Моторное масло

[zima]

vitos86, щас придёт prv21 и всем нам двойки поставит по химии.
но, кстати, я вот тоже, потеплеет, перейду на полусинтетику, от мобил.(Mobil Super 2000 X1 10W-40)
посмотрю, чё получится.

[386]

Похоже сейчас придем к выводу, что при сборке достаточно смазать литолом. Потом взять 3 кг литола, разбавить литром керасина и залить это в мотор. Потом просто добавлять керасин ибо он испаряется.

[vitos86]

vitos86, щас придёт prv21 и всем нам двойки поставит по химии.
но, кстати, я вот тоже, потеплеет, перейду на полусинтетику, от мобил.
посмотрю, чё получится.

Не поставит, он наоборот приправы добавит а если серьёзно то , Да нафиг? Бери синьку двину легче, Вот сейчас взял с Автодока и супер. Кстати тут кстати prv21 и писал о ней. 900 руб и счастье.

Кстати вот может и напомнит о этой присадке.
Меняю каждых 7,8 и счастье(при моей езде каждых 2 месяца),

[vitos86]

Похоже сейчас придем к выводу, что при сборке достаточно смазать литолом. Потом взять 3 кг литола, разбавить литром керасина и залить это в мотор. Потом просто добавлять керасин ибо он испаряется.

Точно так и надо. А то тема подтихла. Надо заводить.

Кстати берите масло только оливковое, а то подсолнечное до 5 тыс выгорает

[prv21]

синтетика, полусинтетика - просто разграничение интересов производителя, а для покупателя - это просто цена, но блин некоторые нарушают стереотипы, типа татнефть, узлук. Полусинь делают смешением кряка второй и третьей группы, а они по сути просто отличаются индексом вязкости. Первую группу уже в маслах практически не используют, так что в турбо можно лить любое масло. Как то же ездили в 80-х ауди 2,2 турбо - тогда третьей группы вообще не существовало, было тока жутко дорогое ПАО и минералка, но моторы тех лет до сих пор у некоторых ездиют. В России единственный компонент, который отличает эксплуатацию именно как "сложную", - это бенз, который не смотря на все уверения, не такой как в европе и америке. Ну и грязи на дорогах сильно больше, а соответсвенно, и образива в масле больше. И отсюда и выходит что масло долго не служит у нас. На а на старых моторах к этому еще и добавляется повышенное попадание картерных газов. И все это вместе загрязняет масло сильно быстрее чем хотелось бы. Я тут выкладывал уже ранее про мотор тоеты видос, где хозяин проехал 500 тыщ на моторе на не самом надежном моторе тоеты:

Главный нюанс, как видно из видео, связан именно с чистотой масла.

[vitos86]

синтетика, полусинтетика - просто разграничение интересов производителя, а для покупателя - это просто цена, но блин некоторые нарушают стереотипы, типа татнефть, узлук. Полусинь делают смешением кряка второй и третьей группы, а они по сути просто отличаются индексом вязкости. Первую группу уже в маслах практически не используют, так что в турбо можно лить любое масло. Как то же ездили в 80-х ауди 2,2 турбо - тогда третьей группы вообще не существовало, было тока жутко дорогое ПАО и минералка, но моторы тех лет до сих пор у некоторых ездиют. В России единственный компонент, который отличает эксплуатацию именно как "сложную", - это бенз, который не смотря на все уверения, не такой как в европе и америке. Ну и грязи на дорогах сильно больше, а соответсвенно, и образива в масле больше. И отсюда и выходит что масло долго не служит у нас. На а на старых моторах к этому еще и добавляется повышенное попадание картерных газов. И все это вместе загрязняет масло сильно быстрее чем хотелось бы. Я тут выкладывал уже ранее про мотор тоеты видос, где хозяин проехал 500 тыщ на моторе на не самом надежном моторе тоеты:

Главный нюанс, как видно из видео, связан именно с чистотой масла.

Суть в ПАО как я понял.Темка в оил клубе была как раз об этом.Хотел скопировать, но там профилактика.Но ты ее точно читал.http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...-gidrokreking/

[Chingiz8787]

Всем привет! Можно ли менять производителя масло при каждой замене масла?

[vitos86]

Всем привет! Можно ли менять производителя масло при каждой замене масла?

Меняй конечно. Тут меняют синтетику на полу, а ты про производителя.

[prv21]

ПАО - это прежде всего низкие температуры и низкий угар при нагреве, а так прямо уж такой сильной разницы с крекингом нету. Грамотно спроектированный мотор будет нормально работать на любом масле, если оно требуемой вязкости. А вот если мотор спроектирован "не очень", то да, ПАО может в некотором смысле помочь чтобы кокса меньше было на особо нагревающихся местах, но тут тоже много "если". К примеру если масло уже накопило критическую массу загрязнения, то эта грязь по любому размажется по мотору и тут уже масло винить нет смысла. Ну или если мотор постоянно недогревается, то диспергирующие присадки не смогут на полную мощ заработать и тоже возможны отложения. При прочих равных лучше лить ПАО, но обычно масла на ПАО сильно дороже кряка и тут уж лучше кряк чаще менять, чем лить ПАО на весь интервал. Старые тоетовские масла - это далеко не топовый продукт, но тем не менее мотор проехал пол миллиона на нем. Если бы там использовалось более современное масло с молибденом, то думаю этот мотор прошел бы еще больше.

[OFA+]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...vezhee/page-15
одно из лучших масел для наших моторов, вот только купить можно только на заправках

Вот сколько сил ты потратил пересадить народ на уазовское маслице. Теперь вот...

[prv21]

Ну время идет, новинки появляются. Ну это масло не для всех, тк татнефти много где не представлено.

[OFA+]

vitos86, щас придёт prv21 и всем нам двойки поставит по химии.
но, кстати, я вот тоже, потеплеет, перейду на полусинтетику, от мобил.(Mobil Super 2000 X1 10W-40)
посмотрю, чё получится.

А зачем на полусинь? Ради экономии?

--- Добавлено чуть позже ---

Ну время идет, новинки появляются. Ну это масло не для всех, тк татнефти много где не представлено.

Да. У нас официально его тоже нет, а в простых точках брать ссыкотно - не тот случай.

[prv21]

А зачем на полусинь? Ради экономии?

Всегда есть выбор - или чаще менять и лить более дешевое масло или лить дорогое, но реже менять - это уже выбор каждый сам для себя делает.
Или можно как давыдыч - менять масло на 3-5 ткм, лить дорогущее масло, потом разобрать мотор для ремонта на 150 ткм и увидеть новый мотор

[OFA+]

Всегда есть выбор - или чаще менять и лить более дешевое масло или лить дорогое, но реже менять - это уже выбор каждый сам для себя делает.
Или можно как давыдыч - менять масло на 3-5 ткм, лить дорогущее масло, потом разобрать мотор для ремонта на 150 ткм и увидеть новый мотор

Я не знаю, несёт ли вред мотору частичное смешивание синьки и полусиньки, но свои обычно синькой заправляю. Пятёркой или нулёвкой, и голову не грею.

[prv21]

все масла на рынке являются смесью, тк без этого не добавить присадки и не смешать не смешиваемые компоненты (ПАО плохо смешивается с присадками), так что в этом плане все масла на рынке - это полусинтетика

[OFA+]

все масла на рынке являются смесью, тк без этого не добавить присадки и не смешать не смешиваемые компоненты (ПАО плохо смешивается с присадками), так что в этом плане все масла на рынке - это полусинтетика

Не, ну так то даже вода смесью является

[zima]

А зачем на полусинь? Ради экономии?

пытаюсь себе этим успокоить. что в мотор ещё лезть рано.
хотя слабо получается
хадо лил за, примерно, 5000км. аж 2 литра доливал
до этого на мотюле долил примерно, около литра на 8000км.
всё это была синтетика.
и внушаемый я сильно, посоветовали (надёжные люди) перейти на полусинтетику от мобил, обещали жор уйдёт совсем.

[OFA+]

пытаюсь себе этим успокоить. что в мотор ещё лезть рано.
хотя слабо получается
хадо лил за, примерно, 5000км. аж 2 литра доливал
до этого на мотюле долил примерно, около литра на 8000км.
всё это была синтетика.
и внушаемый я сильно, посоветовали (надёжные люди) перейти на полусинтетику от мобил, обещали жор уйдёт совсем.

Я не спец, но чисто логически думаю, что все будет наоборот. Причина в большей термостабильности синьки. Грубо говоря, при ста градусах, у нее не так сильно изменится вязкость, как у полусиньки, поэтому угар должен быть меньше. Но это лишь мои предположения, пускай спецы поправят.

[prv21]

Смотря из-за чего жрет. Если сочится через уплотнения, то может и поможет, а если тянет или выдавливает из-за вкг, то нет. А если турба масло выливает в горячую часть, то подавно не поможет.

[OFA+]

Смотря из-за чего жрет. Если сочится через уплотнения, то может и поможет, а если тянет или выдавливает из-за вкг, то нет. А если турба масло выливает в горячую часть, то подавно не поможет.

Можешь в двух словах пояснить динамику процессов? Чисто для себя.