Моторное масло

[2byteMan]

prv21, с днем рождения! Пусть масло в твоей машинке плещется только самое лучше!

[ded_491]

С ДР тебя, prv21. Здоровья, удачи и всех благ, машинке твоей не хворать. Всех благ и ни гвоздя, ни злого ДАIшника на дорогах. ДАIшники по нашему дзяржауные ауто-инспектары. У нас по старому - ДАI (ГАИ) - ГИБДД по вашему

[prv21]

Спасибо всем!!

[FalconM]

prv21,
С денюхой, всех благ!

[2byteMan]

Которое LUXE SN/SM синт. 5W-40

В общемс заказал... поглядим

[sashka68]

В общемс заказал... поглядим

а что на него глядеть,ниче особенного кроме цены,лучше лучка залить

[2byteMan]

sashka68, можно подробнее, какого именно лука и почему?

[Igor P]

какого именно лука и почему?

Любова 5W40

[2byteMan]

О___о ну если любова, тогда точно интересно чем же. Я правда не в курсе, не подумайте (не шибко шарю в маслах)

[prv21]

О___о ну если любова, тогда точно интересно чем же. Я правда не в курсе, не подумайте (не шибко шарю в маслах)

Условно говоря, работать будет абсолютно любое масло, если оно моторное и вязкость подходит - весь вопрос в сроках, тк обычные масла начинают терять в свойствах (стойкость пленки, грязудержание, сдерживание кислотности и тд) уже после 200-250 моторчасов в Российских реалиях (это около 7 ткм +-). Если взять конторы типа мобила или кастрола или шелла, то эти ребята уже делают реально хорошие продукты, но проблема в том, что это все не про Россию, где можно контрафакт купить или нарваться на не совсем качественный бенз и в итоге чтобы гарантированно не залачить мотор - проще лить дежбан и менять чаще. Как пример - в Ижевске есть один тюнер на ваги и он всем льет полусинь 10w-40 на поуши зачипованные тси и все ок.

[2byteMan]

Условно говоря, работать будет абсолютно любое масло, если оно моторное и вязкость подходит - весь вопрос в сроках, тк обычные масла начинают терять в свойствах (стойкость пленки, грязудержание, сдерживание кислотности и тд) уже после 200-250 моторчасов в Российских реалиях (это около 7 ткм +-). Если взять конторы типа мобила или кастрола или шелла, то эти ребята уже делают реально хорошие продукты, но проблема в том, что это все не про Россию, где можно контрафакт купить или нарваться на не совсем качественный бенз и в итоге чтобы гарантированно не залачить мотор - проще лить дежбан и менять чаще. Как пример - в Ижевске есть один тюнер на ваги и он всем льет полусинь 10w-40 на поуши зачипованные тси и все ок.

Ааа ну я весной и осенью менять масло. И пофигу сколько прошел. Чаще всего зимой получается 2-3к км, летом 4-5к км. Спасибо за ликбез

Отправлено с моего MI 8 Lite через Tapatalk

[Igor P]

Ааа ну я весной и осенью менять масло

Аналогично и я делаю, при смене колес меняю масло. лью лукоил, татнефть и пофиг на все остальное.

[386]

А сколько фильтр живет?
Прочитал статейку
https://www.drive2.ru/b/2855078/#comments

Вот и думаю, может фильтр менять каждые 2500 км?

[FalconM]

Вот и думаю, может фильтр менять каждые 2500 км?

На нашем моторе фильтр в 2 раза больше, чем например у япошек.. Стало быть фильтрующего элемента хватит с лихвой, еще и с огромным запасом.

[prv21]

Вот и думаю, может фильтр менять каждые 2500 км?

Я разбирал фильтра после 5к пару штук - они практически чистые были, те грязь была - частички темные, но сам материал фильтра даже не успел окрасится в темный цвет.
Так что наши фильтра при исправном впрыске 10К вполне должны пройти.
Надо понимать, что загрязнение фильтра, как и загрязнение масла, - напрямую зависит от качества топлива и ушатанности мотора. Те если плохое по современным меркам топливо - масло будет наполнятся грязью быстрее или если зазоры в ЦПГ уже больше нормы, то кол-во кратерных газов будет выше и масло буде загрязняться быстрее.
Косвенно можно определить скорость загрязнения по капле - инструкций в инете есть.
Ну и не стоит забывать, что фильтр реально начинает загрязняться уже после 7к пробега, а до этого в фильтре в основном только то что осталось при смене масла.

Ну и самое главное - то что клапан открывается - это не значит что масло совсем не фильтруется. Клапан открывается ровно на величину компенсации давления (2.5 бара), те масло не перестает идти через элемент фильтровальный, а просто оно там проходит в меньшем обьеме чем раньше. Но это на качестве фильтрации не сказывается вообще, те система зациклена и одно и тоже масло проходит через фильтр по кругу тысячи раз и если не будет лавинообразного появления грязи (как промывка какая-нить в конце интервала), то ни чего не будет с мотором вообще. Более того - по мере загрязнения фильтра степень фильтрации даже увеличивается до определенного момента в силу того что большие соты закрываются в первую очередь.
Вспомните маслонасос - он стоит до фильтра и как-то выхаживает пару сот тысяч.

[wadim_m]

Чаще всего зимой получается 2-3к км, летом 4-5к км.

вот "подпольный миллионер", берем на карандашик

[2byteMan]

wadim_m, , да как-то на душе так спокойнее, я просто не лью супер дорогие масла типо мобила, шела, хотя в эту зиму залил Neste 0-40, а зима оказалась теплой . Жаль половина масла вытекает через прокладку по теплообменником, буду вот по теплу менять вместе с самим обменником. Почему-то у меня стойкое ощущение что когда я первый раз заменил масло на машине она прям очень тихо стала работать, а первый раз я залил G-Energy 5-40 (не помню точно какое, но была полусинь без допуска VW), а может это все по неопытности... .

P/S Прошу снять с карандашика

[SerG_MSV]

А вот для тех, кто предпочитает ориджинал как говорится ))

[vitos86]

Я тут на днях с другом разговорился, он держит 6 фур, понятно что им год или 2.Евро 6 минимум нужно. Спросил какое масло льешь? Он говорит что такое же как и в легковые.Я чуть там не сел. Он в свои дальности 5w30 льёт.А там 40л.

Я взял у него масло, и поехал на сто.Парни залили и сказали что норм, много машин с таким ездит. Так что вот такая интересная подробность.

Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk

[prv21]

Давно уже так