API SJ/CF, ACEA A3/B3/B4) и X-cess 5W40 (API SL/CF, ACEA A3/B3/B4) рекомендованы к использованию в современных высокомощных бензиновых и дизельных двигателях, гарантируют легкий пуск в мороз, оптимальную защиту от износа даже при резкой спортивной езде, увеличенные интервалы замены (разумеется, только в случаях, когда это разрешено производителем).
Масла серии 8100 с индексом E-Tech имеют еще одну интересную особенность: их синтетическая основа изготовлена на основе эстеров. Они обладают эффектом "прилипания" к металлическим поверхностям, сохраняют текучесть при низких температурах, обеспечивают стабильную вязкость.
Кстати, смазки на основе эстеров имеют специфический пряный запах, который ни с чем не спутаешь. Даже с закрытыми глазами нетрудно опознать истинно французский продукт - качественное масло фирмы "Мотюль".
Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:
Сообщение от DKS
http://www.neftoagip.ru/ru/attachments/ ... 746f19.pdf
-
31.03.2009, 13:35 #500
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0zmeelov
Просто у нас в продаже я не видел ни Motulя, да и по моему Agiра. На рынке не хочется покупать, там я думаю любой производитель есть, а в специализированных магазинах сложно найти синтетику PD 505.01.
Похожие темы
-
VW и моторное масло.
от Eugene Ivanov в разделе Архив 2008г.Ответов: 78Последнее сообщение: 15.06.2008, 20:29 -
простите, но... про моторное масло в V6 2,8 AMX
от imported_dimka12321 в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 21.08.2007, 14:07 -
Моторное масло AVIA(Германия). Ваши мнения!!!
от Жека в разделе Архив 2007г.Ответов: 44Последнее сообщение: 24.02.2007, 00:51 -
моторное масло Fuches
от zhenich в разделе Архив 2006г.Ответов: 22Последнее сообщение: 23.08.2006, 11:04 -
"Крутое" моторное масло... оно надо?
от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 28.01.2005, 15:11