Моторное масло

[prv21]

и цена на эту синтетику вкусная

Потому что база средненькая, но это не говорит о том что само масло плохое - просто при прочих равных у лукойла окисление будет происходить медленнее, тк база у него получше. Но как это засечь и проверить - фиг его знает. Поскольку роснефть поглотила ТНК, то и получила "в комплекте" и и их производство масел, а оно там было неплохо развито и еслиб не известные события с брендом ТНК, то возможно щас их масла бы шли на равных с лукойлом. Линейки от ТНК назывались магнум ультратек - вот эта линейка с лукойлом стоит рядом и если есть возможность, то лучше взять ультратек, тем более что оно стоит всего 1200р.

[bounty]

60 т.км на Люкойл Люкс после последнего серьезного ремонта и чистки мотора.

[ИгорехаROLF]

60 т.км на Люкойл Люкс после последнего серьезного ремонта и чистки мотора.

Армотеч также почистит. Главное менять до 8 тыс и будет счастье. Была последняя канистра МОТЮЛЯ - залил - не выбрасывать же. На бусе уже 200 тыс на армотеч - все зачипок!!! Замена на 8 тыс. Пассат походу скоро тоже будет армотеч кушать.

Господа, так по быстрому ответик можно (кто знает) масло почему давит чутка через заливную горловину? Вокруг крышки чутка масла... и пыль в него собирается с песком и всякой всячиной.

[FalconM]

масло почему давит чутка через заливную горловину?

Прокладку не пробовал менять?

[Trombozit]

Вокруг крышки чутка масла

Возьми такую :

от 406 мотора . Стоит копейки, третий год - полёт отличный

[razrus]

от 406 мотора .

А номерка нет?

[bounty]

Прокладку не пробовал менять?

[Trombozit]

А номерка нет?

Конкретно этой нет . Стоило 45 руб.

[razrus]

Конкретно этой нет . Стоило 45 руб.

Ну тады побегаю по ГАЗо-магазинам

[prv21]

Интересный анализ
Вот такой шедевр выпускался 15 лет назад - сейчас таких даже не сыскать среди топовых брендов. Это к вопросу о том на каком говне мы щас ездиим.

[tatumaz]

нету

[FalconM]

Почему наши моторы жрут масло и почему необходима регулярная раскоксовка..

[sashka68]

Почему наши моторы жрут масло и почему необходима регулярная раскоксовка..

наши моторы не жрут масло если не ушат

[FalconM]

наши моторы не жрут масло если не ушат

Ты ролик посмотрел целиком или так, сразу, сгоряча высказался?

[sashka68]

Ты ролик посмотрел целиком или так, сразу, сгоряча высказался?

нет,я говорю что есть на самом деле,травникова давно уже несмотрю

[FalconM]

нет,я говорю что есть на самом деле,травникова давно уже несмотрю

В чем он не прав, аргументируй плиз.

[prv21]

Да он во многом не прав, ИМХО.
Современные моторы с мелкими поршнями имеют соответствующую программу управления, которая гораздо более точная в плане дозирования топлива и контроля детонации. Старые моторы делались с большими жаровыми поясами просто потому что в те времена не было такой точности в контроле горения в моторе и в работе вспомогательных систем, не было развитой егр, который понижает температуру в камере и тд. Ну и само собой о расходе топлива и приемистости мотора думали не в первую очередь. Также он по какой-то причине пытается что-то объяснять про маслослив и тд просто на примере конструкции поршня не беря в рассчет что это все система, а не просто поршень с канавкой, те он не рассматривает как работает система и говорит то что видит, грубо говоря - я так тоже могу . Но в отличии от него, инженеры и компании потеряют кучу бабла если они ошибаются в чем-то. Стоит помнить, что все моторы и алгоритмы работы разрабатываются не для России, а для других стран и основную массу тестирования они проходят в тех странах где они по большой части и используются, а там с концепцией современных бензиновых моторов все более менее нормально - у меня брат живет в Бельгии и говорит что там ни кто особо не парится на счет одноразовости современных машин, тк так или иначе они там ни кому и не нужны старые. Как и у нас там есть некий пласт людей, которые помнят и чтут классику типа старых бех или мерсов, как и во многих странах. Есть конечно негодование некоторое что машины уже не ходят столько сколько раньше, но тем не менее ни кто там массово на тоеты с хондами не пересаживается.
Я не говорю что современные моторы меня полностью устраивают, мы просто поголовно бедные все в России и стоимость машины для нас имеет гораздо большее значение, чем стоимость владения (страховки, налоги топливо), а в развитых странах все наоборот.

[FLYTs]

В чем он не прав, аргументируй плиз.

проблема температурной нагруженности мск присутствует, но кроется она не в поршне, а в кольцах компрессионных , именно через компрессионные кольца поршень отдает при чем до 80 процентов тепла отдает...

[FalconM]

Мля, ну никому верить нельзя

[FLYTs]

FalconM, ну приглядись к поршням от ауди 100 мск 2мм коробчатое, поршень сам смотри



радильная толшина компрессионных больше чем на современных моторах и высота кольца на 0.2 мм больше, в сравнении с тфси...

но ездят эти моторы с 91-го года и дурной славой не страдают... все дело в нормах , производитель вынужден греть поршня за счет других колец... а формы поршня не новы

ну если от тракторов и тазов в расчет не брать