0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 152 |
Про раскоксовку разное пишут - много плюсов и минусов. Как повезёт.
Не, ну я же не сказал, что вообще не буду менять))). Хотя бы до 8-9т.км. буду дотягивать.
Да вот тоже подумываю об этом, но пока не готов 20к. выкладывать.
VW-Passat B5+; 1,8Т; 2003г.в., AWТ, HIGHL AG5
Спасибо: |
Получено: 1,880 Отправлено: 129 |
Нашим моторам пофигу, у нас краски нет в поддоне и покрытия на поршнях тоже нету. Единственно что может пострадать - это ГНЦ и трубка на турбину, ИМХО. Трубку можно снять и промыть димексидом заранее, а вот с ГНЦ фиг знает что делать, в идеале снять сеточку на входе, но она обычно уже продавлена бывает.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
демиксидом постоянно делаю раскоксовку, кому возможно помочь еще. если поддон крашен то пять пузырьков, один для снятия краски. поддон на печку и димексид, краски нет за 15 минут.
шкода А7 1.6 мотор.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN