Да да, все так - у меня ни когда с максимума быстро не уходило. Но зато если уж уходить начинает, то я это вижу уже где-то на середине щупа.Сообщение от .Карел.
-
'
' 
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98 -
Всем привет!
Очередной *варильщик* масел:
Понятно что ролик наверняка проплаченный, но всётаки может кто-нибудь сталкивался с полимериумом? не припомню чтобы тут кто-то про него писал. что за зверь?B5 01N 1998
1,8 ADR - былJetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92 -
На ойл клабе появился бренд с тру синтетикой, анализы просто блеск. Ждем обновления линеек для России и цен, обещались уложится в три тыщи за 5 литров. Как оно будет в реале - посмотрим. Тот же самый редлайн стоит от пяти тыщ. Так что адептам прожарки будет чем поживиться.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98 -
Жорик ни в чем не виноват ))) у Академика можете глянуть, но на самом деле интереснее их обзоры, у Жорика ранние с матюгами, но сермяжной правдой))) Сообщение от Юрий karp0ff
? Сообщение от prv21
VW Passat B5+ 1.8T 4-Motion, AWM, 2004 г.в.
WVWPD63B04P243274 -
Академик ещё кстати проводит (л) тест масла методом "на язык"
VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN] -
На основании личного опыта скажу, что практически любому 4- х цилиндровому мотору вполне хватает для нормальной работы около 2 литров масла. При этом не будет практически никаких признаков масляного голодания. Сообщение от SerG_MSV
А это гораздо ниже нижней метки уровня.
Замечу: я не призываю никого повторять эти опыты. Я всего- лишь хочу сказать, что нижняя метка щупа- это не жупел. Ничего страшного, если масло на самом кончике. Мотору от этого ни жарко, ни холодно. Вообще никак!
То есть другими словами масло на щупе просто должно быть.
Щуп- это не измерительный прибор, а контрольный.Умри молодым, но как можно позже. -
не только масло, все жидкости, щя реже, стареет ) Сообщение от SerG_MSV
VW Passat B5+ 1.8T 4-Motion, AWM, 2004 г.в.
WVWPD63B04P243274 -
Как определил? Сообщение от .Карел.
... я по формуле... красная масленка в повороте = номинальный объем - доливка до уровня после появления красной масленки
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG -
Небольшой отчетик как Дима(FLYTs,) заменил масло в супербе после 9000км пробега.
Внимание! по ссылке присутствует видео без нормативной лексики
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7 -
Ну примерно так... Сообщение от FLYTs
Как определил?... я по формуле... красная масленка в повороте = номинальный объем - доливка до уровня после появления красной масленки Но при двух литрах масленка ещё не появляется
Умри молодым, но как можно позже.
-
Если машина просто стоит - ни чего не будет, а если начет ездить то масло может отлить при разгоне или если по горка едешь и мотор хапанет пузырей. Это не страшно если нагрузка небольшая, но вот проблема в том что при разгоне во время отлива масла как раз большая нагрузка.
--- Добавлено чуть позже ---
Сообщение от Doxtur
Небольшой отчетик как Дима(FLYTs,) заменил масло в супербе после 9000км пробега.
Внимание! по ссылке присутствует видео без нормативной лексики
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98 -
А где видео с ненормативной лексикой?)))
[/URL] -
Чаба, "без нормативной"- это не значит "с не нормативной"...
--- Добавлено чуть позже ---
Я об этом и говорю, что при двух литрах (+-) масла в поддоне, ещё ничего не будет "отливать" и "хапать пузырей". Сообщение от prv21
Не будет никаких признаков масляного голодания.
Если масла сильно меньше, то да.... Насос забирает из поддона, но масло не успевает вернуться обратно. В этом случае при поворотах возможно падение давления из-за смещения масла по инерции.
Но мы не о таких критических режимах. Я просто привел пример в ответ на утверждение о недопустимости держать масло на нижней метке щупа. От нижней метки на щупе до действительно критического минимума- ещё достаточно далеко.Умри молодым, но как можно позже. -
.Карел., хочешь сказать что при разгоне масло не утечет в заднюю часть поддона?
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98 -
Реб prv21, почему Вы не делаете следующие замечания FLYT's:
1. Канистра держится не по фэншую. Ойл-клаб учит нас делать ЭТО по другому: http://www.oil-club.ru/zamena-masla/
2. Полусинтетика... Синтетики от Татнефти не видать на заправках уже около двух лет.У меня всё! B5+ Variant, 1.8T AWT, 2001г., МКПП, WVWZZZ3BZ1E166727, ГБО-4, чип от Kalex -
потому, что это бесполезно Сообщение от Perlex
и канистра так держится что бы было видно чего льется
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7 -
1. Какая разница как держать? Сообщение от Perlex
2. А зачем нам синтетика? Я за минералку второй группы. А на фото синтетика, по терминологии кастрола.''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98 -
1. По ссылке разъяснено (п. 5). Сообщение от prv21
2. А по версии производителя это полусинтетика. Кастрол нам не указ в свете генеральной линии партии на импортозамещение.
И приведите, пожалуйста, пример минералки 2-й группы с 502-м допуском.У меня всё! B5+ Variant, 1.8T AWT, 2001г., МКПП, WVWZZZ3BZ1E166727, ГБО-4, чип от Kalex -
Ну по версии производителя да, а по версии кастрола мобила и многих других - синтетика.
А зачем нам 502 допуск? Блин, чет редко в маслянную ветку заглядываю оказывается.''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98 -
Ну на том- же бЭ5 задняя часть поддона задрана вверх. По инерции конечно жижа сдвинется назад, но под силой тяжести один хрен потечет вниз- обратно. Сообщение от prv21
К тому- же я имею ввиду не только бЭ5. На большинстве машин моторы расположены поперечно. А стало быть и поддон поперек. И значит никакого "утечет в заднюю часть" быть не может. Масло всё- равно будет бултыхаться в районе заборника.
Хотя конечно, если стартовать с перегрузками +1, +2g, то в этом случае масло преодолеет силу тяжести и размажется по задней (по направлению движения) стенке двигателя.
ВОт только на какой из гражданских машин можно достичь таких перегрузок?Умри молодым, но как можно позже.
