0
Тема: Моторное масло
-
20.03.2011, 09:37 #2041
- Регистрация
- 19.03.2011
- Адрес
- г. Мирный Архангельской области
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Приветствую всех любителей продукции VAG!!!! Пишу первый раз так что не пинайте. У меня Passat 1,8t AEB купил машину 3 года назад и в принципе ей доволен. Почти 3 года ездил на Кастрол 5W30, но примерно пол года назад обнаружил, что масло то она не хило жрет примерно по литру за 800 км!! , решил поменять марку масла.. у нас в городе почти все владельцы концерна ВАГ жаловались на кастрол. Сейчас по совету спецов(сказали что слишком жидкое для пробега в 256000) перешел на Ликви Моли 5w40. Эффект поразил.. Проехал из ростова-на-дону до дома это пости 2400 км расход масла 0! Теперь буду только на ликви моли ездить. Спасибо за внимание!!
Да и еще кто может сказать на двигатель АЕБ можно заливать LM 5W50 Molygen? Заранее спасибо!!
-
20.03.2011, 10:18 #2042
- Регистрация
- 24.01.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 910
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 10
0Тот кто вырос в лесу..))), и технически не образован.., тот и страдает предрассудками.., а если не полениться и открыть учебник физики.. или тупо техническую литературу по ДВС , то про прогрев двигателя давно бы все было понятно....Износ двигателя на холостом ходу вырастает на 85% чем при движении.....
Вот именно об этом Я и хотел донести в своих постах..., что Кастрол.. это масло для "жигулей" , ну никак не для серьезных авто типа наших..)
-
20.03.2011, 10:28 #2043
- Регистрация
- 19.03.2011
- Адрес
- г. Мирный Архангельской области
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Рад что меня правильно поняли. Кастрол действительно для жигулей... Что скажете по поводу молигена???
-
20.03.2011, 11:40 #2044
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0А можно на основании учебников и технической литературы обосновать утверждение о повышенном износе на холостых оборотах?
А то мы в лесу такие дремучие...
С чем связан этот износ?
зы... сам мотор не прогреваю но по другим причинам...
--- Добавлено чуть позже ---
Абсолютно то-же можно сказать о любой марке масел особенно на основании подобных заявлений:
Думаю что перейдя на Кастрол 5в-40 эффект был-бы аналогичный...
Сам я последние лет 5 пользовал только Кастрол Магнатек 5в-40 Никаких проблем не было никогда.
Покупать надо в специализированных магазах, а не в Ашанах! И фильтры качественные ставить.Умри молодым, но как можно позже.
-
20.03.2011, 11:59 #2045
- Регистрация
- 19.03.2011
- Адрес
- г. Мирный Архангельской области
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0к сожалению ашанов в радиусе 300 километров не наблюдается, а кастрол действительно стал хуже...
-
20.03.2011, 12:09 #2046
- Регистрация
- 24.01.2009
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 910
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 10
0нужно ли зимой прогревать двигатель?" Каким образом лучше это делать, на месте или в движении? В этой статье мы предлагаем детально разобраться с такой насущной проблемой как прогрев холодного двигателя и дадим несколько полезных советов для начинающих водителей.
Водители, которые придерживаются мнения, что прогревать двигатель все-таки стоит утверждают, что не разогретый двигатель подвержен механическому износу больше чем разогреты. Однако, на самом деле это лишь отчасти, так как при испытании непрогретого двигателя не было замечено заметного износа. А объясняется это тем, что холодный двигатель под нагрузкой, т.е. в движении прогревается быстрее, и нормально выходит на свой оптимальный режим. Тогда остается вопрос - почему же многие автолюбители так или иначе продолжают прогревать двигатель автомобиля перед поездкой? Хотим сказать, что это всего лишь привычка и опыт давно прошлых лет. Это раньше, именно для уменьшения износа двигателя приходилось прогревать холодный мотор. Однако, сегодня, благодаря прогрессу и росту технологий, отпала нужда в длительном прогреве двигателя. Практически все современные двигатели прогревается быстрее, по сравнению с их карбюраторными предками.
Противники же прогрева двигателя зимой приводят в свою пользу два фактора: расход топлива и экологические нормы. Представьте если водитель каждый день прогревает свой двигатель по 10-15 минут. Сколько дорогущего бензина уходит в выхлопную трубу, причем без никакой пользы? Также необходимо отметить, что страдают свечи зажигания при прогреве на месте. Когда двигатель прогревается, переобогащается топливовоздушная смесь, азначит в ней скапливается большое количество бензина. Это и приводит к заливу свечей, и, как следствие - к их скорой замене.
Экологический фактор, т.к. загрязнение окружающей среды также имеет место быть, т.к. в смеси имеется большое содержание бензина. А это говорит о том, что выхлопная труба выделяет большое количество загрязняющих веществ. То есть получается, что мы загрязняем атмосферу, прогревая двигатель долгое время зимой. Например, в некоторых европейских странах предусмотрен штраф за прогрев двигателя рядом с домом. Так как это загрязнение окружающей среды и нарушение экологических норм.
Тем не менее, у многих может появится вопрос: как может ехать автомобиль на не разогретом двигателе? Современные двигатели оборудованы специальной системой впрыска топлива, которая самостоятельно подгоняет параметры двигателя, в зависимости от его настоящих параметров. Другими словами электроника сделает всю черновую работу по прогреву двигателя за вас. Однако, есть одно правило, которое необходимо соблюдать при поездке на холодном двигателе - не нагружайте двигатель до максимальных оборотов, и не давайте ему максимальных нагрузок. Так как это необходимо для прогрева автомасла, топлива и смазочных компонентов.
Итак поставим точку. Нужно ли все-таки прогревать двигатель зимой или нет? Ответ утвердительный, однако, время прогрева автомобиля с системой впрыска не должно превышать 30 секунд. А дДля карбюраторных автомобилей - примерно 1-2 минуты. Этого времени хватит, чтобы немного прогреть холодный двигатель, и начать движение.
--- Добавлено чуть позже ---
Это лишь немного инфы про это.., не поленитесь и найдите соответствующую литературу.., или в интернете потратьте час своего личного времяни.. и вам будет более понятен вопрос.. нужно прогревать или нет...
--- Добавлено чуть позже ---
Ребят, мое заявление о плохом качестве Кастрола основано по работе с этим продуктом...
-
20.03.2011, 13:04 #2047
- Регистрация
- 05.06.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,452
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0в 2006-2007 лил мобил 5-50, присутствовал расход примерно 200гр. на 1000км. естественно в зависисмости от стиля езды, можно было крутить мотор от 4000 до 6000, тогда и расход соот-но выше. ну да ладно, я говорю о спокойном стиле до 2500-4000об/мин, с редкими "пуляниями" до 6000 (ну, иногда хочется покрутить).
перешел на финский кастрол 5-40, расход так что бы точно замерять перестал, доливал еще литрушку или 2 на 10-12т.км + остаток с банки. проблемно было его приобретать, перешол на Мотюль 8100 X-Cess 5-40. за 6т.км слил уже литра 2.5 (зима, морозы). в общем, при пробеге в 200т.км. думаю перейти на более умеренный жор с маслом 5-50 Мобил, хотя диллер посоветовал 10-60
ВКГ чистил года 2 или 3 назад, с тех пор проехал где то 40-50т.км., как помню ни чего не изменилось по расходу масла. фильтр воздух меняю с заменой масла, свечи сухие .... турбину поменял в 01.2009.
в общем, что кто думает на счет Мобил 5-50 в турбированный мотор? может есть какие альтернативы?
в последнее время еще и датчик уровня масла стал работать по настроению. бывало, что на холодную уровень масла по щупу ниже минимума ..... а он молчит ....
зы: знакомый работает в автохимии АГА, советует присадку, после которой расход масла снизится, либо вообще исчезнет ..... но я думаю, что все это лажа, и будет только хуже.
-
20.03.2011, 13:25 #2048
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Goshab, эта статья а-ля журнал "За Рулем" не отвечает на вопрос о повышенном на 85% износе двигателя во время прогрева.
То, что возрастает нагрузка на свечи - это вообще из ряда вон! А в движении на холодном двигателе по мнению автора смесь обогащаться не будет?
Как бы не так! На основании данных ДТОЖ о не достаточной температуре двигателя, ЭБУ все-равно обогатит смесь, не зависимо от того, двигается автомобиль или нет!
Прогревать или не прогревать- это вопрос религии. Не более того. Ну и заботы об экологии... Хотя и здесь спорно.В движении холодный двигатель выбрасывает дряни не меньше, а скорее больше.
Единственное, что конечно прогревается быстрее. Именно по этому лично я , как правило и не прогреваю.
Но с точки зрения экологии... Что лучше... минут десять не сильно коптить на холостых оборотах или минут пять сильно коптить в движении?
К тому-же Европа- не показатель. У них морозов толковых не бывает.
Посмотрел бы я на них в - 30 сидящих в не прогретом авто...
Скажете типа: жопогрейки, подогревы руля и стёкол рулят!
А я скажу, что это так-же нагрузка на двигатель через генератор, что тоже на выбросах сказывается в бОльшую сторону...
Так что резюмируя: Прогревать или не прогревать- пох! Но лучше садиться в теплую машину!
--- Добавлено чуть позже ---
Нельзя тебе это масло! Нет у него допуска твоего. А 10-60 тем более... Жор может быть и прекратится, но мотору писец придет, турбине ещё быстрее.
Гораздо проще устранить причину масложора... Кольца поменять, колпачки. ВКГ почистить... И лить нормальное масло 5-40 и 0-40
--- Добавлено чуть позже ---
Это ты по 12 тык. без замены масла ездишь?Умри молодым, но как можно позже.
-
20.03.2011, 14:45 #2049
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
20.03.2011, 20:49 #2050
-
20.03.2011, 21:26 #2051
- Регистрация
- 20.04.2009
- Адрес
- Украина, Каменец-Подольский
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 127
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
-
20.03.2011, 21:36 #2052
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0я заливаю MOBIL 0W40 зимой, 5W40 летом, пробега 90 тыщ, масло не ест.
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
20.03.2011, 21:46 #2053
-
20.03.2011, 22:18 #2054
- Регистрация
- 05.06.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,452
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0мало!? много!?
а это что то меняет!? почиму интерестно имело, а теперь нет!?
190 будет, там посмотрим ......
скажите какое масло лить, что бы снизить расход? говорять ликви молли снижает расход ......
ВКГ думаю вообще заменить, металические трубки в основном. инжекционный насос и "грибок" менял .......
-
20.03.2011, 22:22 #2055
-
21.03.2011, 00:53 #2056
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0оффтоп канешно, я вот как раз в ашане или метро покупаю в надежде что там не палево... я неправ?
Устал. остаемся при своих мнениях.
Нет. слишком густое. если это то которое с молибденом (mo2s), то эффект очень спорный, Mo2S можно в качестве пека для производства электродов пользовать - коксуется сильно. лет 15-20 назад практически все производители масел играли с ним, и потом все кроме LM отказались.
--- Добавлено чуть позже ---
отобрали. я не прикалуюсь.
у меня 210. щас тоже мотюль тот же, и также после 5К начался жор. сменю на EDGE - там посмотрим.
Goshab,
Это "толерантная" статья - никого не обидеть ни экологов ни мотроистов А ля журнал "За Рулем" И ни о чем.
Хоть я и сам грею не больше "пары сигарет" - холодно но вот про карбюраторы и электронику, которая делает все за нас... как бы ээээ... херень.
Ювелирная работа подсосом в жигулях позволит вам и прогреть быстрее и двигло не сломать и екологию спасти
в -20 этой чудо электронике толком не счего кормиться сведениями о происходящем. про свечи - надуманно, самоочистки не будет что стой что "ехай". Когда прогреются свечи - я честно говоря незнаю, но не уверен что есть зависимость от температуры охлаждающей жидкости, скорее от температуры головки.
А вот то что масло густое, и нужный его объем не может быть "пропихнут" это 100%
Это первое дело при масложере! Проходил - рекомендую.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
21.03.2011, 01:53 #2057
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,186
Спасибо: Получено: 1,839
Отправлено: 128
0В свое время кто-то из клуба звонил в представительство кастрола в россии и они подтвердили что ашан закупает у них масла.
И соответственно можно предположить что остальные масла тоже от официальных поставщиков.
Хотя отличить подделку по идее не сложно. В инете есть статейки.
OFF
ндааа...
под вечер почитать тему про масло и не заснуть после ржача - это уже норма
я имею ввиду про то что прогревать машину на холостых вредно .
и вообще чета с годами общий интеллектуальный уровень на форуме всё падает и падает ибо перлы народ пишет такие, что скоро уже не смешно будет.
Теперь понятно почему в техническом форуме старики уже не особо тусуются ибо уже не смешно просто.
Одни и те же проблемы пережевывается десятки раз и самое то интересное, что ни кто читать не хочет, а проще какую-нибудь херню ляпнуть и еще и отписываться с "пониманием" дела.
"перешел с 5-30 на 5-40 и произошло чудо!!!!!!" Алелуя!!!!! Кастрол - гавно, мотуль - гавно.''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
-
21.03.2011, 02:07 #2058
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
21.03.2011, 09:29 #2059
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
0Я когда то звонил офф. диструбьютору кастрол в СПБ который точно постовляет в Окей, но всё равно масло там не беру, какая то там цена подозрительная была
B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
-
21.03.2011, 11:15 #2060
- Регистрация
- 26.10.2008
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 459
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0Я начинаю двигаться только когда, давление масла упадёт до 5 очков (по датчику). Прогреваю примерно минут 10-15.
Залито Mobil 3000 5w40VW Passat B5+ 03г. AWT G 1.8T AT - был,
VW Tiguan 10г. CBAB 2TDI AT кожа, +2 пакета - есть
Похожие темы
-
VW и моторное масло.
от Eugene Ivanov в разделе Архив 2008г.Ответов: 78Последнее сообщение: 15.06.2008, 20:29 -
простите, но... про моторное масло в V6 2,8 AMX
от imported_dimka12321 в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 21.08.2007, 14:07 -
Моторное масло AVIA(Германия). Ваши мнения!!!
от Жека в разделе Архив 2007г.Ответов: 44Последнее сообщение: 24.02.2007, 00:51 -
моторное масло Fuches
от zhenich в разделе Архив 2006г.Ответов: 22Последнее сообщение: 23.08.2006, 11:04 -
"Крутое" моторное масло... оно надо?
от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 28.01.2005, 15:11