Моторное масло

[Igor P]

Есть еще догадки относительно маслосъемных колец - возможно залегли нахрен

обычно не залегают а забиваются отверстия в кольцах под слив масла

[Roman 51]

Подарок себе сделал на 23 февраля - купил головку для снятия ГБЦ. Стоит, блин, как самолёт

сколько и какой артикул, а то по картинке не понятно и по номеру 1216 херня всякая бьется.

[prv21]

Похоже мой диагноз Вот такие свечки:

Ого.....У меня колпачки 100% на подходе, есть сизый выхлоп иногда по утру. Но свечи не в таком страшном состоянии.....
Без вскрытия сложно говорить, но чте мне кажется что заменой МСК ты полностью жер не устранишь...Те будет пустая трата времени и денег, тк потом все равно по новой разбирать снимать колпачки, притирать клапана и тд.
Я на примере где-то в инете видел на боре или джетте похожие свечи - там при разборе вяснилось что цилиндры уже сточены, но поршни живые. В итоге чуваку загильзовали мотор под эти поршни, поставии новые кольца, подмарафетили ГБЦ и в итоге жер стал примерно 100гр на тыщу, что уже более менее приемлимо.

[Butchersmeat]

Roman 51, jtc 1216

Ribe (райб)


Polidrive (полидрайв)


Spline (сплайн)


Torx (торкс)



себе купил такой набор. Биты норм, коробка - авно. (force 4421c)


есть ещё куча извращений всяких



для кругозора и еще немножко

[FLYTs]

Замена мск еще никому не вредила... Масло в кс вызывают процессы которые убивают поршневую досрочно... Так что просто нужно содержать мотор в исправном состоянии и он будет служить долго...

[prv21]

Замена мск еще никому не вредила... Масло в кс вызывают процессы которые убивают поршневую досрочно... Так что просто нужно содержать мотор в исправном состоянии и он будет служить долго...

Ни кти не спорит, просто тут смотря как вопрос ставить - уменьшить масложер или убрать, ведь ты же сам говорил что исправный 1,8Т масло почти не жрет. А на старом моторе помимо мск еще есть потребители масла.
Вот ты же помнишь мой мотор, там помимо МСК еще течет масло из всех щелей и турбина уже болтается как "shit" в проруби. НУ и состояние клапанов неизвестно.

[Александр К.]

сколько и какой артикул, а то по картинке не понятно и по номеру 1216

1216 и есть артикул данного производителя JTC. Вообще я искал биту типа полидрайв 3452, но когда сказал, что нужно для поднятия ГБЦ VAG, то сразу показали это чудо. Под ключом ещё надпись M10S. Отдал 555 р. JTC- профессиональный авто инструмент, поэтому дорого.

Без вскрытия сложно говорить, но чте мне кажется что заменой МСК ты полностью жер не устранишь...Те будет пустая трата времени и денег, тк потом все равно по новой разбирать снимать колпачки, притирать клапана и тд.

Не всё так страшно. Жора до сих пор нет, есть дымление и на поршнях заметно масло. Всё началось после моей эпопеи с перегревом. Сейчас температурный режим установился, но похоже МСК задубели, пошло масло. Меня больше интересовал вопрос именно про масло. Почему оно стало жидким, как вода? Эмульсии в масле нет, а оно попахивало бензом И чёрное было как у негра в ж Компрессию замерял: в 1 и 4 по 10 бар, во 2 и 3 по 8 бар. ГБЦ всё равно к лету буду снимать, а раз так, то и до колец доберусь. Уже подсчитываю бюджет Сейчас просто масло поменял с фильтром.

[prv21]

8 бар
У меня 13 было по всем горшкам, когда покупали.

[Юрий karp0ff]

8 бар

на холодном двигателе допустима такая компрессия.

--- Добавлено чуть позже ---

в 1 и 4 по 10 бар, во 2 и 3 по 8 бар.

а вообще разница в 2 бар это много. попробуй сделать раскоксовку

[Александр К.]

разница в 2 бар это много. попробуй сделать раскоксовку

Сделал раскоксовку Лавром перед заменой масла в эти выходные. Поехала резвее. Замер компрессии планирую дня через два. В мурзилке написано, что минимум 7, потом ремонт Всё равно настроен снимать ГБЦ, это всё только, чтобы до лета покататься.

У меня 13 было по всем горшкам, когда покупали.

Это, конечно здорово. У меня при покупке в 2011 г. было по 11. Прошлой осенью было по 10, а вот после перегрева вся чехарда и началась Хотелось бы всё-таки про масло жидкое что-то услышать

[Galit123]

Замена мск еще никому не вредила

Плюсану. Мой старенький АНН употреблял где-то около 800мл на 1000км. И дымил сизым, смачно так, особенно после работы на холостых. После процедуры замены МСК расход масла стал, примерно, 500-700мл на 8000км. Менял МСК в 2013г. при пробеге 300 000км. Ща 345 000км. Расход масла не прибавился, хотя при замене в ВАГ-сервисе сказали, что эта мера временная и тысяч через 20 масложор снова вернется. P.S. Всегда лил и пока что лью ЛИКВИ МОЛИ. Но чем дальше, тем оно дороже. Видимо придется искать аналог подешевле.

[vitos86]

Плюсану. Мой старенький АНН употреблял где-то около 800мл на 1000км. И дымил сизым, смачно так, особенно после работы на холостых. После процедуры замены МСК расход масла стал, примерно, 500-700мл на 8000км. Менял МСК в 2013г. при пробеге 300 000км. Ща 345 000км. Расход масла не прибавился, хотя при замене в ВАГ-сервисе сказали, что эта мера временная и тысяч через 20 масложор снова вернется. P.S. Всегда лил и пока что лью ЛИКВИ МОЛИ. Но чем дальше, тем оно дороже. Видимо придется искать аналог подешевле.

А они не обьяснили почему через 20 тыс масложор вернется?

[prv21]

На канале ходос авто чувак один говорил что при разболтанных клапа'нах новые мск тоже придут в негодность, те типа надо полностью ревизию ГБЦ делать.

[vitos86]

Я тоже об этом подумал.Только мне озвучивали 10тыс км.

[FLYTs]

На канале ходос авто чувак один говорил что при разболтанных клапа'нах новые мск тоже придут в негодность,

я тебе так скажу... если клапана разболтаны они скорее седла эллипсом просадят и компрессия в моторе кончится... новым мск - нифига не будет при этом пока они не задубеют и пружина сальника не растянется

новые мск при любом раскладе придут в негодность... это расходник который можно себе позволить заменить раз в пять лет или 150- 200 тык пробега...